區(qū)塊鏈，今年的大熱門。物流，一個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)。一直以來，區(qū)塊鏈+物流，被不少人認(rèn)為是最容易讓區(qū)塊鏈技術(shù)真正落地的模式之一。

　　5月10日，重慶首個(gè)物流互聯(lián)網(wǎng)平臺沙師弟與航天信息股份有限公司就引進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)達(dá)成合作。區(qū)塊鏈+物流在重慶實(shí)現(xiàn)落地。

　　沙師弟網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長王植表示，目前沙師弟物流平臺APP下載量已超200萬、入駐物流企業(yè)已超50000家。引入?yún)^(qū)塊鏈+物流的模式，可以讓平臺更具有公信力和競爭力。

傳統(tǒng)物流

效率低下 貨物貨款缺保障

　　從老頂坡到白市驛，馬平做汽配生意已有十幾年歷史。長期以來，馬平都采用與專門物流商合作的方式運(yùn)送貨物，一方面長期合作能降低費(fèi)用，一方面利于物流商代收貨款后，收取款項(xiàng)?！安簧倏蛻粼谕獾兀瑸榱吮苊庀掠瓮峡?，因此我們這一行，貨款一般由合作的物流公司代收。”馬平說。

　　不過，馬平一直對這種方式不太滿意，每當(dāng)合作的物流商抽調(diào)不出車輛時(shí)，他只能耐心等待，而且，物流商總是按季度來結(jié)算代收的貨款，讓他的資金不能及時(shí)回籠，也讓他擔(dān)憂物流商攜大量貨款跑路。

　　后來，在線物流平臺出現(xiàn)，馬平通過手機(jī)APP就能就近尋找到貨車，時(shí)間成本節(jié)約不少?？墒牵降鬃尣蛔屫涇囁緳C(jī)幫忙代收貨款，這依然是擺在馬平面前的實(shí)際問題。在線平臺雖然聲稱有各種各樣的保障，但是始終讓他覺得不保險(xiǎn)。

　　馬平的疑慮并非空穴來風(fēng)，據(jù)媒體報(bào)道，早在2016年，位于重慶老頂坡汽配城的潤光快運(yùn)就突然人去樓空，同時(shí)消失的還有大量代收貨款。

　　“物流業(yè)還是個(gè)相當(dāng)傳統(tǒng)的行業(yè)?！浾臆嚒ⅰ囌邑洝瓋烧叨刀缔D(zhuǎn)轉(zhuǎn)、效率奇低。攜款攜貨跑路也偶有發(fā)生。”作為資深的物流從業(yè)者，沙師弟網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長王植感觸頗深。

成本高企 信息嚴(yán)重不透明

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，最近一兩年，重慶大部分第三方物流企業(yè)的毛利率僅為15%左右，隨著勞動力成本持續(xù)上漲，毛利率有逐年下降趨勢。

　　從行業(yè)普遍來看，由于貨物需求信息交流不及時(shí)，導(dǎo)致物流公司的車輛高達(dá)40%~50%的空載率，尤其是返程空載現(xiàn)象突出。而倉庫設(shè)備空置率更是高達(dá)50%以上，不僅增加了物流公司的運(yùn)營成本，使得在市內(nèi)市場外遷的大背景下，市場有貨無車、原有市場有車無貨的情況經(jīng)常發(fā)生。從企業(yè)本身來看，由于物流企業(yè)的規(guī)模不大、分布不均勻且不平衡，也導(dǎo)致企業(yè)本身運(yùn)營成本高企。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，我國有90%的貨運(yùn)公司，單獨(dú)自有貨車不超過10輛，甚至幾乎半數(shù)的個(gè)體戶僅僅具有一輛車。各種低效交集，物流成本自然降不下來。行業(yè)粗略估算，我國一件物品有三成的成本用在了物流方面，相對于國際上的物流成本來看高出3倍之多。

　　“究其根源，就是行業(yè)信息化程度低?！蓖踔舱f，從當(dāng)前我國的總體情況來看，在物流企業(yè)中已經(jīng)實(shí)施信息化的企業(yè)僅占到總數(shù)的不到25%。企業(yè)間及物流企業(yè)間信息的阻塞和溝通的障礙，流通環(huán)節(jié)的增多導(dǎo)致了流通成本的增加。

　　北京黑鐵科技首席戰(zhàn)略分析師師天浩表示，物流業(yè)是個(gè)信息不透明嚴(yán)重的行業(yè)，一件貨物從出廠到消費(fèi)者手中，要經(jīng)過生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售等復(fù)雜環(huán)節(jié)，每一次傳遞都可能出現(xiàn)問題。他表示，物流業(yè)有兩個(gè)亙古不變的目標(biāo)：降低成本和提高運(yùn)輸效率。但傳統(tǒng)物流交易中，每一個(gè)流通環(huán)節(jié)都是信息孤島，導(dǎo)致了運(yùn)輸效率低下，并且由于中介的存在而拉升成本。更為重要的是，各個(gè)環(huán)節(jié)信息都是有限的互通，并且都有更改數(shù)據(jù)的權(quán)限，一旦發(fā)生問題很難追責(zé)。

