他提到，制造業(yè)的商業(yè)模式正在發(fā)生巨大變化，由B2C （供應(yīng)商——中間流通商——終端用戶）發(fā)展為C2M （終端用戶——供應(yīng)商），并最終發(fā)展到C2O2M （終端用戶——訂單數(shù)據(jù)中心——供應(yīng)商），這也意味著在未來的商業(yè)模式中，中間商不再純粹的是開店面做實(shí)體，而是做平臺(tái)，并且必要要擁有有價(jià)值的數(shù)據(jù)信息，包括客戶信息、產(chǎn)品信息、供應(yīng)鏈信息等等，只有這樣，才能把個(gè)體用戶需求延展到銷售上。

　　在這種新的模式下，物流裝備企業(yè)要開創(chuàng)新的格局，必須以定制化生產(chǎn)為目標(biāo)，對(duì)合作模式、商業(yè)模式、生產(chǎn)模式、經(jīng)營模式、管理模式、銷售模式、合作模式進(jìn)行全面改革。

　　合作模式：兩化融合合作模式，科技與制造模式融合

　　商業(yè)模式：C2O2M模式，終端用戶——訂單數(shù)據(jù)中心——供應(yīng)商

　　生產(chǎn)模式：可配置的敏捷生產(chǎn)（快、靈活），例如：整車生產(chǎn)70%都是非標(biāo)生產(chǎn)，并且交付時(shí)間很短。智能時(shí)代，科技高速發(fā)展。可配置生產(chǎn)的能力將決定未來企業(yè)的利潤空間和快速服務(wù)能力。

　　經(jīng)營模式：企業(yè)經(jīng)營競爭力由工業(yè)品制造技術(shù)轉(zhuǎn)變成數(shù)據(jù)化制造服務(wù)能力，因?yàn)槲磥淼亩ㄖ颇芰Ρ仨氁罁?jù)于數(shù)據(jù)分析能力。

　　管理模式：企業(yè)人員勞動(dòng)價(jià)值的轉(zhuǎn)移

　　銷售模式：工業(yè)品以消費(fèi)品方式進(jìn)行銷售

共享經(jīng)濟(jì)下的叉車租賃上海卓仕物流科技有限公司  副總經(jīng)理 夏子軍

　　夏子軍先生預(yù)計(jì)，中國叉車租賃行業(yè)將于2018-2020年迅速走向發(fā)展階段。未來三年內(nèi)，行業(yè)市場滲透率有望達(dá)到10%，即租賃臺(tái)數(shù)有望突破20萬臺(tái)。

　　他表示，叉車租賃并不是簡單的設(shè)備租賃、產(chǎn)品租賃，而是服務(wù)，一份保姆式的服務(wù)租賃，包括硬件管理、服務(wù)管理、資產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈服務(wù)、信息服務(wù)、金融服務(wù)六大部分內(nèi)容。

　　在當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)共享、信息共享時(shí)代，決定企業(yè)高度的再不是木桶原理中的短板，而是應(yīng)該發(fā)揮最長板的優(yōu)勢，將優(yōu)勢共享。夏子軍分析表示，實(shí)際上租賃公司與客戶的粘性更強(qiáng)，互動(dòng)更多，能夠產(chǎn)生更多的邊際收益。舉個(gè)簡單的例子，叉車司機(jī)不僅需要叉車，還需要手套等勞保用品以及安防用品、訂制品等。因此叉車租賃企業(yè)還應(yīng)該考慮如何延伸業(yè)務(wù)，打造平臺(tái)，共享優(yōu)勢。

論自動(dòng)化立體倉庫的發(fā)展趨勢廣東神馬自動(dòng)化科技有限公司  總經(jīng)理 楊建

　　楊建先生表示自動(dòng)化立體庫將迎來大規(guī)模發(fā)展，隨著我國倉儲(chǔ)由傳統(tǒng)倉儲(chǔ)時(shí)代逐步發(fā)展到以AGV+自動(dòng)化立體倉庫為主要形勢的自動(dòng)化時(shí)代，再到以識(shí)別設(shè)備+倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)為主要形勢的智能化時(shí)代，自動(dòng)化立體倉庫已經(jīng)在煙草等多個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了越來越廣泛的應(yīng)用。根據(jù)中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心的數(shù)據(jù)，未來幾年的自動(dòng)化倉儲(chǔ)市場需求將每年有17%的增長，預(yù)計(jì)到2020年，自動(dòng)化立體倉庫的市場規(guī)模將超過320億元。

　　滿滿叉車行業(yè)干貨分享~是不是又打開了新的世界呢？感謝各位大咖為我們提供了頂級(jí)行業(yè)分析和預(yù)告走向！