目前，比亞迪長沙基地已發(fā)展成為比亞迪在全球唯一覆蓋客車、乘用車、卡車及專用車的新能源汽車戰(zhàn)略基地。今年4月投資額度達(dá)30億的新能源汽車整車擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目正式啟動，預(yù)計新建廠房10萬平方米，改擴(kuò)建廠房達(dá)30萬平方米，將對原有沖壓、焊接、涂裝、總裝等生產(chǎn)線進(jìn)行自動化、智能化升級改造。生產(chǎn)線全面升級改造后，產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛/年。

    “新能源智能工廠將于明年試生產(chǎn)。”近日，記者在雨花經(jīng)開區(qū)長沙比亞迪汽車有限公司工廠看到，一邊正在緊張生產(chǎn)，一邊正在進(jìn)行自動化、智能化升級改造。長沙比亞迪有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，改（擴(kuò)）建后的新能源智能工廠將于明年試生產(chǎn)，2020年全面投產(chǎn)。
    總投資30億發(fā)力新能源汽車
    “2011年，比亞迪K9純電動公交車就率先在長沙示范運(yùn)營；目前，2000多輛比亞迪純電動公交車在長沙運(yùn)營，單車最高行駛里程超27萬公里；到2020年，公交新能源化將達(dá)100%?！比涨?，在長沙舉行的全國知名民營企業(yè)攜手湖南助推中部崛起大會上，比亞迪有限公司董事長王傳福用一組數(shù)據(jù)展示了比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)在湖南的跨越式發(fā)展。
    據(jù)了解，比亞迪自1995年成立以來，以電池技術(shù)為立家之本，2003年開始涉足汽車制造領(lǐng)域，2009年比亞迪收購湖南美的汽車有限公司建立長沙工廠，多年來比亞迪長沙工廠憑借F0、思銳、M6等多款車型助力比亞迪銷量持續(xù)攀升。
    當(dāng)下比亞迪長沙工廠擁有年產(chǎn)整車10萬輛的產(chǎn)能，不僅如此，該工廠除生產(chǎn)乘用車外，還生產(chǎn)新能源大巴（如比亞迪K9）。
    為滿足快速增長的產(chǎn)品需求，今年4月3日，長沙比亞迪新能源汽車智能工廠改（擴(kuò)）建項(xiàng)目簽約暨開工動員在長沙比亞迪有限公司轎車生產(chǎn)基地舉行。長沙市經(jīng)信委、雨花經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、長沙比亞迪三方簽署協(xié)議，比亞迪將投資30億元，啟動智能工廠改擴(kuò)建項(xiàng)目，對整車生產(chǎn)四大工藝生產(chǎn)線進(jìn)行全面升級。
    產(chǎn)能將達(dá)30萬輛/年
    長沙比亞迪20萬臺新能源汽車項(xiàng)目從立項(xiàng)、談判，到簽約再到啟動，都創(chuàng)造了長沙速度。
    近日，記者在長沙市比亞迪汽車有限公司轎車生產(chǎn)基地看到，新建廠房部分完成土地平整，正進(jìn)行地下管線施工，改造廠房部分完成設(shè)備、新建生產(chǎn)線購置和安裝。
    “以前總裝線上平均130秒下線一臺車，改造完成后能實(shí)現(xiàn)60秒下線一臺車，且工藝水平更高，效率提高50%以上?！遍L沙比亞迪汽車有限公司總裁辦公室政府事務(wù)主任張良介紹，生產(chǎn)線的升級改造并沒有讓員工數(shù)目變少，今年以來，比亞迪又新招了近5000名員工，并計劃在2018年再申請50間公租房。
    據(jù)了解，改擴(kuò)建后的新能源汽車智能工廠，預(yù)計2019年試生產(chǎn)，2020年全面投產(chǎn)。主要生產(chǎn)三款車型——比亞迪元新款、元EV、宋MAX混動版，年規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)20萬輛乘用車。
    此次改（擴(kuò)）建后的比亞迪新能源智能工廠將憑借自身優(yōu)勢，成為比亞迪汽車的一支勁旅。張良介紹，項(xiàng)目擴(kuò)建新能源汽車基地，新能源整車生產(chǎn)能力將由20萬輛擴(kuò)大到30萬輛，預(yù)計新建廠房10萬平方米，改擴(kuò)建廠房達(dá)30萬平方米。將對原有沖壓、焊接、涂裝等生產(chǎn)線進(jìn)行自動化、智能化改造，同時在原有廠房的基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建廠房和新建廠房，并大批量采用業(yè)界領(lǐng)先的智能機(jī)器人。
    同時，增建沖壓、焊接、涂裝二期生產(chǎn)廠房，利用原有總裝生產(chǎn)廠房建設(shè)總裝2號生產(chǎn)線，改建檢測線、物流中心、發(fā)車廠房等生產(chǎn)配套項(xiàng)目，改建發(fā)動機(jī)、塑料件等電動汽車零部件配套項(xiàng)目。
    雨花區(qū)打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心戰(zhàn)略基地
    本報長沙訊　今年，雨花區(qū)納入市級重大項(xiàng)目計劃庫的項(xiàng)目106個，年度計劃總投資199.4億元。1月至4月，該區(qū)完成重大項(xiàng)目投資75.81億元，占年度計劃投資的38.02%；計劃開工率達(dá)100%，52個續(xù)建項(xiàng)目全部復(fù)工。雨花區(qū)駛?cè)氘a(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)的“快車道”。
    新能源汽車及其零配件毫無疑問是雨花經(jīng)開區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，2009年園區(qū)引入比亞迪以來，在新能源汽車領(lǐng)域細(xì)分市場加大投資、深耕發(fā)展，長沙比亞迪基地成為比亞迪公司在全國戰(zhàn)略布局中車系最全、設(shè)計產(chǎn)能最大的生產(chǎn)基地。從2010年全球首臺純電動大巴在長沙下線到2017年產(chǎn)值破200億，比亞迪汽車的落地和投產(chǎn)帶動了整個園區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。
    同時，在雨花區(qū)的不懈努力下，逐漸形成了以比亞迪新能源汽車為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈，累計引進(jìn)了十余家上下游企業(yè)，具備從模具到零配件到整車到儲能電站的生產(chǎn)能力。據(jù)統(tǒng)計，2017年雨花經(jīng)開區(qū)新能源汽車及零部件產(chǎn)值219億元，同比增長18%。4S店汽車零售56億元，是湖南省新能源汽車的重要集聚地。
    近年來，長沙的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)快速崛起，整車生產(chǎn)能力突破100萬輛，轎車、越野車、新能源汽車等產(chǎn)品日益豐富，一些新品、新款一車難求，長沙汽車制造中國第6都的地位更加牢固。