受大霧影響，1月4日早上全國共有九省市超50條高速公路的局部路段封閉。同時，多地發(fā)布空氣污染預警。很多網(wǎng)購發(fā)現(xiàn)，正常情況下3天內(nèi)可以收到的貨物，出現(xiàn)了延期現(xiàn)象：由于受霧霾影響，您的包裹可能延遲，盡請諒解。

　　霧霾已影響到物流業(yè)。天天快遞負責人在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時直言，霧霾對天天快遞造成了難以估量的影響。從快遞成本上說，重度霧霾天氣，各地航班延誤、高速公路實施交通管制，快遞行業(yè)不可避免地出現(xiàn)快件延誤現(xiàn)象，同時也有可能出現(xiàn)快件糾紛。從人員成本上說，重度霧霾天氣，對員工的身心健康都造成影響，嚴重的甚至不能到崗出勤，這成為了企業(yè)的隱性成本。從路況成本上來說，能見度低必然增加車輛的使用成本。

　　據(jù)報道，河北石家莊機場從1月4日早上開始，能見度一直徘徊在100米左右，全部進出港航班處于延誤狀態(tài)。當天石家莊機場共取消航班124架次，延誤航班24架次。1月4日，山東青島發(fā)布大霧橙色預警，海上實測能見度不足100米，青島海事局交管中心相應采取了禁航措施，大約有100多艘船只受到影響。

　　在共生物流平臺大區(qū)總經(jīng)理張超看來，霧霾作為嚴重的環(huán)境問題，導致天氣灰暗能見度低，交通事故發(fā)生率升高，高速公路等線路也時常被迫封閉，嚴重影響快遞件派送的安全性時效性和用戶體驗。同時，霧霾對人身體健康危害很大，快遞員在室外吸入大量霧霾，長此以往將嚴重影響快遞員身體健康。

　　張超認為，霧霾是長期的治理過程，需要逐步克服困難，在政府的引導下逐漸好轉(zhuǎn)。從政策層面說，需要國家引導經(jīng)濟結構調(diào)整，促進節(jié)能減排，特別是治理如煤炭鋼鐵水泥等污染嚴重的行業(yè)，類似行業(yè)生產(chǎn)嚴重過剩，現(xiàn)在政府已經(jīng)大力調(diào)整。從物流行業(yè)說，要降低車輛空駛率，解決信息不對稱帶來的空駛污染和資源浪費。快遞企業(yè)派件人員以電動三輪車為主，對霧霾產(chǎn)生造成的影響不是關鍵所在，物流干線運輸和分撥配送的柴油車輛對霧霾的產(chǎn)生起著推波助瀾作用特別是北京很明顯。物流企業(yè)要配合國家提倡的新能源車輛政策，多使用帶有電動配送箱的車輛；同時做好車輛進京的時間控制，快遞企業(yè)用車頻繁，建議通過平臺共享車輛貨源信息來降低車輛無效空駛或不滿載現(xiàn)象導致的浪費和污染?；ヂ?lián)網(wǎng)物流平臺隨著時間的流逝和使用物流企業(yè)的增多能為霧霾產(chǎn)生提供大數(shù)據(jù)的支持分析，為預付和治理霧霾提供服務。