近日，國家郵政局發(fā)布《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出在產(chǎn)業(yè)能力上，我國快遞市場規(guī)模穩(wěn)居世界首位，到2020年快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到8000億元。提出積極打造“快遞航母”，形成3到4家千億快遞企業(yè)集團(tuán)。
　　截至目前，國內(nèi)知名快遞企業(yè)基本完成上市，其背后，政策是快遞企業(yè)改制上市的一大推手。去年《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》出臺，鼓勵各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域。
　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，快遞企業(yè)集中上市之后必然加速行業(yè)洗牌，生態(tài)鏈完善且有資本助推的快遞企業(yè)將像雪球般越滾越大，而生態(tài)系統(tǒng)不完善并缺乏資本扶持的快遞企業(yè)將面臨發(fā)展困境。

　　全國去年快遞業(yè)務(wù)收入增長43.5%
　　《規(guī)劃》將快遞業(yè)的主要目標(biāo)細(xì)化為六個方面，對產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、服務(wù)、安全、環(huán)保和效益六個方面提出了目標(biāo)。在產(chǎn)業(yè)能力上，快遞市場規(guī)模要穩(wěn)居世界首位。
　　同時，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步健全，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村通快遞。建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系，形成覆蓋全國、聯(lián)通國際的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
　　《規(guī)劃》明確列出了“十三五”時期快遞業(yè)的多項具體發(fā)展指標(biāo)，提出到2020年快遞業(yè)務(wù)量要達(dá)到700億件，快遞業(yè)務(wù)收入要達(dá)到8000億元，年均增長率分別達(dá)到27.6%和23.6%。
　　根據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)，2016年全年快遞業(yè)累計完成312.8億件，同比增長51.4%，保持了50%以上的增速，而業(yè)務(wù)收入也累計完成3974.4億元，增長43.5%。在超出預(yù)期的增長速度下，《規(guī)劃》提出要積極打造“快遞航母”，形成3至4家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán)。
　　公開數(shù)據(jù)顯示，目前快遞業(yè)有8家年收入超過100億元，7家年收入超過200億元。其中，年營業(yè)收入最高的順豐快遞2015年達(dá)到480億，按照行業(yè)平均增速推算去年營收已經(jīng)超過600億元。
　　值得注意的是，《規(guī)劃》提出，要建設(shè)一批輻射國內(nèi)外的航空快遞貨運(yùn)樞紐，拓展國際貨運(yùn)航線，逐步打造輻射全球的國際快遞航空網(wǎng)。到2020年，要培育2個以上具有國際競爭力和良好商譽(yù)度的世界知名快遞品牌。其中有多項措施鼓勵快遞企業(yè)國際化發(fā)展，鼓勵快遞企業(yè)結(jié)合跨境電商和國內(nèi)企業(yè)境外發(fā)展等契機(jī)“走出去”，鼓勵國內(nèi)快遞企業(yè)與境外企業(yè)建立戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系。
　　中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，在去年“三通一達(dá)”（中通、申通、圓通、韻達(dá)）和順豐先后遞交上市申請后，國際化發(fā)展成為了快遞業(yè)的集體目標(biāo)。
廣東業(yè)務(wù)量約占全國1/4
　　作為快遞強(qiáng)省，《廣東省郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》早在2016年7月已由省郵政管理局聯(lián)合省發(fā)改委在全國各省中率先發(fā)布。明確提出，到2020年前率先建成與小康社會相適應(yīng)的廣東現(xiàn)代郵政業(yè)，將廣東打造成為世界知名的快遞企業(yè)集聚地。
　　2016年下半年以來，廣東省在全面貫徹落實《廣東省郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，推動郵政業(yè)服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。廣東郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入在全國率先邁上千億大關(guān)，取得歷史性突破。
