“一面是巨無霸行業(yè)蛋糕，一面是無數(shù)小微企業(yè)啃了許久卻無法消化冰山一角的現(xiàn)狀?！边@句話形容中國目前的整車行業(yè)，再準(zhǔn)確不過。

　　中國是世界第一大的公路運(yùn)輸市場，其中整車物流規(guī)模占比66%，整車運(yùn)輸這塊蛋糕不可謂不大。然而行業(yè)內(nèi)，龍頭整車企業(yè)仍未出現(xiàn)、高質(zhì)量的整車運(yùn)輸服務(wù)仍是稀缺資源。

　　未來，誰會(huì)拿下這塊巨無霸，成就中國整車物流王國？也許，這次的發(fā)布會(huì)將給行業(yè)帶來一次沖擊和思考。

　　2018年3月29日，卡力互聯(lián)“數(shù)據(jù)聚力·共普未來 數(shù)據(jù)金融產(chǎn)品發(fā)布與推介會(huì)”在上海舉行，發(fā)布會(huì)由卡力互聯(lián)科技（上海）有限公司主辦、普洛斯金融協(xié)辦，普陀區(qū)政府相關(guān)部門、來自行業(yè)的數(shù)十家貨主企業(yè)和200家中小三方物流企業(yè)參與了本次會(huì)議，復(fù)星、鼎暉等投資機(jī)構(gòu)也蒞臨本次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場。

卡力互聯(lián)與普洛斯金融簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　會(huì)上，卡力互聯(lián)正式發(fā)布旗下首款數(shù)據(jù)金融產(chǎn)品“運(yùn)費(fèi)無憂”，并與普洛斯金融簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，與150家物流企業(yè)簽訂業(yè)務(wù)合作伙伴協(xié)議，并對30家物流企業(yè)進(jìn)行了現(xiàn)場授信儀式。

蛋糕誰來吃？

　　“整車物流需求巨大，我們卻始終無法找到一個(gè)滿足高標(biāo)準(zhǔn)需求的一家專業(yè)化整車物流，在發(fā)貨過程中，可能要不斷尋找多家供應(yīng)商組合成我們的整車物流供應(yīng)商梯隊(duì)。這樣的狀況，對于發(fā)貨方及運(yùn)輸方來說，都是成本較高的?！币恢髽I(yè)物流總經(jīng)理如是說。

　　國務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020)》，明確提出的6條原則中，其中一條為：“優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升水平。加快傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，建立和完善社會(huì)化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系，大力發(fā)展第三方物流。形成一批具有較強(qiáng)競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，扭轉(zhuǎn)‘小、散、弱’的發(fā)展格局，提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模和發(fā)展水平。”并將發(fā)展目標(biāo)定為：“到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系”、“第三方物流比重明顯提高?！边@也充分表明了整車行業(yè)亟需龍頭企業(yè)引領(lǐng)發(fā)展，且有巨大市場空間。

　　反觀目前的整車物流行業(yè)，從企業(yè)個(gè)體來看：數(shù)家三方物流企業(yè)，均面臨著以下問題中的一個(gè)或多個(gè)：貨源增長空間小、運(yùn)營能力差、信息化水平低、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模有限、品牌影響力小、話語權(quán)小、資金緊張、融資難、融資貴、融資額度極為有限，無法獲得快速發(fā)展；從企業(yè)間的協(xié)同來看：企業(yè)間資源共享度低，物流標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，迂回運(yùn)輸、資源浪費(fèi)的問題突出，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)物流成本高、效率低。

卡力正是在這個(gè)背景下，精準(zhǔn)切入行業(yè)痛點(diǎn)而生。

聚勢則盛

　　卡力互聯(lián)聯(lián)合中國多省區(qū)域性龍頭三方企業(yè)，以物流+互聯(lián)網(wǎng)手段，專注運(yùn)輸管理，提供線上線下一站式整車服務(wù)，打造全國整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。目前，卡力互聯(lián)已吸引40家實(shí)體物流企業(yè)，擁有車輛2200臺(tái)、線路1200條。這樣的模式，為平臺(tái)上的中小物流企業(yè)提供了多方面助力：拓展貨源、提高營運(yùn)能力、輸入資金血液并形成聚集效應(yīng)，以使中小物流企業(yè)能依托平臺(tái)優(yōu)勢更快發(fā)展和更好的服務(wù)落地。

