近年來，國內(nèi)的一些企業(yè)也在大規(guī)模地采用日本AGV技術(shù)。日本AGV完全結(jié)合簡單的生產(chǎn)應(yīng)用場合（一般是單一的路徑，固定的流程），只是用來進(jìn)行搬運(yùn)，并不強(qiáng)調(diào)自動裝卸功能，在導(dǎo)引方面，多采用磁帶導(dǎo)引方式。日本的基礎(chǔ)工業(yè)特別發(fā)達(dá)，生產(chǎn)企業(yè)能夠為AGV配置上幾乎簡單得不能再簡單的功能器件，使AGV的成本幾乎降到了最低。

　　我在上海CeMAT展會看到，我國的眾多AGV廠家，根本不考慮自己的技術(shù)力量和實力，也不去認(rèn)真研究市場和用戶的真實需求，一開始就是追求高大上的AGV產(chǎn)品，似乎對簡單實用的AGC不屑一顧，更多考慮的面子工程。比如說中國煙草行業(yè)早年的大規(guī)模設(shè)備升級改造，全部采用當(dāng)時全世界最先進(jìn)的全自動化生產(chǎn)和物流搬運(yùn)倉儲設(shè)備，全自動化立體庫和AGV大規(guī)模應(yīng)用于倉庫與物流環(huán)節(jié)，耗費(fèi)了巨大的資金，企業(yè)的形象馬上變得高大上了，當(dāng)然生產(chǎn)效率也得到了很大的提升。然而，在每一個國家，作為煙酒類的暴利型行業(yè)，都必須承擔(dān)很多社會的責(zé)任，其中一個就是人員就業(yè)。所以說，在中國的煙草行業(yè)率先開始大規(guī)模推廣全自動化和無人化生產(chǎn)，是值得商榷的。

　　從AGV這個行業(yè)來說，中國企業(yè)的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，制造能力也很強(qiáng)，但是，由于起步較晚，目前很多的核心技術(shù)和關(guān)鍵的零部件還是由國外的公司牢牢把持著，價格居高不下，雖然中國的企業(yè)也很努力，但是也很難在短期內(nèi)掌握甚至超過國外的先進(jìn)技術(shù)。因此，在這種情況下，我們的AGV企業(yè)不妨多研究一下我們中國市場，客戶的真實需求是什么，用什么樣的設(shè)計方案可以為客戶實實在在解決實際問題，而且最好是低成本的方案，完全沒有必要一窩蜂都朝著高大上的方向發(fā)展。技術(shù)要進(jìn)步，企業(yè)要發(fā)展，這是大勢所趨，但是，作為一家企業(yè)，更應(yīng)該腳踏實地，量力而行，拔苗助長是萬萬不可的。比如說，在中國，手動托盤搬運(yùn)車的產(chǎn)量很大，價格很低，應(yīng)用的企業(yè)很多，針對這種情況，開發(fā)一款可以直接牽引托盤車的簡易型AGV，解決點到點之間距離超過30米的物料搬運(yùn)，就應(yīng)該有很好的市場空間。

　　前段時間，《紐約客》雜志的一張最新封面，讓很多的人憂心忡忡。在這張圖片上我們看到，機(jī)器人在馬路上行走，人類則癱坐在地上行乞。如果將來人工智能可以做到無人餐廳、無人超市，但是人都失業(yè)了，誰來消費(fèi)呢？隨著AI時代的來臨，這一幅畫不禁讓我們想到自己的未來——人工智能除了創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會，卻也讓不少行業(yè)面臨被取代的窘境。從經(jīng)濟(jì)學(xué)考慮，也許用無人操作的設(shè)備來取代人工是可行的，可是人類社會并不是一切都錢來主宰，如果在分析問題的時候缺乏多個維度，必然會帶來很多不確定的隱患。人們參與社會工作，當(dāng)然理所當(dāng)然應(yīng)該獲得合理的勞動報酬，但是，這是人類參與社會工作的唯一目的嗎？