共140多種類型的叉車

　　倉儲(chǔ)類叉車到集裝箱處理車

　　從平衡重內(nèi)燃/電動(dòng)系列

　　海斯特生產(chǎn)全系列叉車

　　本周，為大家介紹第二種行業(yè)與應(yīng)用：港口及碼頭

　　港口及碼頭   

　　某世界著名重型汽車品牌

　　地點(diǎn)：英國眾多地區(qū)

　　背景：

　　1. 自身需運(yùn)輸?shù)竭_(dá)英國深海港大約20%的集裝箱

　　2. 日常搬運(yùn)往返終端用戶超過100次

　　3. 每一次運(yùn)輸都需要配合強(qiáng)大而高效的搬運(yùn)設(shè)備以滿足每一次高需求的運(yùn)輸

　　海斯特提供了完善的集裝箱處理方案，并提供相應(yīng)的服務(wù)管理合作。

　　使用車型：—— 正面吊 —— 空箱堆高機(jī)

　　獲益

　　強(qiáng)悍而可信賴的集裝箱處理設(shè)備幫助該公司提高生產(chǎn)力，支持橫跨英國的運(yùn)營需求。

　　綜合全國的服務(wù)支持來看，工作中的停工期得到了最小化。

　　車隊(duì)管理系統(tǒng)使得日常運(yùn)行及維護(hù)得到了最優(yōu)化。

　　海斯特售后服務(wù)及當(dāng)?shù)氐暮献骰锇榕c該公司隨時(shí)溝通，隨時(shí)查看關(guān)鍵性能報(bào)告，使得利益最大化。

　　某集裝箱碼頭

　　地點(diǎn)：赫爾尼，德國

　　背景：

　　1. 地處德國西北部的工業(yè)中心，集鐵路、路路、水路于一體。

　　2. 需要在火車終點(diǎn)站從兩輛平行的火車上卸重達(dá)27噸的貨物，并且兩輛火車之間保持6.8米的距離。

　　3. 這樣的應(yīng)用環(huán)境對于設(shè)備的選擇要求是非常高的，由于操作空間有限、地面粗糙以及長時(shí)間的運(yùn)輸，這都需要駕駛員有著高水平的專業(yè)知識(shí)與集中力。這樣的駕駛員必須經(jīng)常執(zhí)行毫米精確演習(xí)，以避免對于叉車以及集裝箱的損壞。

　　這樣的操作環(huán)境要求物料搬運(yùn)設(shè)備需要運(yùn)行一天24小時(shí)，一周6天，總共一年4000小時(shí)的高強(qiáng)度使用頻率。最后海斯特為該公司選用了RS 46-38LS IH ReachStacker (specially adapted)與RS 46-33 IH ReachStacker兩款正面吊，并備有不同的額外特殊選項(xiàng)，以完美配合使用。這兩款叉車都裝有聯(lián)運(yùn)方式，允許它們同時(shí)處理兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)容器。

　　獲益

　　因?yàn)楹Ｋ固夭孳嚨牟僮髂陀门c優(yōu)質(zhì)服務(wù)支持，使得客戶關(guān)系更加堅(jiān)固緊密

　　強(qiáng)悍耐用的正面吊在一年多的操作時(shí)間里沒有出現(xiàn)一點(diǎn)問題，同時(shí)增強(qiáng)了工作效率。配有強(qiáng)大的224kW的康明斯低排放發(fā)動(dòng)機(jī)，保障了正面吊最快的升降時(shí)間。

　　符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的滑動(dòng)Hyster Vista駕駛室。前后調(diào)節(jié)大空間，提供優(yōu)秀視野，地面和拾起/落點(diǎn)。它為司機(jī)提供舒適的工作環(huán)境，在一個(gè)坐姿的7個(gè)小時(shí)內(nèi)極大程度上幫助緩解疲勞。

　　工程師與產(chǎn)品應(yīng)用設(shè)備充分了解熟悉，達(dá)到了想要的每一個(gè)效果

　　標(biāo)準(zhǔn)的負(fù)荷傳感裝置避免了不平衡與不安全的負(fù)載