區(qū)塊鏈+物流

減少錯(cuò)誤 建立安全互信交易

　　傳統(tǒng)物流業(yè)的諸多問題，促成了沙師弟引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)。王植表示，作為一種顛覆性技術(shù)，區(qū)塊鏈技術(shù)由于本身賬本化、數(shù)據(jù)不可篡改等特性，使其在降低信任風(fēng)險(xiǎn)、提高交易結(jié)算效率、降低經(jīng)營成本、預(yù)防故障和攻擊、提升自動化水平、滿足監(jiān)管和審計(jì)要求等方面都具有重要的作用，這些特點(diǎn)都是物流行業(yè)所急需的。

　　王植介紹，在物流行業(yè)中，企業(yè)、信息平臺以及司機(jī)三者的交易是網(wǎng)絡(luò)陌生交易，企業(yè)擔(dān)心信息泄露，對平臺的社會公信力具有較高要求，因此其信息安全尤為重要。他說，通過互聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈技術(shù)能夠減少錯(cuò)誤、保護(hù)客戶隱私，建立安全可信的交易環(huán)境，解決交易過程中的互信問題。

　　同時(shí)，通過區(qū)塊鏈技術(shù)，沙師弟可以記錄貨物從發(fā)出到接收過程中的所有步驟，確保了信息的可追蹤性，從而可避免運(yùn)輸流程中突發(fā)問題的發(fā)生。除了提高效率之外，沙師弟運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)還將減少物流中間環(huán)節(jié)，極大地降低物流企業(yè)的工作流量，為物流企業(yè)降低成本。

　　除了物流環(huán)節(jié)的優(yōu)化，區(qū)塊鏈技術(shù)也將促進(jìn)沙師弟物流信息平臺金融業(yè)務(wù)的發(fā)展。王植說，由于區(qū)塊鏈技術(shù)本身數(shù)據(jù)不可篡改的特性，能夠極大提升物流信息平臺的第三方金融業(yè)務(wù)的安全性，增強(qiáng)其社會公信力，讓物流業(yè)告別拖欠賬款、攜款跑路等問題。

區(qū)塊鏈到底是

如何助力物流的？

　　對于物流行業(yè)來說，區(qū)塊鏈到底是如何助力的？記者以運(yùn)輸一趟貨物為例，進(jìn)行了簡單梳理：

　　貨主通過物流平臺找到貨車，雙方的身份信息、貨車信息及貨物信息、目的地、行駛路徑、收貨人信息等內(nèi)容被記錄進(jìn)行后臺的區(qū)塊鏈系統(tǒng)，系統(tǒng)遂生成多個(gè)配套的密鑰和公鑰，只有持有相應(yīng)密鑰和公鑰的人，才能查詢這趟貨運(yùn)的詳細(xì)情況，保證信息安全。

　　貨車的車況、貨物重量變化、行駛路徑等內(nèi)容，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)發(fā)送記錄進(jìn)入?yún)^(qū)塊鏈系統(tǒng)為這次貨運(yùn)生成的數(shù)據(jù)庫，所有持有配套密鑰和公鑰的人都可查看貨車在運(yùn)輸過程中是否有異常。

　　貨車抵達(dá)目的地后，收貨人可使用獲得的密鑰和公鑰，進(jìn)入?yún)^(qū)塊鏈數(shù)據(jù)庫，對照貨物的原始數(shù)量、品類、防偽信息等，避免司機(jī)做手腳。

　　收貨人要支付貨款的，需通過POS機(jī)等將錢轉(zhuǎn)入平臺，平臺將收錢信息記錄進(jìn)區(qū)塊鏈并進(jìn)行數(shù)據(jù)對照，錢款正確則向收貨人發(fā)放收貨密鑰，并向貨車司機(jī)發(fā)放相應(yīng)的公鑰。

　　收貨人手中的收貨密鑰與貨車司機(jī)收到的公鑰配對一致，則貨車司機(jī)將貨物交接。

　　區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)庫記錄到貨物交接完畢，向貨車司機(jī)發(fā)放貨運(yùn)費(fèi)。

縱深

非金融領(lǐng)域

區(qū)塊鏈+物流最被看好

　　事實(shí)上，據(jù)唯鏈及普華永道5月9日聯(lián)合發(fā)布的《2018中國區(qū)塊鏈(非金融)應(yīng)用市場調(diào)查報(bào)告》，受訪者選出區(qū)塊鏈技術(shù)最有應(yīng)用前景的領(lǐng)域前三名分別為物流、政府項(xiàng)目和醫(yī)療。

　　唯鏈?zhǔn)紫瘓?zhí)行官馮藝凱表示，利用區(qū)塊鏈技術(shù)信息不可篡改和分布式存儲的特性，可以有效地提高物流行業(yè)、供應(yīng)鏈管理的可追溯性和透明度，優(yōu)化業(yè)務(wù)交易和貿(mào)易關(guān)系。

　　中商產(chǎn)業(yè)研究院人士分析表示，供應(yīng)鏈行業(yè)往往涉及到諸多實(shí)體，包括物流、資金流、信息流等，這些實(shí)體之間存在大量復(fù)雜的協(xié)作和溝通。

　　該人士分析表示，傳統(tǒng)模式下，不同實(shí)體各自保存各自的供應(yīng)鏈信息，嚴(yán)重缺乏透明度，造成了較高的時(shí)間成本和金錢成本，而且一旦出現(xiàn)問題（冒領(lǐng)、貨物假冒等）難以追查和處理。