在傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型的過程中，倉儲體系將迎來哪些讓人難以想象的變革？“未來貨架可以和整個供應(yīng)鏈溝通，箱子之間可以彼此交流。人類的新技術(shù)將在物流方面發(fā)揮大作用?！?月20日，中國（南京）國際物料配送、搬運(yùn)及物流信息化展覽會在南京國際博覽中心啟幕，德國弗勞恩霍夫物流研究院院長Michael Henke在大會主論壇上透露，他們正在研究箱子聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)。

　　展會現(xiàn)場，一個“無二維碼視覺導(dǎo)航物流機(jī)器人”不辭辛苦地來回搬運(yùn)著近一噸的貨物。何謂“無二維碼”？據(jù)該機(jī)器人制造企業(yè)的研發(fā)人員胡勇介紹，一般電商倉儲體系中使用的是二維碼機(jī)器人，即在倉庫地面貼上二維碼形成矩陣，但一旦二維碼破損或弄臟就容易出現(xiàn)問題。而視覺導(dǎo)航機(jī)器人是通過拍攝地面的圖像特征來自動識別并工作?！盁o二維碼的物流機(jī)器人最大的優(yōu)點(diǎn)在于自適應(yīng)，即在比較復(fù)雜的工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境下，如果地面上掉了廢屑或?yàn)⒘艘恍C(jī)油，它能自己更新并適應(yīng)。”他說?！斑@個產(chǎn)品我們研發(fā)了一年多，今年5月上市，一個月就接到15臺的訂單。”他透露，公司年?duì)I業(yè)額過億元，但每年都要拿出營業(yè)額的約10%用于研發(fā)。

　　在電商、服裝以及醫(yī)藥行業(yè)，由于貨物種類多，傳統(tǒng)的揀選工作費(fèi)時費(fèi)力。在此次展覽會現(xiàn)場，由南京一家存儲設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)的多層穿梭車吸引了不少觀眾。這種穿梭車讓工人不再需要推著車找貨物，而是實(shí)現(xiàn)了貨物自動運(yùn)輸?shù)饺恕！斑@個產(chǎn)品通過電腦發(fā)出命令，再由無線信號傳輸?shù)叫≤嚿?，小車相?dāng)于機(jī)器人，它能來回取貨，并自動送到人面前?！痹摴緡H部經(jīng)理杜長典介紹。

　　“其實(shí)，我們原先是傳統(tǒng)的貨架制造企業(yè)，但是電商的蓬勃發(fā)展，加之各種先進(jìn)技術(shù)的誕生，帶動了整個行業(yè)裝備的改進(jìn)?！?杜長典說，從靜態(tài)的貨架到以動態(tài)作為新潮流，這些變化解放了勞動力，讓人可以去做更加有意義的工作。不過，他坦言，新技術(shù)的研發(fā)過程漫長而艱辛，投入的人力物力財(cái)力巨大。

　　“工業(yè)3.0是傳統(tǒng)的金字塔結(jié)構(gòu)，而工業(yè)4.0是去中心化的結(jié)構(gòu)，兩者間不是一朝就能跨越的?！痹谡劦絺鹘y(tǒng)企業(yè)向信息化轉(zhuǎn)變的艱辛?xí)r，Michael Henke表示，這需要一個逐漸遷移的過程，同時要開發(fā)員工潛力，讓他們有能力去用這些智能設(shè)備。此外，公司結(jié)構(gòu)要相應(yīng)改變，消除封閉思維，在生產(chǎn)和物流方面進(jìn)行更廣泛的大數(shù)據(jù)共享。

　　Michael Henke提出，在工業(yè)4.0及智慧物流領(lǐng)域，全球都沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)，因此肯定會犯錯誤，但這不是壞事，只有通過學(xué)習(xí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能形成顛覆化的技術(shù)?！拔覀円嵝炎约?，工業(yè)4.0已經(jīng)開始了，大家都在一個起跑線上，不要等待，馬上去做?！?