近年來，國內(nèi)外專業(yè)化、多元化的新型物流機(jī)器人研發(fā)制造企業(yè)不斷涌現(xiàn)，物流機(jī)器人在解決專業(yè)勞動力不足、提高物流效率和質(zhì)量、降低物流成本方面發(fā)揮著越來越顯著的作用。作為應(yīng)用方的物流企業(yè)及相關(guān)的制造、商貿(mào)企業(yè)對物流機(jī)器人的應(yīng)用熱情也在高漲，甚至已經(jīng)直接從源頭上參與了機(jī)器人的研發(fā)。但從整體上看，我國物流機(jī)器人研發(fā)制造企業(yè)普遍規(guī)模較小，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，相關(guān)軟硬件的研發(fā)與發(fā)展尚未能滿足物流的多樣性需求。裝備的智能化作為物流行業(yè)技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志，無疑也是衡量一個物流企業(yè)實力及未來發(fā)展的重要指標(biāo)。

　　本報記者日前了解到，為推動物流行業(yè)的智能化、集約化發(fā)展，鼓勵形成一批具有國際影響力的著名物流機(jī)器人及應(yīng)用企業(yè)，中國物流與采購聯(lián)合會決定自今年起將舉辦“全國物流機(jī)器人應(yīng)用大賽”。

　　大賽以“專家現(xiàn)場評審+網(wǎng)絡(luò)投票”相結(jié)合的評審方式，特設(shè)一、二、三等獎及特殊領(lǐng)域、特殊場景的相關(guān)獎項，通過對參賽項目進(jìn)行創(chuàng)新性、可操作性、實用性、成本優(yōu)化等評審原則進(jìn)行。將圍繞智能分揀、搬運、裝卸、拆裝、智能配送等涉及到物流運輸、倉儲等相關(guān)場景的物流機(jī)器人在物流和供應(yīng)鏈的最新應(yīng)用展開。參賽項目以視頻展示并輔以文字介紹的形式，對該項目的研發(fā)背景、應(yīng)用場景、主要技術(shù)參數(shù)、功能優(yōu)勢、實用效果、研發(fā)團(tuán)隊、社會及經(jīng)濟(jì)應(yīng)用價值等做具體說明。

　　大賽時間安排：2017年6-8月：參賽報名；9月：申報材料審核、網(wǎng)絡(luò)投票；10月：評審、比賽結(jié)果公布；11-12月：頒獎并廣泛宣傳獲獎項目。

　　評審團(tuán)陣容空前強大：大賽擬邀工信部、科技部、中國郵政、京東、蘇寧、順豐、菜鳥、圓通、申通、安吉、上汽集團(tuán)、招商局慧合股權(quán)、太平鳥、茅臺、華為、普洛斯、厚生投資等企業(yè)組成評審團(tuán)，行業(yè)專家及投資方匯集，目前已經(jīng)有林德叉車、?？?/a>機(jī)器人、新松機(jī)器人、Geek++、德馬泰克等行業(yè)內(nèi)的知名企業(yè)紛紛加入戰(zhàn)隊，據(jù)了解，本次大賽對參賽單位深入全面地了解客戶需求，努力開發(fā)出切實符合國內(nèi)物流領(lǐng)域所需的應(yīng)用型產(chǎn)品有著較大的推動作用。畢竟，應(yīng)用才是硬道理。