五年前，電商巨頭亞馬遜以7.75億美元拿下了倉儲機器人公司Kiva，將“自動化倉儲”推上了風口。隨著資本和資源的涌入，各種智能物流機器人迅速推出并投入使用，然而“智慧物流”的實現，依然伴隨著諸多難題。日前，在杭州舉行的2017創(chuàng)客大賽上，面對物流機器人導航的行業(yè)瓶頸，藍芯科技CEO高勇選擇讓機器人“看見”自己要走的路。

　　巧用深度視覺技術 機器人告別“摸索”前進

　　如今，智能機器人在物流領域的應用已不是新鮮事，高效率、低成本的優(yōu)勢使它們備受推崇。但少有人知道，這些“奮戰(zhàn)”在物流倉儲第一線的機器人，其實大多都是“瞎子”。

　　“就像盲人靠盲道和盲杖前進，許多物流機器人是靠二維碼前進?！备哂陆榻B說，目前的物流機器人，大多依靠識別固定在地面上的二維碼或坐標進行定位，通常沿固定路線移動。

　　而這意味著，在倉儲和物流過程中，一旦發(fā)生貨架位置偏移或貨物擺放位置不均等情況，只能沿著固定“盲道”移動的機器人恐怕連去貨架的路都找不到，更不用說從貨架取回正確的物品了。

　　面對多變的倉儲環(huán)境，想要“盲人”機器人知道自己應該去哪里、應該把手伸到哪里、應該拿什么東西，讓它們“看見”無疑是最好的解決方式。

　　“不需要前期施工及安置特殊標記，通過深度視覺系統(tǒng)，機器人就可以找到正確的路和應該搬運的貨物。”利用獨特的深度視覺技術，藍芯科技通過賦予物流機器人“視覺”，徹底改變了它們“摸索”前進的工作模式。

　　依靠深度視覺技術，機器人可以對目標物進行精確的三位空間和姿態(tài)定位，從而實現機器人行動路線的正確選擇，以及機械手對貨物的準確抓取。

　　高勇相信，從貨物的排放、貨架的分布，到機器人的軌跡、機械臂的落點，在整個倉儲物流中，通過具備深度視覺的搬運機器人和揀貨機器人的組合，真正意義上的無人倉就可以成為現實。

　　物流機器人海內外競爭 “土生土長”更具優(yōu)勢

　　面對未來巨大的市場空間，國外物流裝備企業(yè)對物流機器人的研發(fā)同樣從未松解。

　　據悉，Fetch Robotics、Adept等多家海外公司，同樣選擇了以賦予機器人“視覺”的方式，進一步實現物流機器人的智能化。

　　以激光、深度相機為主的導航技術，讓這些海外物流機器人完美地勝任了本國的物流工作。然而“來華務工”時，它們卻顯得有些“水土不服”。

　　“我們可以為企業(yè)提供完備的服務和支持，并且價格只有海外設備的三分之一?！备哂卤硎荆噍^于海外物流機器人定價高、服務支持不足以及本土化的差異，“土生土長”的物流機器人則占據“先天”的優(yōu)勢。

　　除了提供智能物流機器人給客戶，藍芯科技計劃對設備的使用進行全程監(jiān)控，并進一步負責運維。此外，對國情和企業(yè)的了解，也將助本土物流機器人一臂之力。

　　在高勇看來，與輸送線等大型物流設備相比，物流機器人的靈活性更高、更智能。而在電商倉以外的領域，包括工廠、醫(yī)院、機場等場所，物流機器人同樣擁有廣闊的市場。

　　據悉，此次創(chuàng)客大賽以“精英創(chuàng)業(yè)，聚焦全球”為主題，由中國新聞社、浙江省民營企業(yè)發(fā)展聯(lián)合會主辦，余杭夢想小鎮(zhèn)、青山湖科技城、西湖西溪谷互聯(lián)網金融小鎮(zhèn)、樂客獨角獸、永康五金城協(xié)辦，推動浙江民營企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，助力浙江經濟轉型升級。(完)