2016年11月22日，滿足中國及歐美非道路第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯12升QSG電控發(fā)動機(jī)首次登陸上海寶馬展（bauma China）。這款發(fā)動機(jī)的升級版X12在今年4月德國bauma展上首秀并獲得好評，功率100至512馬力（75至382千瓦），傳承了四階段卓越的動力性和低速大扭矩特性，以及相同的排放后處理系統(tǒng)——柴油顆粒物捕捉器+選擇性催化還原器（DPF+SCR），無需采用冷卻式廢氣再循環(huán)（EGR），即可滿足當(dāng)今最為嚴(yán)格的2019 EU Stage V排放標(biāo)準(zhǔn)。

康明斯展會新品發(fā)布

　　2019 EU Stage V是當(dāng)今最嚴(yán)格的非道路排放標(biāo)準(zhǔn)，對顆粒物排放量的測量更加嚴(yán)格，測量標(biāo)準(zhǔn)限值由顆粒物重量調(diào)整為顆粒物數(shù)量（1012每千瓦時(shí)）。由此，柴油顆粒物過濾器的作用就更加重要，能夠有效去除99.9%的顆粒物排放。

　　康明斯新一代“極致潔凈”Stage V非道路用發(fā)動機(jī)中的4缸F3.8、B4.5系列和6缸B6.7、L9系列，功率范圍100至430馬力（75至321千瓦），采用康明斯單體式后處理系統(tǒng)（Single ModuleTM），通過先進(jìn)的單筒封裝技術(shù)巧妙地將DPF、SCR和尿素噴射系統(tǒng)集成在一起，無需安裝EGR后處理裝置（簡稱EGR-Free），避免了過多的散熱裝置，結(jié)構(gòu)更加緊湊小巧，與上一階段的裝置相比，安裝尺寸可節(jié)省50%，重量可減輕30%，為在狹小空間作業(yè)的緊湊型工程設(shè)備提供了更好選擇。并且，康明斯Stage V發(fā)動機(jī)能夠耐受5000 ppm的油品含硫量，油品適應(yīng)性更強(qiáng)。

康明斯新品

   新品發(fā)布儀式后，康明斯邀請媒體進(jìn)行了小型的新聞發(fā)布會。就當(dāng)前行業(yè)關(guān)注的國三排放升級、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、行業(yè)動態(tài)、售后服務(wù)、新品特點(diǎn)以及在工業(yè)車輛行業(yè)的應(yīng)用和提升，康明斯高層進(jìn)行了詳細(xì)的解答。

康明斯新聞發(fā)布會

     做為一家全球化的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，康明斯在國外有成熟的技術(shù)沉淀，目前運(yùn)用到中國的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更加輕松，使康明斯在中國的發(fā)展走的更快。做更加適合中國的產(chǎn)品，長期的技術(shù)積累讓我們和主機(jī)廠有了更深化的合作，使得主機(jī)廠的設(shè)備匹配度更高。加強(qiáng)合作伙伴關(guān)系，強(qiáng)化售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，康明斯培養(yǎng)了一批專業(yè)的化的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

　　針對工業(yè)車輛行業(yè)，目前康明斯發(fā)動機(jī)已經(jīng)涵蓋了叉車幾乎全系列噸位車型，從2噸到45噸的產(chǎn)品鏈供應(yīng)。并特別為叉車行業(yè)研發(fā)了叉車專用的電控發(fā)動機(jī)，成功解決排放升級問題。并在當(dāng)前的發(fā)動機(jī)上面兼容了遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，從而幫助了叉車租賃的管理提升，達(dá)到了用戶的最佳需求?？得魉共粌H提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更加為用戶提供一個(gè)系統(tǒng)的合作。從寶馬工程機(jī)械展會上來看，康明斯是成功的，康明斯動力產(chǎn)品在整個(gè)展場的產(chǎn)品應(yīng)用隨處可見。新產(chǎn)品的加入為行業(yè)用戶提供了更多選擇和新技術(shù)。【相關(guān)專題】