蘭劍物流開發(fā)的無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)。蘭劍科研人員進(jìn)行測(cè)試。雙創(chuàng)檔案創(chuàng)新企業(yè)：山東蘭劍物流科技股份有限公司領(lǐng)軍人物：吳耀華創(chuàng)新項(xiàng)目：蜂巢式電商4.0系統(tǒng)整裝倉(cāng)儲(chǔ)裝備；無(wú)人倉(cāng)；無(wú)人叉車經(jīng)典語(yǔ)錄：惟有創(chuàng)新與夢(mèng)想不可辜負(fù)

　　劍，百兵之君，棲身劍匣則不露鋒芒，銀光乍泄卻寒氣逼人，輕快敏捷如脫兔，灑脫飄逸似處子，劍光輕卷如星雨銀河。走在全球前列的物流系統(tǒng)整體解決方案提供商——山東蘭劍物流科技股份有限公司，多年來(lái)一直堅(jiān)持技術(shù)積累，如棲身寶匣利劍，正出鞘，綻鋒芒——
　　2015年12月14日，廣東肇慶，唯品會(huì)華南物流中心13號(hào)倉(cāng)庫(kù)，占地面積2500平方米的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)全面“開掛”。山東蘭劍物流科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“山東蘭劍”）的“蜂巢式電商4.0系統(tǒng)”，再一次被國(guó)內(nèi)和國(guó)際電商巨頭們關(guān)注。
　　山東蘭劍為京東打造的“全自動(dòng)無(wú)人倉(cāng)”，今年“雙11”前將啟用；蘇寧易購(gòu)的武漢物流中心，阿里巴巴的菜鳥物流也將在今年使用“蜂巢式電商4.0系統(tǒng)”……
　　這個(gè)為“京東們”開發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人的山東蘭劍，總部位于濟(jì)南高新區(qū)，在“蜂巢式電商4.0系統(tǒng)”之前的技術(shù)創(chuàng)新路上，有更多鮮為人知之處——從“人找貨”到“貨找人”
　　一輛輛身軀嬌小、動(dòng)作敏捷、外觀亮麗的黃色巷道穿梭車“懷抱”藍(lán)色周轉(zhuǎn)箱，在貨架軌道上像小蜜蜂一樣愉悅暢快地奔跑著，在中央調(diào)度系統(tǒng)“指揮”下，穿梭車搬運(yùn)周轉(zhuǎn)箱擺出三個(gè)大大的英文字母VIP……這是唯品會(huì)“蜂巢式電商4.0系統(tǒng)”上線儀式上的場(chǎng)景。
　　這種場(chǎng)景，在山東蘭劍位于德州市臨邑縣的物流裝備與技術(shù)產(chǎn)業(yè)園2號(hào)車間再現(xiàn)。4月20日，春雨淅瀝，這個(gè)占地150畝的園區(qū)，在水汽彌漫中更顯規(guī)模龐大。記者在裝配車間看到，8500平方米的車間內(nèi)十幾名工人忙碌著。工人少到極致——在高新科技企業(yè)才能見到的獨(dú)特現(xiàn)象。
　　智能巷道穿梭車、超高速轉(zhuǎn)載穿梭車、高速垂直提升機(jī)……無(wú)數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)設(shè)備的專業(yè)名詞映入眼簾，這里儼然是機(jī)器的世界——不是一個(gè)個(gè)獨(dú)立機(jī)器人個(gè)體的聚集，而是一個(gè)信息交互、各司其職、組織有序的智能機(jī)器人的“社會(huì)體系”。
　　“蜂巢式電商4.0系統(tǒng)”最為重要的革新，是實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)物流從“人找貨”到“貨找人”的革命，解決了電商發(fā)展的物流痛點(diǎn)：分揀提速，倉(cāng)儲(chǔ)擴(kuò)容。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)分揀模式，一個(gè)熟練工極限速度是10秒內(nèi)1個(gè)訂單，而蜂巢系統(tǒng)將效率提至傳統(tǒng)的6倍。唯品會(huì)上線的這個(gè)蜂巢系統(tǒng)，日訂單處理規(guī)模達(dá)9.6萬(wàn)件。高密度存儲(chǔ)方式，最大化利用倉(cāng)庫(kù)空間。受人工揀貨對(duì)貨架高度和貨架間距的限制，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)一平方米最多能存儲(chǔ)兩個(gè)周轉(zhuǎn)箱，而蜂巢系統(tǒng)能存儲(chǔ)20個(gè)周轉(zhuǎn)箱。
　　這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能遠(yuǎn)超電商物流當(dāng)下需求：從訂單需求發(fā)出，到貨品分揀合并打包，再到稱重掃描貼簽，再到包裹分揀，全部自動(dòng)完成?！胺涑彩诫娚?.0系統(tǒng)”朝向未來(lái)中國(guó)電商消費(fèi)的廣闊藍(lán)海，解決了像京東、唯品會(huì)、蘇寧易購(gòu)等B2C電商的發(fā)貨需求。因此出現(xiàn)國(guó)內(nèi)最具影響力的電商巨頭們，“扎堆”借助“蜂巢式電商4.0系統(tǒng)”解決物流痛點(diǎn)的趣聞。敲開“世界500強(qiáng)”大門
