愛馳億維聯合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官谷峰介紹到，愛馳億維自己立志于做“汽車行業(yè)的福特汽車”，致力于把電動和智能化汽車大眾化、普及化，讓電動汽車走入尋常百姓家。同時谷峰表示新能源汽車行業(yè)是一個亟待發(fā)展的大行業(yè)，這是一個增量行業(yè)，而不是存量行業(yè)。如何把產業(yè)、技術產業(yè)化、批量化，把技術真正落地到產品上，這是所有新能源和智能化相關所有企業(yè)的責任，包括整車廠和供應商。

　　自動駕駛方面，博世底盤控制系統(tǒng)自動駕駛專家蔡旌博士說到，博世在自動駕駛領域有著長遠的戰(zhàn)略，乘用車和商用車是“兩條腿一起走”，一方面在乘用車上有著很長時間的研發(fā)，另一方面也在為商用車提供基本的功能安全方面的產品。他認為比起乘用車，商用車會更早實現自動駕駛。

　　談到新興造車與傳統(tǒng)車企的競合關系，谷峰認為新造車公司和傳統(tǒng)車企是并肩作戰(zhàn)，大家應該研究怎么坐在一起把這件事做好。沈暉認為對于未來電動車而言，產品本身的量產質量是非常關鍵的要素，應該更加關注產品質量和供應鏈的管理。徐大全博士也對造車新勢力給予了信心，希望通過不斷的創(chuàng)新為新興造車安上新技術飛翔的翅膀。