在被譽為“中國工程機械行業(yè)排頭兵”的柳工有一名員工，他被稱為“救火隊員”，33年的職業(yè)生涯中，多次受命于危難之際，總能扭轉(zhuǎn)乾坤、出色完成任務。他，就是廣西柳工機械股份有限公司董事、副總裁黃敏

廣西柳工機械股份有限公司董事、副總裁黃敏

　　4月28日“五一”國際勞動節(jié)前夕，這位全國五一勞動獎章獲得者在廣西柳州市接受記者采訪。“本科讀的是工程機械，最初在柳工干技術研發(fā)工作，10多年幾乎不出門，現(xiàn)在幾乎都在門外，去年出差280天?！秉S敏回顧著自己的職業(yè)生涯介紹，1995年開始，從轉(zhuǎn)戰(zhàn)營銷、信息技術管理到接手叉車、挖掘機業(yè)務等，他什么崗位都干過，這是一個“持續(xù)學習，鍛煉和挑戰(zhàn)自我的過程”。

　　回憶起自己的第一次“救火”，黃敏記得是2005年。當時，柳工信息技術管理相對薄弱，提出要用五年時間實現(xiàn)全面信息化。正在管理柳工營銷業(yè)務的黃敏，受命接管這項工作?！皬臓I銷到信息技術管理的轉(zhuǎn)型，可以說跨度很大。”黃敏坦言，“這是一個痛苦的過程”，為了更好地開展工作，他一口氣看了幾十本相關的書籍。在黃敏接管后，柳工開始大力引進行業(yè)先進IT技術，并持續(xù)進行技術改進與技術創(chuàng)新，通過領先的IT技術，極大地提升了公司的運營效率。柳工信息化測評中心被評定為信息化標桿企業(yè)，黃敏于2007年被評為“中國優(yōu)秀CIO(首席信息官)”。

　　當柳工信息化工作取得進展時，2007年柳工開始引入叉車業(yè)務，這項全新的業(yè)務又落到了黃敏頭上。“可以說是從零開始。”黃敏回憶起當時的情形，他組建了一個13人的團隊，廠房的選址與建設都親力親為，一年時間就實現(xiàn)了叉車從建廠到批量生產(chǎn)。

　　而叉車業(yè)務的出色體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上。黃敏介紹，從2007年到2013年，柳工叉車銷售業(yè)務年均增長66%，2013年4月實現(xiàn)盈利。

黃敏副總裁到生產(chǎn)車間檢查工作
　　但在這時，由于工程機械行業(yè)出現(xiàn)大規(guī)模下滑，柳工業(yè)務也受到了極大的沖擊，挖掘機業(yè)務更是首當其沖。于是2013年，“救火隊員”黃敏又毫無怨言地接手了挖掘機業(yè)務。

　　“當時，柳工挖掘機業(yè)務在全國市場占有率僅有2.7%，可以說是歷史最低潮?！秉S敏表示，市場需求量下降、市場容量過大、產(chǎn)能過剩、債權過重等問題使得挖掘機業(yè)務步履維艱。于是，黃敏從產(chǎn)品質(zhì)量、營銷渠道、盤活資產(chǎn)等方面著手，同時加速柳工挖掘機的國際化道路。

黃敏副總裁到訪太平洋建設集團
為了贏得更多客戶，黃敏足跡走遍國內(nèi)外。2014年底，為“攻克”印尼客戶，黃敏用柳工挖掘機與日本品牌一較高下?！爱敃r的客戶是印尼最大的承包商，他們更青睞日本挖掘機，認為他們的產(chǎn)品更省油?！秉S敏笑著回憶，“我也不服輸，和他們說三個月后來一場比試，看看誰的更省油”。

黃敏副總裁實地考察市場
　　在這三個月，黃敏和研發(fā)團隊克難攻堅，對其產(chǎn)品各項性能指標進行改進。最終，柳工產(chǎn)品比日本品牌產(chǎn)品油耗還低5%。“當時油耗降低1%都相當困難。”黃敏沉吟著說，最后印尼承包商心服口服，與柳工達成合作。

　　如今，柳工挖掘機在中國市場份額已由當初的2.7%提升到7%。2017年，柳工挖掘機產(chǎn)銷超8000臺，國內(nèi)銷售同比增長近150%。

柳工挖掘機2018年一季度產(chǎn)銷突破4000臺慶典

“選擇了柳工就選擇了奉獻”
黃敏副總裁說。
正值“五一國際勞動節(jié)”
柳工
向所有在崗位上辛勤奉獻的勞動人民
致敬！