需求跟蹤:需求熱度不減,銷量保持高速增長(zhǎng)中樞。

　　根據(jù)工程機(jī)械協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2017年國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)銷量為140302臺(tái),同比增長(zhǎng)99.5%,汽車起重機(jī)銷量約為20508臺(tái),同比增長(zhǎng)119.22%。開(kāi)工角度來(lái)看,小松挖掘機(jī)開(kāi)工小時(shí)數(shù)約為1606小時(shí),同比增長(zhǎng)5%。從挖掘機(jī)絕對(duì)銷量及其增速水平來(lái)看,當(dāng)前的需求強(qiáng)度可與2009-2011年比肩。當(dāng)前需求跟蹤下來(lái)呈現(xiàn)幾個(gè)特點(diǎn):

　　(1)需求景氣度仍然維持比較高的水平;

　　(2)銷售渠道內(nèi)目前庫(kù)存較低;

　　(3)中大挖目前仍然處于缺貨的狀態(tài);

　　(4)核心零部件企業(yè)產(chǎn)能緊張。

　　漲價(jià)效應(yīng)開(kāi)始蔓延,行業(yè)步入量?jī)r(jià)齊升通道。

　　自2017年10月1日起,裝載機(jī)在行業(yè)內(nèi)率先啟動(dòng)漲價(jià),隨后,挖掘機(jī)和混凝土機(jī)械產(chǎn)品也相繼提價(jià)。本輪需求伴隨著量?jī)r(jià)齊升的趨勢(shì),我們認(rèn)為核心原因在于:

　　(1)微觀需求基礎(chǔ)改善,全社會(huì)保有量增速開(kāi)始負(fù)增長(zhǎng)帶來(lái)供給向下的趨勢(shì),但投資增速穩(wěn)步向上,形成“剪刀差”;

　　(2) 存量設(shè)備逐步出清,帶來(lái)了存量設(shè)備利用率的提升和盈利能力的改善;

　　(3)成本因素推動(dòng),鋼價(jià)及橡膠等價(jià)格持續(xù)上漲帶動(dòng)了產(chǎn)品價(jià)格提升。

　　液壓件產(chǎn)能瓶頸突出,國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程加快。

　　從近期液壓件企業(yè)的訂單和排產(chǎn)情況來(lái)看,2017年以來(lái),液壓件企業(yè)產(chǎn)能利用率持續(xù)提升,產(chǎn)能瓶頸十分突出。由于液壓件產(chǎn)能投放周期長(zhǎng),所以液壓件的出貨水平逐步影響到了主機(jī)企業(yè)的生產(chǎn)速度,最終引致終端部分產(chǎn)品缺貨或者提貨周期變長(zhǎng)。在此背景下,國(guó)產(chǎn)液壓件企業(yè)進(jìn)口替代加速。

　　海外出口加快,受益全球需求復(fù)蘇。

　　2017年是全球需求復(fù)蘇的拐點(diǎn)之年,我們從卡特彼勒和小松在全球的設(shè)備銷量增速水平可以看到,不論是工程機(jī)械設(shè)備還是采礦設(shè)備,2017年都經(jīng)歷了比較顯著的需求復(fù)蘇,在全球需求復(fù)蘇的引領(lǐng)下,國(guó)內(nèi)工程機(jī)械出口增速也同步放大,根據(jù)工程機(jī)械協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2017年全年挖掘機(jī)出口銷量為9672臺(tái),同比增長(zhǎng)32%。