　　山東蘭劍的聲名鵲起，絕非借力互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)風(fēng)口的“客戶們”，而是長(zhǎng)期技術(shù)積累后的爆發(fā)。自成立以來(lái)，它創(chuàng)新不止。吳耀華和山東蘭劍在傳統(tǒng)行業(yè)深耕多年，成績(jī)斐然，用戶遍及煙草、電力、醫(yī)藥、輪胎等領(lǐng)域。
　　先后研制出國(guó)內(nèi)第一條煙草半自動(dòng)分揀線、第一套密集式件煙儲(chǔ)分一體庫(kù)、第一套重力式輪胎儲(chǔ)分一體庫(kù)、第一臺(tái)瀑布式藥品自動(dòng)揀選機(jī)……玉溪煙草、國(guó)藥集團(tuán)、齊魯醫(yī)藥、三角輪胎、海信集團(tuán)、山東電力、華為集團(tuán)、箭牌糖果等家喻戶曉的企業(yè)里，都有山東蘭劍整裝設(shè)備的身影。
　　山東蘭劍的技術(shù)應(yīng)用在煙草行業(yè)可謂“獨(dú)霸”：山東省卷煙行業(yè)，蘭劍分揀包裝設(shè)備占據(jù)90%的市場(chǎng)；研發(fā)的第五代“陣列式”分揀線分揀效率突破3萬(wàn)條/小時(shí)；創(chuàng)造了全國(guó)20多個(gè)?。ㄊ校?、100多個(gè)地級(jí)市接近200條分揀線的佳績(jī)。據(jù)中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年煙草行業(yè)商業(yè)企業(yè)物流招標(biāo)中，山東蘭劍中標(biāo)數(shù)量和金額排名第一，約占市場(chǎng)一半份額。
　　吳耀華說(shuō)：“我以自己的產(chǎn)品自豪！自豪于產(chǎn)品賣到全國(guó)，賣給世界500強(qiáng)企業(yè)，并且是目前中國(guó)制造中，唯一進(jìn)入世界500強(qiáng)企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)裝備。”
　　這家“世界500強(qiáng)”企業(yè)是美國(guó)寶潔公司。以技術(shù)苛刻著稱的寶潔，一開始并不看好任何一家中國(guó)企業(yè)。甚至直到現(xiàn)在，就連倉(cāng)庫(kù)最基本的貨架供應(yīng)商名單中，也沒有中國(guó)企業(yè)的身影。
　　長(zhǎng)達(dá)2年的考察，猶如一場(chǎng)篩選的馬拉松長(zhǎng)跑。最終，山東蘭劍成為寶潔全球工廠物流技術(shù)的供應(yīng)商。通過嚴(yán)格準(zhǔn)入認(rèn)證，蘭劍敲開在全球擁有65家工廠的寶潔公司的倉(cāng)儲(chǔ)大門，首爾、雅加達(dá)等國(guó)外工廠也逐步用上蘭劍物流裝備。目前，山東蘭劍保持著國(guó)內(nèi)唯一一家為世界500強(qiáng)企業(yè)提供技術(shù)裝備的物流科技公司紀(jì)錄。
基業(yè)長(zhǎng)青 惟有創(chuàng)新
　　被人垂青源于技術(shù)實(shí)力，技術(shù)實(shí)力源于持久創(chuàng)新。在經(jīng)濟(jì)和新技術(shù)爆炸式增長(zhǎng)的大環(huán)境下，堅(jiān)持做創(chuàng)新的蘭劍憑借技術(shù)積累，換來(lái)發(fā)展機(jī)遇。惟有創(chuàng)新！這四個(gè)字，從創(chuàng)業(yè)之初就是山東蘭劍的企業(yè)文化核心。
　　1993年，以吳耀華為首的一眾學(xué)者成立蘭劍公司。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)的物流技術(shù)并不具備和國(guó)外物流科技競(jìng)爭(zhēng)的能力。隨著改革開放成果不斷顯現(xiàn)，加入WTO后國(guó)內(nèi)外技術(shù)交流更加頻繁，在國(guó)外技術(shù)的沖擊下，正處于技術(shù)起步階段的蘭劍公司，發(fā)展之路并不平坦。
　　“物流技術(shù)行業(yè)的黃埔軍校?！薄獏且A苦笑，這是業(yè)界對(duì)蘭劍物流創(chuàng)新技術(shù)處于領(lǐng)先地位的肯定。肯定的背后，也折射出山東蘭劍過分追求技術(shù)帶來(lái)的挫折：前期做技術(shù)積累的過程中，堅(jiān)持創(chuàng)新獲得的利潤(rùn)不足以匹配高新技術(shù)人才的價(jià)值，導(dǎo)致人才培養(yǎng)后流失的情形。經(jīng)過10年的創(chuàng)新積累、技術(shù)沉淀，蘭劍終于迎來(lái)新機(jī)遇：2002年獲得濟(jì)南科技風(fēng)險(xiǎn)投資有限公司的科技風(fēng)險(xiǎn)投資，揭開蘭劍快速發(fā)展的第二個(gè)十年大幕。
