從年銷量只有2000臺的叉車廠,到如今在海內(nèi)外享有盛譽(yù)的杭叉集團(tuán)股份有限公司(股票簡稱:杭叉集團(tuán),股票代碼:603298),在經(jīng)濟(jì)增速趨緩、外貿(mào)訂單減少、實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)的背景下,屢屢在國際市場上打響“杭州制造”的品牌。近日,杭叉集團(tuán)在上交所成功上市,再次得到業(yè)內(nèi)關(guān)注。
“百舸爭流,奮楫者先”。作為國產(chǎn)叉車中的代表品牌和龍頭企業(yè),自2000年改制以來,杭叉集團(tuán)通過深化改革、企業(yè)搬遷、技術(shù)創(chuàng)新,已發(fā)展成為中國目前最大的叉車研發(fā)制造集團(tuán)之一,產(chǎn)品銷量十多年來持續(xù)位列行業(yè)前茅,連續(xù)十年保持行業(yè)出口領(lǐng)先地位。
作為裝備制造業(yè)的代表,杭叉集團(tuán)擁有諸多光環(huán)——國家高新技術(shù)企業(yè)、國家認(rèn)可企業(yè)技術(shù)中心、中國大企業(yè)集團(tuán)競爭力500強(qiáng)、浙江省裝備制造業(yè)重點(diǎn)培育企業(yè)……在杭州裝備制造行業(yè)發(fā)展歷程中,杭叉集團(tuán)并不是一家十分引人注目的企業(yè),但是十幾年來堅(jiān)守著創(chuàng)新發(fā)展的理念,一步一個腳印,創(chuàng)造了驕人業(yè)績,在國際市場上打響了“杭州制造”的品牌。
據(jù)美國《MMH現(xiàn)代物料搬運(yùn)雜志》對全球叉車按2014年銷售額排名,杭叉集團(tuán)位列世界第9位。杭叉集團(tuán)的銷量已占世界機(jī)動工業(yè)車輛總銷量約7%。集團(tuán)“十三五”發(fā)展戰(zhàn)略是“專業(yè)化生產(chǎn),品牌化經(jīng)營,集團(tuán)化運(yùn)作,國際化整合?!卑l(fā)展目標(biāo)是進(jìn)入世界叉車前五強(qiáng)。
不斷的技改投入,造就了今天全新的杭叉集團(tuán)。依托國家企業(yè)技術(shù)中心、浙江省企業(yè)研究院、浙江省工業(yè)車輛工程技術(shù)研究中心、浙江省工業(yè)設(shè)計(jì)中心、智能工業(yè)車輛院士專家工作站和國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室等研發(fā)平臺,杭叉集團(tuán)的創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng),新產(chǎn)品研發(fā)碩果累累。
杭叉集團(tuán)董事長趙禮敏表示,不斷轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展是杭叉集團(tuán)成功的法寶。改制十幾年來,杭叉牢牢抓住技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、戰(zhàn)略創(chuàng)新,把一家三流企業(yè)建設(shè)成為了世界規(guī)模最大的叉車制造基地之一。特別是最近三年產(chǎn)品轉(zhuǎn)型三次,從機(jī)械叉車到電動叉車再到智能物流無人叉車,實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,接下來,杭叉將實(shí)現(xiàn)從賣叉車到賣系統(tǒng)。
2016年4月28日,杭叉與KOLLMORGEN簽訂了AGV技術(shù)的戰(zhàn)略合作協(xié)議,意味著杭叉集團(tuán)將向市場提供更加穩(wěn)定、可靠、靈活的AGV整體解決方案,引領(lǐng)國內(nèi)叉車行業(yè)的產(chǎn)品智能化轉(zhuǎn)型。