　　根據(jù)省郵政管理局的數(shù)據(jù)，廣東郵政業(yè)2016年全年實現(xiàn)業(yè)務(wù)總量1886億元，同比增長54%，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入（不含郵政儲蓄銀行直營業(yè)務(wù)收入）1021億元，同比增長38.5%，占全國總收入的18.8%；全省快遞業(yè)務(wù)量累計完成76.7億件，同比增長53%，占全國快遞業(yè)務(wù)量的24.5%；實現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入880億元，同比增長43%，占全國快遞業(yè)務(wù)收入的22%。以單件快件貨值160元計算，廣東快遞業(yè)承載了超2萬億貨值的商品流通。
　　廣東省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年全省快遞業(yè)務(wù)量在全國占比接近1/4，得益于多種所有制并存相互競爭合作的市場格局。目前，全省共有快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可法人企業(yè)2266家，省內(nèi)設(shè)立總部的全國性網(wǎng)絡(luò)企業(yè)6家，省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)型總部企業(yè)10家。
　　此外，全省快遞業(yè)競相參與“快遞下鄉(xiāng)”的良性工作機(jī)制，全省農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點總數(shù)達(dá)7180個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞通達(dá)率實現(xiàn)100%。與此同時，廣東省快遞業(yè)注重提升“向外”廣度。借助廣東自貿(mào)區(qū)建成的契機(jī)，放大快遞與跨境電商發(fā)展的協(xié)同效應(yīng)，有力地推動了外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2016年完成跨境業(yè)務(wù)量3.1億件，占全省快遞業(yè)務(wù)量的4.1%，占全國業(yè)務(wù)量的一半以上；業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)185億元，占全省快遞業(yè)務(wù)收入的21%。
　　廣東省郵政管理局黨組書記、局長江明發(fā)在2017年省郵政管理工作會議上表示，2017年是實施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，做好郵政業(yè)改革發(fā)展工作意義重大。按照規(guī)劃，2017年廣東郵政業(yè)將爭取全省郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量完成2450億元，同比增長30%。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成105億件，同比增長36%。
　　趨勢
　　支持并購重組 鼓勵“走出去”
　　隨著今年1月19日韻達(dá)控股股份有限公司在深交所掛牌上市，圓通、中通、申通和韻達(dá)這4家通達(dá)系民營快遞企業(yè)已經(jīng)基本完成上市。據(jù)記者獲悉，快遞領(lǐng)頭羊順豐也將在下周正式掛牌上市。
　　政策是快遞企業(yè)改制上市的一大推手。去年10月，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，鼓勵各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資，鼓勵“走出去”參與國際競爭。
　　不過目前來看，國內(nèi)快遞品牌的市場局限在國內(nèi)。與國際快遞品牌相比，無論是業(yè)務(wù)規(guī)模、覆蓋范圍和開展的業(yè)務(wù)類型都存在一定差距。
　　中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿接受采訪時指出，中國快遞企業(yè)的全球化布局還沒有與其產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模相匹配?！叭ツ暌詠砗芏嗫爝f公司實現(xiàn)了上市，集中上市之后必然加速行業(yè)洗牌，生態(tài)鏈完善且有資本助推的快遞企業(yè)將像雪球般越滾越大，而生態(tài)系統(tǒng)不完善并缺乏資本扶持的快遞企業(yè)將面臨發(fā)展困境?！?BR>　　根據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)，收入排名前八的快遞品牌占到全國快遞總品牌的近八成，其中前四的收入占到全國快遞總收入的一半，意味著除了已經(jīng)上市的前幾大快遞品牌，其他快遞公司已經(jīng)被明顯甩在身后。
　　專家指出，未來行業(yè)兼并重組完成后，國內(nèi)從事綜合性物流的企業(yè)會在6家左右。而目前包括在華運(yùn)營的國際品牌在內(nèi)，國內(nèi)有27家有知名度的快遞品牌面臨向?qū)I(yè)化、差異化轉(zhuǎn)型的需要?！斑M(jìn)入資本時代之后，中國快遞行業(yè)會加快并購重組的步伐，快遞企業(yè)規(guī)模效益會更加凸顯，行業(yè)集中度將提高，馬太效應(yīng)明顯。”
　　中投顧問高級研究員申正遠(yuǎn)則表示，快遞企業(yè)梯隊或?qū)⒂瓉矸炙畮X。上市后快遞行業(yè)或?qū)⒂瓉硇旅婷?，一方面企業(yè)上市后，受到資本支持，將會提高快遞服務(wù)質(zhì)量，緊抓用戶痛點與需求；另一方面快遞行業(yè)或?qū)⑿纬蓛?yōu)勝劣汰、大魚吃小魚的競爭環(huán)境。