物料搬運解決方案專家林德叉車又增添了一位最先進的智能化車輛——林德搬運機器人K-MATIC（立體存儲）——擁有1.5噸的載荷能力，輕松實現(xiàn)高達12米的貨物存儲與提取。

林德搬運機器人K-MATIC

　　獨立操控的工業(yè)叉車因其能夠靈活地集成到現(xiàn)有的內(nèi)部物流系統(tǒng)，而越來越受到用戶的青睞。林德物料搬運產(chǎn)品經(jīng)理Stephan先生表示：“我們相信在不久的將來，機器人設(shè)備將會很快成為多級自主工業(yè)鏈的一部分，包括叉車和固定設(shè)施在內(nèi)的多樣設(shè)備都將鏈接在一起進行互通，從而進一步提高在倉庫以及配送中心的生產(chǎn)效率?！?BR>　　在去年的林德“物料搬運世界”展中，林德就通過一系列演示，為用戶呈現(xiàn)了窄通道無人駕駛叉車的強大功能：K-MATIC三向堆垛叉車將托盤從高位貨架取出并放在轉(zhuǎn)運平臺上，接著L-MATIC托盤堆垛叉車將該托盤叉起并搬運到滾筒線上。滾筒線將該托盤運輸至另一端，最后P-MATIC牽引車將該托盤拉走并放回高位貨架。

　　新的林德搬運機器人K-MATIC還有一個顯著的優(yōu)勢，在于它可以簡單而迅速地在自動操作與手動操作之間轉(zhuǎn)換?！巴ㄟ^這種功能，K-MATIC可以在白天進行手動的揀選工作，而晚上可以在立體庫中，針對整個托盤進行自動模式的補給供應(yīng)處理?！?Stephan先生補充道。

　　內(nèi)建智能 無縫集成
　　說到這，就不能不提到林德強大的智能系統(tǒng)。
　　Robot Manager機器人調(diào)度系統(tǒng)可與倉庫管理軟件WMS或者企業(yè)管理軟件ERP進行接口對接，從而實現(xiàn)車輛與操作信息流的無縫集成。

　　作為調(diào)度軟件，Robot Manager可實時接收、處理和傳輸數(shù)據(jù)，從而控制和其他網(wǎng)絡(luò)機器、設(shè)備的交互。同時智能計算機模塊也可確保車輛狀態(tài)等信息數(shù)據(jù)的傳輸，方便售后服務(wù)等需求。

　　與傳統(tǒng)的自動導(dǎo)引車輛AGV或者基于激光反射板的方案相比，林德搬運機器人采用“免安裝”的自然導(dǎo)航技術(shù)，大大減少了客戶處安裝所需的工作或者花費的精力。對于K-MATIC三向堆垛叉車這意味著，假設(shè)Robot Manager命令該車輛轉(zhuǎn)換通道，那么現(xiàn)有的建筑結(jié)構(gòu)，比如墻體、柱子或者貨架已經(jīng)足夠叉車進行安全、可靠的導(dǎo)航，成為機器人的“地標”。而在通道內(nèi)，搬運機器人則通過電磁導(dǎo)線或者機械導(dǎo)軌導(dǎo)引獲得更快速的行駛速度。