在人類(lèi)社會(huì)系統(tǒng)中，作為“毛細(xì)血管”的交通是一套非常復(fù)雜的系統(tǒng)，包括交通工具、道路等基礎(chǔ)設(shè)施、信號(hào)系統(tǒng)等。正在北京參加全球機(jī)器智能專(zhuān)業(yè)會(huì)議的專(zhuān)家指出，這些都是人工智能可著重發(fā)展的重要領(lǐng)域，人工智能正讓交通系統(tǒng)更加聰明、安全。

　　在由全球人工智能產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)“機(jī)器之心”舉辦的全球機(jī)器智能峰會(huì)上，美國(guó)英偉達(dá)人工智能城市首席技術(shù)官穆林德·納法德認(rèn)為，對(duì)于不同領(lǐng)域，人工智能的意義也不同。在交通工具方面，人工智能讓自動(dòng)駕駛成為可能；基礎(chǔ)設(shè)施方面，人工智能有助實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)；信號(hào)系統(tǒng)的智能優(yōu)化可讓出行更加安全高效。

　　納法德指出，２０２０年，全球智能化的城市將會(huì)有１０億個(gè)攝像頭運(yùn)行，形成一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)市場(chǎng)，為相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供深度學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，進(jìn)而為交通運(yùn)行和社會(huì)管理提供重要分析結(jié)果和實(shí)時(shí)判斷，讓整個(gè)系統(tǒng)得以高效和安全運(yùn)行。

　　另?yè)?jù)著名市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)國(guó)際數(shù)據(jù)公司預(yù)測(cè)，到２０２０年，全世界將出現(xiàn)５００億臺(tái)互聯(lián)設(shè)備，而它們創(chuàng)造出的數(shù)據(jù)將會(huì)是現(xiàn)在的兩倍，其中交通體系釋放的數(shù)據(jù)占據(jù)不小比例。這將為許多企業(yè)利用人工智能技術(shù)提供機(jī)遇。

　　納法德認(rèn)為，利用人工智能對(duì)交通進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)潛力巨大。美國(guó)通用電氣首席技術(shù)官韋斯利·向井在大會(huì)上發(fā)言時(shí)也強(qiáng)調(diào)了這類(lèi)應(yīng)用的重要性。他以美國(guó)鐵路為例，通用電氣開(kāi)發(fā)的智能維護(hù)系統(tǒng)可代替鐵路養(yǎng)護(hù)工人的工作，通過(guò)火車(chē)上的攝像頭對(duì)鐵軌的完好情況進(jìn)行接近實(shí)時(shí)的監(jiān)視，隨后通過(guò)計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)予以分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵軌上出現(xiàn)的問(wèn)題。這節(jié)省了大量養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，同時(shí)提高了安全性。

　　他表示，“我們?yōu)槊恳惠v火車(chē)建立模型，并不斷更新這個(gè)模型”，系統(tǒng)可記錄動(dòng)力、車(chē)輪年限等，進(jìn)行精準(zhǔn)運(yùn)行維護(hù)和故障預(yù)測(cè)，這可幫助鐵路系統(tǒng)每年節(jié)?。保埃サ娜加停瑴p少１０％至２５％的故障，提升列車(chē)可用率。