追日新能源 每天都是“3.12”
植樹節(jié)剛剛過去
小編就聽說
我們此前在新能源工業(yè)車輛充電領(lǐng)域
推出的一款新產(chǎn)品
最近很紅
這就是Megatron模塊化電動(dòng)叉車充電樁
究竟有何新亮點(diǎn)
別著急
小編逮到了我們的研發(fā)技術(shù)Geek+s
想問的都幫你們問了

Q：這款充電樁主要針對(duì)哪些類型車輛充電？
A：各類電動(dòng)叉車，以及高爾夫球車、環(huán)衛(wèi)車、觀光車等低速電動(dòng)車輛

Q：除了鉛酸、鋰電，還可以給什么類型的電池可以充電？
A：都可以，適用各類電池充電。
　　叉車充電機(jī)目前沒有統(tǒng)一的電池標(biāo)準(zhǔn)，因此電池和充電機(jī)的匹配就非常困難，不能通用。
　　追日叉車充電樁引入BMS，只需向充電樁發(fā)出指令數(shù)據(jù)，充電樁即可按照BMS的需求給出相應(yīng)的電壓和電流，自動(dòng)完成整個(gè)充電過程，所有電池都可使用同一臺(tái)充電樁，增加了充電樁的適用性。該充電樁內(nèi)置充電模塊，輸出電壓范圍25V~96V，可兼容36V/48V/60V/80V電池，配上滿足國標(biāo)通信協(xié)議的BMS，可實(shí)現(xiàn)對(duì)任意電池進(jìn)行充電。

Q：叉車充電樁模塊化有什么優(yōu)勢？
A：模塊化的充電樁可輕松實(shí)現(xiàn)各種配置需求，每個(gè)模塊最大輸出為100A，如果需要300A，無需重新開發(fā)充電樁，只需將3個(gè)模塊并聯(lián)，方便可靠。我們的模塊理論上最大可50個(gè)模塊并聯(lián)，均流度小于5%，可以很方便地滿足各種電池更大的充電電流需求。

Q：模塊體積小，更靈活，性價(jià)比更高，但是否會(huì)增加維護(hù)難度呢？
A：完全不會(huì)。模塊化的維護(hù)其實(shí)更加方便，如果有模塊損壞，只需更換一個(gè)新模塊，整個(gè)過程10分鐘就可以完成，不影響使用。

Q：充電槍是符合新國標(biāo)的嗎？
A：是的。叉車充電樁市場目前沒有新的國標(biāo)，因此我們借鑒了電動(dòng)汽車的國標(biāo)充電標(biāo)準(zhǔn)，特別是充電槍和充電協(xié)議，充電更安全。傳統(tǒng)的REMA端子無論是外觀、便利性、安全性，都不再適合新的市場需求。

Q：聽起來的確很不錯(cuò)，只是不知道相比過去傳統(tǒng)的叉車充電機(jī)，這款產(chǎn)品的穩(wěn)定性如何？
A：我們這款模塊采用了業(yè)界先進(jìn)的軟開關(guān)技術(shù)，各項(xiàng)指標(biāo)均比較優(yōu)秀，并且借鑒了國外完善的技術(shù)框架，因此產(chǎn)品非常穩(wěn)定，工藝和用料方面也很扎實(shí)。
Q：現(xiàn)在都說大數(shù)據(jù)、智能化，我們這款產(chǎn)品是不是也做到了這些？   
A：當(dāng)然。和追日推出的其他充電產(chǎn)品一樣，Megatron模塊化叉車充電樁也支持云平臺(tái)管理和手機(jī)App，提供大數(shù)據(jù)監(jiān)控。充電模塊配合充電樁，可實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)、數(shù)據(jù)上傳、集中監(jiān)控等技術(shù)功能，管理更加智能化，可將叉車行業(yè)的運(yùn)營模式向電動(dòng)汽車靠攏。

　　此前追日電氣推出的Megatron系列智能電動(dòng)叉車充電機(jī)已在杭叉、合力叉車、柳工等知名企業(yè)成功應(yīng)用，并通過了CE認(rèn)證，出口國際市場。該款模塊化叉車充電樁一經(jīng)推出，便受到了各大車企的青睞，目前追日電氣已在批量化生產(chǎn)，以滿足客戶日益增多的需求。