現(xiàn)如今,公司每年的科技投入都達(dá)到3%以上,目前,企業(yè)技術(shù)中心擁有4個整機(jī)研究所,4個部套研究所和1個行業(yè)領(lǐng)先的國家認(rèn)可試驗(yàn)室,通過近幾年的技術(shù)攻關(guān),公司研發(fā)出高性能叉車替代進(jìn)口產(chǎn)品,2013年又推出性價比更高的A系列產(chǎn)品。借助營銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,杭叉實(shí)現(xiàn)了營銷和服務(wù)的一體化,探索4S店運(yùn)行模式,在行業(yè)中率先開通了400客服專線,并率先推出三包內(nèi)主動強(qiáng)制保養(yǎng)和限時到位服務(wù),全面打造服務(wù)品牌,同時進(jìn)軍倉儲物流業(yè),開發(fā)出前移式叉車、電動托盤式叉車、電動堆垛式車等產(chǎn)品,在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域,新研發(fā)的系列平衡重叉車因能耗少、噪音低,備受歐洲市場青睞。
作為國內(nèi)叉車行業(yè)的出口大戶,趙禮敏介紹,從2005年開始,杭叉已經(jīng)連續(xù)11年位居國內(nèi)行業(yè)出口前茅,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷150多個國家和地區(qū)。
在“中國制造2025”的大背景下,杭叉集團(tuán)積極謀求轉(zhuǎn)型升級,進(jìn)行供給側(cè)改革,先后成立智能化工業(yè)車輛事業(yè)部,上線“數(shù)字化工廠平臺”、“云叉車”系統(tǒng)等。杭叉集團(tuán)擁有先進(jìn)的機(jī)器人(21.800, 0.34, 1.58%)創(chuàng)新平臺、強(qiáng)大的硬件設(shè)計(jì)能力、覆蓋全國的售后服務(wù)能力以及多種無人叉車車型,能夠?yàn)榭蛻舳ㄖ聘鞣N需求的整體解決方案。在總裝配車間,一條條傳送帶上的叉車部件,每一個都綁著一個塑料文件袋。袋子里有一張紙,詳細(xì)記錄著部件的相關(guān)信息,還有二維碼。
據(jù)介紹,“數(shù)字化工廠平臺”上線后,產(chǎn)品不合格率下降了9成?!跋到y(tǒng)能自動判斷每道關(guān)鍵工序是否合格,并在后道進(jìn)行自動控制,大大提升了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性?!边@些數(shù)據(jù)都能存儲在云端,不僅可以進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化流程,還能隨時回查每一項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行追溯。這就像給每一輛叉車都建了一份“檔案”。
“如果叉車損壞,客戶需要售后服務(wù),只要一個叉車序列號,就能調(diào)出該叉車的所有信息,讓售后服務(wù)得到更快更及時的響應(yīng)。” 趙禮敏說,這份“檔案”是杭叉建立快速服務(wù)機(jī)制的關(guān)鍵一步。
趙禮敏表示,在新常態(tài)下,叉車企業(yè)不能抱著以往的經(jīng)驗(yàn),僅企圖靠數(shù)量擴(kuò)張取勝?!耙靶U生長的時代已經(jīng)過去,各個品牌實(shí)力的互相競爭已經(jīng)成為主流?!倍邆涓偁幜Γ艘揽考夹g(shù)和產(chǎn)品,還要主動挖掘客戶更深層次的需求?!半m然表面上看上去市場不景氣,整體保有量也許不會有大的提升,但用戶的整體需求不會減少,只是一部分需求從明面上的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)榱藢笫袌龇?wù)的要求。只要堅(jiān)持下去,產(chǎn)品的實(shí)際市場容量和企業(yè)實(shí)力、品牌知名度都會有大幅度的提高” 。
趙禮敏認(rèn)為,在未來,隨著自動化倉庫的進(jìn)一步普及,叉車將會成為智能物流的一個重要組成部分。通過借鑒歐美一線品牌的經(jīng)驗(yàn),杭叉目前正在進(jìn)一步完善產(chǎn)品體系,豐富產(chǎn)品類型,從而在新的發(fā)展周期繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。·
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