　　吳耀華擁有多重身份，山東大學(xué)博士生導(dǎo)師、山東大學(xué)物流工程研究中心主任、山東蘭劍董事長(zhǎng)……山東蘭劍的科技創(chuàng)新中，12位團(tuán)隊(duì)核心成員有6名海歸博士，3名總經(jīng)理助理全部是中美聯(lián)合培養(yǎng)的博士。
　　“堅(jiān)持創(chuàng)新，是過去山東蘭劍一直沒有快速發(fā)展起來(lái)的原因；堅(jiān)持創(chuàng)新，也是如今山東蘭劍能夠發(fā)展起來(lái)的原因?！边@句話，意味深長(zhǎng)：技術(shù)創(chuàng)新，永遠(yuǎn)都是科技企業(yè)安身立命之本，而技術(shù)積累，讓企業(yè)具備了厚積薄發(fā)的根基。或許，還有更深層次的意思，山東蘭劍如今的發(fā)展，得益于國(guó)家和社會(huì)營(yíng)造出的“智能驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型和“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”之風(fēng)，過去靠關(guān)系、公關(guān)，跑項(xiàng)目拿訂單，如今憑過硬技術(shù)就能衣食無(wú)憂、前程似錦。
　　“好飯不怕晚！”談起創(chuàng)業(yè)以來(lái)的感受，吳耀華脫口而出。
在新大陸發(fā)現(xiàn)新大陸
　　不是所有好的產(chǎn)品都會(huì)適合每個(gè)人，只有滿足市場(chǎng)需求的創(chuàng)新才能被容納。京東商城目前銷售總量日均約400萬(wàn)單，唯品會(huì)約100萬(wàn)單，人工倉(cāng)儲(chǔ)分揀已成為一項(xiàng)繁重的腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)，用人成本也逐漸攀升。
　　在美國(guó)俄亥俄首府哥倫布一家世界知名物流快遞商DHL全球最大的物流中心里，看著僅依靠1500個(gè)機(jī)器人完成整個(gè)分揀、配貨等工作的情形，吳耀華的研發(fā)思維有維度跳躍?！霸谛麓箨懓l(fā)現(xiàn)了新大陸?！眳且A想實(shí)現(xiàn)亞馬遜想實(shí)現(xiàn)而至今沒有實(shí)現(xiàn)的設(shè)想：從平面“貨到人”系統(tǒng)向立體“貨到人”系統(tǒng)，從二維到三維跨越。
　　乘產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)東風(fēng)，隨電商行業(yè)的指數(shù)飆升，蘭劍的創(chuàng)新積累得到高度釋放。正由于電商企業(yè)對(duì)新技術(shù)、新概念、新模式的推崇，蘭劍蜂巢技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，無(wú)人叉車技術(shù)也實(shí)現(xiàn)正向突破。山東蘭劍總裁助理沈長(zhǎng)鵬說(shuō)：“給機(jī)械以智能和生命，將來(lái)的智能無(wú)人叉車，將實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景記憶和路線規(guī)劃，遇到障礙不但能感知，還能繞著走。”
　　需求催生創(chuàng)新，而成本是創(chuàng)新能否可持續(xù)的關(guān)鍵。經(jīng)過論證、研發(fā)后的新產(chǎn)品，若不能減少使用成本，那所謂創(chuàng)新只是水中月、鏡中花。不管是無(wú)人倉(cāng)還是無(wú)人叉車，必須要在3年內(nèi)收回前期投資。全球每年生產(chǎn)叉車100萬(wàn)部，其中中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模50萬(wàn)部，如果無(wú)人叉車能占領(lǐng)10%的市場(chǎng)，就是千億級(jí)的市場(chǎng)。
　　無(wú)人叉車技術(shù)、蜂巢技術(shù)的擴(kuò)展應(yīng)用等，蘭劍一直在挖掘市場(chǎng)需求后進(jìn)行新技術(shù)的論證研發(fā)。這是蘭劍始終堅(jiān)持在發(fā)展過程中，圍繞創(chuàng)新以取得技術(shù)領(lǐng)先，來(lái)做企業(yè)價(jià)值支撐的理念體現(xiàn)。
　　繼2012年完成股份制改造后，正在準(zhǔn)備中的IPO上市將是又一個(gè)推動(dòng)蘭劍發(fā)展的大事件。與資本平臺(tái)的對(duì)接，會(huì)為蘭劍提供一個(gè)更高的發(fā)展平臺(tái)?！拔┯袆?chuàng)新”的蘭劍，期待迎來(lái)更大更快發(fā)展。