《蔚來說》是蔚來旗下的一檔人物訪談節(jié)目，先后采訪了劉強(qiáng)東、熊曉鴿、胡瑋煒等行業(yè)大咖。作為《蔚來說》合作伙伴特輯的首位嘉賓，博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東博士在這里分享了他的觀點(diǎn)與見解。

　　除了動(dòng)力來源，電動(dòng)技術(shù)的發(fā)展也讓車輛技術(shù)開發(fā)獲得了新靈感。比如制動(dòng)系統(tǒng)，眼下最新的技術(shù)趨勢是采用電助力來剎車，相比傳統(tǒng)的真空助力剎車系統(tǒng)，電助力制動(dòng)能夠讓車輛節(jié)能、環(huán)保，提高續(xù)航里程與剎車的順暢度，是未來無人駕駛汽車不可或缺的配置。

　　即將正式發(fā)布的蔚來ES8，就采用了當(dāng)前最先進(jìn)的博世智能化助力器解決方案。

博世智能化助力器ibooster

　　博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東博士參與了《蔚來說》“合作伙伴特輯”的錄制，聽聽他是如何看待電助力剎車這項(xiàng)領(lǐng)先科技的應(yīng)用。

解決出行問題的兩大思路
　　汽車為我們提供出行方便的同時(shí)，帶來了很多問題。目前的出行解決方案，最主要是圍繞環(huán)保和順暢來解決。在智能駕駛這一塊，最主要是解決堵車和安全的問題。從安全性來講，在新能源汽車上，iBooster這樣的技術(shù)，是為了更好地執(zhí)行電動(dòng)汽車的自動(dòng)控制技術(shù)。

　　領(lǐng)先的制動(dòng)技術(shù)將在未來無人駕駛汽車中扮演關(guān)鍵角色
　　從真空助力到電助力剎車
　　以前傳統(tǒng)汽車的制動(dòng)控制，是靠真空助力實(shí)現(xiàn)，而iBooster完全是靠電助力來實(shí)現(xiàn)，它和ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）合作，能夠讓電動(dòng)汽車很好地節(jié)能、環(huán)保，同時(shí)反應(yīng)速度比傳統(tǒng)車輛要好得多。

　　iBooster使用了電的放大來使得整個(gè)助力系統(tǒng)不用真空，只用電來助力，使得制動(dòng)更平順更柔滑，和ESP配合，能夠回收能量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，同時(shí)制動(dòng)也非常舒暢。

電助力制動(dòng)系統(tǒng)

博世為什么看好蔚來
　　蔚來作為汽車界的造車新勢力，我們非?？春谩Ｎ覍ξ祦淼睦砟?，對蔚來的人和團(tuán)隊(duì)非常認(rèn)可。博世積極支持蔚來這樣的新生勢力。