未來物流業(yè)的發(fā)展同樣離不開機(jī)器人技術(shù)的支持，機(jī)器人技術(shù)在物流作業(yè)過程中發(fā)揮著越來越重要的作用，將成為引領(lǐng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢的重要因素。

　　目前，機(jī)器人技術(shù)在物流中的應(yīng)用主要集中在包裝分揀、裝卸搬運(yùn)和無人機(jī)送貨等三個作業(yè)環(huán)節(jié)。

（一）機(jī)器人技術(shù)在包裝分揀作業(yè)中的應(yīng)用

　　傳統(tǒng)企業(yè)中，帶有高度重復(fù)性和智能性的抓放工作一般依靠大量的人工去完成，不僅給工廠增加了巨大的人工成本和管理成本，還難以保證包裝的合格率，而且人工的介入很容易給食品、醫(yī)藥帶來污染，影響產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　機(jī)器人技術(shù)在包裝領(lǐng)域得到了很大的施展。尤其是在食品、煙草和醫(yī)藥等行業(yè)的大多數(shù)生產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)了高度自動化，其包裝作業(yè)基本都實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人化作業(yè)。機(jī)器人作業(yè)精度高、柔性好、效率高，克服了傳統(tǒng)的機(jī)械式包裝占地面積大、程序更改復(fù)雜、耗電量大的缺點(diǎn)；同時避免了采用人工包裝造成的勞動量大、工時多、無法保證包裝質(zhì)量等問題。

　　揀選作業(yè)主要是指，由移動式機(jī)器人來進(jìn)行品種揀選，如果品種多，形狀各異，機(jī)器人需要帶有圖象識別系統(tǒng)和多功能機(jī)械手，機(jī)器人每到一種物品托盤就可根據(jù)識別系統(tǒng)，判斷物品形狀，采用與之相應(yīng)的機(jī)械手抓取，然后放到搭配托盤上。

　　電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，讓倉儲物流同樣得到了前所未有的提速?！皺C(jī)器人+”物流讓倉儲物流的搬運(yùn)得到了很大程度上的提速。2015年6月，硅谷公司Fetch Robotics獲得了日本軟銀公司領(lǐng)投的2300萬美元融資。Fetch Robotics公司的主要產(chǎn)品就是物流機(jī)器人。一個稱為Fetch的機(jī)器人，它可以根據(jù)訂單把貨架上的商品拿下來，放到另一個叫Freight的機(jī)器人里運(yùn)回打包。

（二）機(jī)器人技術(shù)在裝卸搬運(yùn)中的應(yīng)用

　　裝卸搬運(yùn)是物流系統(tǒng)中最基本的功能要素之一，存在于貨物運(yùn)輸、儲存、包裝、流通加工和配送等過程中，貫穿于物流作業(yè)的始末。目前，機(jī)器人技術(shù)正在越來越多的被應(yīng)用于物流的裝卸搬運(yùn)作業(yè)，從而直接提高了物流系統(tǒng)的效率和效益。

　　搬運(yùn)機(jī)器人的出現(xiàn)，不僅可以充分利用工作環(huán)境的空間，而且提高了物料的搬運(yùn)能力，大大節(jié)約了裝卸搬運(yùn)過程中的作業(yè)時間，提高了裝卸效率，減輕了人類繁重的體力勞動。目前已被廣泛應(yīng)用到工廠內(nèi)部工序間的搬運(yùn)、制造系統(tǒng)和物流系統(tǒng)連續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)以及國際化大型港口的集裝箱自動搬運(yùn)。

　　尤其是，隨著傳感技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，AGV（無人搬運(yùn)車，Automated Guided Vehicle）也在向智能化方向發(fā)展。

　　作為一種無人駕駛工業(yè)搬運(yùn)車輛，最初AGV是在上個世紀(jì)50年代即得到了普及應(yīng)用。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，近年來無人搬運(yùn)車才獲得巨大發(fā)展與應(yīng)用，開始進(jìn)入智能時代，因此也稱AGV為智能搬運(yùn)車。

　　近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，在全自動化智能物流中心，AGV作為物聯(lián)網(wǎng)的一個重要組成部分，成為一個具有智慧的物流機(jī)器人，與物流系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)智慧物流。

（三）機(jī)器人技術(shù)在無人機(jī)送貨中的應(yīng)用

　　美國電子商務(wù)巨頭Amazon公司龐大物流配送中心有幾萬名員工工作，每天處理著來來往往的訂單。2012年，Amazon以7億7500萬美元收購了面向物流行業(yè)的機(jī)器人制造廠商Kiva Systems公司。這表明Amazon正非常認(rèn)真地思考“機(jī)器人+”物流將帶來的競爭力與優(yōu)越性（下圖）。

　　機(jī)器人技術(shù)在物流中的應(yīng)用：分揀、搬運(yùn)到送貨

　　圖 Amazon的無人機(jī)送貨 資料出處：Amazon公司

　　2013年底，狀況更加有趣了。那就是Google在機(jī)器人上與Amazon的對抗。據(jù)《紐約時報》著名的科技記者約翰?馬科夫(John Markoff)分析，Google為此而加緊謀劃，一步一步地將從生產(chǎn)制造到物流配送的“完整的消費(fèi)者產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈”實(shí)現(xiàn)自動化。

　　Google機(jī)器人部門由“Android之父”安迪?魯賓(Andy Rubin)率領(lǐng)，此前先期開展的項(xiàng)目還包括自動駕駛汽車。就在大家紛紛揣測，Google什么時候可以通過自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購物當(dāng)天配送服務(wù)的時候，Google又令人意想不到地公布了將在舊金山與硅谷等地推出當(dāng)天配送服務(wù)“Google購物快遞”。

　　Google正在嘗試從工廠到配送中心，通過各種技術(shù)，按照計(jì)算機(jī)的計(jì)算，優(yōu)化人工環(huán)節(jié)的所有勞動資源。換句話說，如果能夠員工能像機(jī)器人那樣在各個環(huán)節(jié)得到優(yōu)化配給分工的話，無疑將能夠?qū)崿F(xiàn)最大程度的效率。

（四）機(jī)器人技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用前景

　　在現(xiàn)代化物流體系中，機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用程度已經(jīng)成為決定企業(yè)間相互競爭和未來發(fā)展的重要衡量因素。

　　毫無疑問，“機(jī)器人+”物流可以有效地提高物流效率和質(zhì)量，而且對保障人身安全、改善勞動環(huán)境、減輕勞動強(qiáng)度、提高勞動生產(chǎn)率、節(jié)約材料消耗以及降低生產(chǎn)成本都具有十分重要的意義。

　　“機(jī)器人+”物流不僅在包裝分揀、裝卸搬運(yùn)和無人機(jī)送貨中得到廣泛應(yīng)用，隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷進(jìn)步和各種智能機(jī)器人的不斷涌現(xiàn)，在流通加工、倉儲和信息處理等物流作業(yè)環(huán)節(jié)中也必將得到廣泛應(yīng)用。機(jī)器人也將更好、更高效地服務(wù)于物流業(yè)，從而促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。

作者：工業(yè)和信息化部國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心 王喜文