　　線下實(shí)體物流+互聯(lián)網(wǎng)實(shí)操團(tuán)隊(duì)+平臺(tái)化運(yùn)作，使得卡力具有強(qiáng)大的線下物流服務(wù)能力，基本覆蓋全國重點(diǎn)物流區(qū)域，同時(shí)又具備互聯(lián)網(wǎng)基因，輸出標(biāo)準(zhǔn)化管理和運(yùn)作能力。這種獨(dú)特的優(yōu)勢，是整車行業(yè)內(nèi)其他物流企業(yè)所不具備的。

　　而此次發(fā)布會(huì)隆重推出的數(shù)據(jù)金融產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)無憂，更是為這些企業(yè)提供了資金強(qiáng)心針。

　　運(yùn)費(fèi)無憂是由卡力互聯(lián)與普洛斯金融聯(lián)合推出的數(shù)據(jù)金融產(chǎn)品，可以為三方物流企業(yè)提供45天免息、不設(shè)封頂額度的貸款服務(wù)。這個(gè)產(chǎn)品的發(fā)布，對于整車物流行業(yè)，乃至中國整個(gè)物流行業(yè)，都具有轟動(dòng)效應(yīng)——用數(shù)據(jù)撬動(dòng)資金，這意味著使用運(yùn)費(fèi)無憂的所有企業(yè)，只要憑借真實(shí)的營運(yùn)數(shù)據(jù)，就可以在T+1日拿到運(yùn)費(fèi)，且無上限金額，享受45天免利息。

　　卡力的這一數(shù)據(jù)金融產(chǎn)品，大大降低了中小物流企業(yè)獲取運(yùn)營資金的門檻，從短期來看，將為物流供應(yīng)鏈中的中小物流企業(yè)提供資金支持，為其業(yè)務(wù)拓展、公司發(fā)展助力，將各自為營的中小物理企業(yè)引入共享資源的行業(yè)大平臺(tái)；從長期來看，將有效整合行業(yè)資源，搭建智慧物流體系，所以這款產(chǎn)品，也是卡力互聯(lián)為實(shí)現(xiàn)“致力于成為中國最大的整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)”這一愿景，所走的堅(jiān)實(shí)一步。

為中小物流企業(yè)賦能

　　本次發(fā)布會(huì)的協(xié)辦方普洛斯金融，是利用自身強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)背景——普洛斯物流（全球現(xiàn)代物流設(shè)施提供商），結(jié)合自身金融實(shí)力、科技能力和生態(tài)體系，專注于打造中國物流新生態(tài)的金融科技公司，構(gòu)建中國物流新生態(tài)，為物流企業(yè)和物流從業(yè)者提供一站式服務(wù)，為各參與方提供各種增值服務(wù)。

　　普洛斯依托卡力互聯(lián)正在打造的整車業(yè)務(wù)場景和業(yè)務(wù)系統(tǒng)，形成數(shù)據(jù)風(fēng)控能力，與普洛斯的后臺(tái)風(fēng)控系統(tǒng)直接對接，形成場景數(shù)據(jù)，風(fēng)控的有效閉環(huán)，使更多有業(yè)務(wù)能力的中小物流企業(yè)能獲得運(yùn)營資金支持，助力普洛斯生態(tài)圈中的中小物流快速發(fā)展。

數(shù)據(jù)聚力

　　所有與會(huì)人員現(xiàn)場體驗(yàn)運(yùn)費(fèi)無憂產(chǎn)品?！坝昧素浱煜?，我從發(fā)單到司機(jī)接單、貨物抵達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算，不僅效率提升數(shù)倍，而且全程透明、可視，結(jié)算快捷，比我們傳統(tǒng)的發(fā)貨方式方便多了，還能享有運(yùn)費(fèi)無憂的服務(wù)！”一位在發(fā)布會(huì)體驗(yàn)貨天下系統(tǒng)的物流老板興奮地說。

　　所有與會(huì)嘉賓現(xiàn)場體驗(yàn)了卡力互聯(lián)著力打造的系統(tǒng)平臺(tái)“貨天下”，現(xiàn)場下載APP、下單，部分嘉賓還領(lǐng)到了幸運(yùn)發(fā)車大禮包。通過現(xiàn)場體驗(yàn)環(huán)節(jié)，物流企業(yè)切實(shí)體會(huì)到憑數(shù)據(jù)即可獲得資金支持的通道。