“十二五”末，令中國(guó)經(jīng)濟(jì)最“興奮”的莫過(guò)于“互聯(lián)網(wǎng)+”，各行業(yè)借助“互聯(lián)網(wǎng)+”“大行其道”。一時(shí)間，“互聯(lián)網(wǎng)+”被視為中國(guó)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“新引擎”。英國(guó)物流學(xué)者馬丁·克里斯多夫曾指出：“市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈而沒(méi)有企業(yè)，21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)”。在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，企業(yè)要想贏(yíng)得未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，就需要主動(dòng)擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”所帶來(lái)的供應(yīng)鏈變革和商業(yè)創(chuàng)新機(jī)遇。

　　工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)在采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送分揀、運(yùn)輸、協(xié)同等環(huán)節(jié)的融入，使得傳統(tǒng)供應(yīng)鏈重塑為高度智能化、服務(wù)化的智慧供應(yīng)鏈。在降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、提高供應(yīng)鏈可視性、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理、改善客戶(hù)體驗(yàn)和協(xié)同管理，開(kāi)拓全球化市場(chǎng)等方面，上升到前所未有的新高度。

　　 2015年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)如何？2016年中國(guó)物流業(yè)路在何方？智能物流該如何打造？“互聯(lián)網(wǎng)＋”該如何應(yīng)用？

　　對(duì)此，最近，剛剛斬獲“2015年中國(guó)物流業(yè)十大新聞人物”曹操物流董事長(zhǎng)王廣宏表示，2015年，物流業(yè)的發(fā)展極不平凡，在帶給我們驚喜的同時(shí)，也帶來(lái)了更多是期待。

　　王廣宏認(rèn)為，在流通環(huán)節(jié)冗長(zhǎng)、混亂、低效的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中，智能化運(yùn)輸將移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用在產(chǎn)品可追溯、在線(xiàn)調(diào)度、自動(dòng)配送、智能配貨等領(lǐng)域，能夠在互聯(lián)網(wǎng)和云端上實(shí)現(xiàn)物流訂單便捷管理、合理配載、智能調(diào)度、跟蹤、交付等運(yùn)輸全程可視化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化和精益化，能夠讓物流更加“聰明”。在供給側(cè)真正形成并確立服務(wù)為主導(dǎo)的高品質(zhì)經(jīng)營(yíng)，能夠創(chuàng)造出新的客戶(hù)價(jià)值，破解行業(yè)“痛點(diǎn)”與盈利難題。

　　據(jù)了解，曹操物流自2011成立以來(lái)，一直專(zhuān)注研究物流車(chē)、貨匹配軟件的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，在如何解決駕駛員需求方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，曹操物流IOS版、安卓版APP與電腦PC端三方合一，信息實(shí)時(shí)定位、更新共享，商業(yè)模式同行業(yè)中一直處于領(lǐng)先，是為全國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、車(chē)主、駕駛員朋友免費(fèi)服務(wù)的一個(gè)功能網(wǎng)站。

　　面對(duì)未來(lái)的發(fā)展方向，王廣宏還以曹操物流為例，解讀自己的方向：公司制定了三個(gè)長(zhǎng)久快速發(fā)展模式，包括一個(gè)專(zhuān)一，兩個(gè)服務(wù)，三個(gè)模式。

　　 “一個(gè)專(zhuān)一，是指堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事，曹操物流只做平臺(tái)會(huì)員與商家的對(duì)接，充分發(fā)揮平臺(tái)的作用；兩個(gè)服務(wù)，是指全力服務(wù)合作的高速公路、加油站、加氣站、銀行、保險(xiǎn)公司等企業(yè)，服務(wù)全國(guó)駕駛員、物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、貨主等會(huì)員；三個(gè)模式，是指平臺(tái)自身盈利模式、讓合作方賺錢(qián)模式及讓會(huì)員省錢(qián)但能享受高質(zhì)服務(wù)的模式?！蓖鯊V宏進(jìn)一步解釋道，只有自己創(chuàng)造財(cái)富才可以發(fā)展壯大，要掙錢(qián)養(yǎng)全國(guó)員工才可以，依靠資本發(fā)展公司如履薄冰；堅(jiān)持與合作企業(yè)攜手共贏(yíng)、共同發(fā)展才能持續(xù)長(zhǎng)久，不讓合作企業(yè)產(chǎn)生無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)禁假貨進(jìn)入平臺(tái)交易；力爭(zhēng)讓會(huì)員享受更多優(yōu)質(zhì)的、實(shí)實(shí)在在的服務(wù)，解決會(huì)員的及時(shí)需求，提供真實(shí)的車(chē)源、貨源信息。

　　與此同時(shí)，王廣宏還向描述了曹操物流的九項(xiàng)功能，所有會(huì)員免費(fèi)加入，業(yè)務(wù)免費(fèi)辦理。其功能包括：車(chē)源、貨源會(huì)員24小時(shí)自由發(fā)布，無(wú)限實(shí)時(shí)鏈接；辦理高速公路ETC通行信用卡，在全國(guó)先使用60天還款，信用好客戶(hù)可以90天還款；辦理家庭乘用車(chē)（小轎車(chē)）加油信用卡，全國(guó)先加油6個(gè)月還款；辦理保險(xiǎn)強(qiáng)制險(xiǎn)以外，商業(yè)險(xiǎn)部分首付30%，按揭70%辦理；與銀行合作，對(duì)會(huì)員貨款、運(yùn)費(fèi)款代收代付，跨行異地轉(zhuǎn)賬全國(guó)免費(fèi)，同時(shí)對(duì)會(huì)員進(jìn)行應(yīng)收賬款抵押借款業(yè)務(wù)；一個(gè)可以真正實(shí)現(xiàn)全國(guó)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)的高鐵快運(yùn)公司；曹操商城銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)、配件、物流產(chǎn)業(yè)鏈用具等產(chǎn)品；會(huì)員5月1日開(kāi)始免費(fèi)享受全國(guó)高速公路直升飛機(jī)緊急救援；家庭乘用車(chē)5月1日開(kāi)始每天100輛在全國(guó)范圍內(nèi)的違章停車(chē)曹操物流給繳罰款的活動(dòng)。

　　 2016年，“供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革”開(kāi)始引領(lǐng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展棋局。在當(dāng)前資本、土地和勞動(dòng)力的成本越來(lái)越貴現(xiàn)狀下，企業(yè)亟待以加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提高資本效益，創(chuàng)新產(chǎn)品，建構(gòu)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)等來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。智慧供應(yīng)鏈在“釋放新需求，創(chuàng)造新供給”方面的巨大潛力，恰好滿(mǎn)足了推動(dòng)企業(yè)業(yè)務(wù)形態(tài)、商業(yè)模式和技術(shù)能力全面升級(jí)的內(nèi)在需求，也是“供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革”的重要落腳點(diǎn)。進(jìn)一步催生了智能設(shè)計(jì)、個(gè)性化定制、服務(wù)型制造、工業(yè)云、智能化運(yùn)輸?shù)染哂写硇缘男聵I(yè)態(tài)，不斷孕育和誕生著新的巨大商機(jī)。（張世祥）