中國國務(wù)院新聞辦29日在北京發(fā)布《中國交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書。這份中國政府首次就交通運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展發(fā)表的白皮書稱，中國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)已處于世界領(lǐng)先地位。
　　發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂表示，近年來交通運(yùn)輸部高度重視物流業(yè)發(fā)展，通過規(guī)劃引領(lǐng)、政策支持和一些試點、示范手段，加大推進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的力度，交通物流發(fā)展質(zhì)量和效益不斷提高。今年8月，交通運(yùn)輸部出臺了《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，明確了“完善銜接順暢的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建集約高效的服務(wù)平臺，提升運(yùn)輸鏈條的組織效率，健全匹配協(xié)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)體系，營造規(guī)范有序的市場環(huán)境”，一共講了五大任務(wù)，其中有十九個方面具體工作，核心在于通過拓展交通運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域，延伸服務(wù)鏈條，激發(fā)物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力和市場活力，來提升物流業(yè)發(fā)展的整體效率和效益，從而更好地服務(wù)于實體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的成本降低。
　　楊傳堂同時表示，盡管已經(jīng)做了很多工作，但降成本的任務(wù)還是非常繁重。下一階段，交通運(yùn)輸部將著力落實四方面工作：一是要通過暢通物流大通道，加快貨運(yùn)樞紐和物流園區(qū)建設(shè)，完善港口和大型綜合性物流園區(qū)集疏運(yùn)系統(tǒng)；二是通過推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺建設(shè)，鼓勵企業(yè)運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)，提升物流信息化水平；三是通過大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，發(fā)展甩掛運(yùn)輸，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高運(yùn)輸組織化水平；四是通過放、管、服的改革，破解重點物流領(lǐng)域政策上的障礙，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”交通物流，培育物流業(yè)發(fā)展的新動能。
　　此外，交通運(yùn)輸部黨組成員、國家郵政局局長馬軍勝在談到快遞業(yè)的發(fā)展時稱，在快遞領(lǐng)域，這幾年降本增效的效果是明顯的。十年以前，中國一件快遞件30元錢，十年過去了，中國一件快遞件12.8元錢，相當(dāng)于世界平均水平的1/5?！包h的十八大以來，快遞業(yè)每年都在40%以上的速度發(fā)展?？爝f業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)的一匹黑馬，這匹黑馬要繼續(xù)跑，才能在降低成本、服務(wù)群眾上發(fā)揮更大的作用?！睏顐魈谜f。