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王小川:自動(dòng)駕駛目前在開放環(huán)境中不靠譜

2016-11-18 07:11 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:網(wǎng)易科技報(bào)道 來源:網(wǎng)易科技報(bào)道
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第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)繼續(xù)在烏鎮(zhèn)舉行。在上午的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)論壇上,搜狗公司首席執(zhí)行官王小川對(duì)深度學(xué)習(xí)帶來的突破進(jìn)行了詳細(xì)闡述,著重...

  第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)繼續(xù)在烏鎮(zhèn)舉行。在上午的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)論壇上,搜狗公司首席執(zhí)行官王小川對(duì)深度學(xué)習(xí)帶來的突破進(jìn)行了詳細(xì)闡述,著重分享了對(duì)三個(gè)問題的思考:人工智能在今天能做什么、不能做什么、終極理想是什么。他在演講中指出,語音識(shí)別是目前人工智能發(fā)展最成熟的技術(shù),但是與人仍有差別;語義理解目前遇到瓶頸;自動(dòng)駕駛技術(shù)目前只適用于熟悉和封閉的環(huán)境,在開放環(huán)境中不靠譜;對(duì)自然語言的理解還沒進(jìn)入到實(shí)用階段。

  王小川介紹,人工智能有三個(gè)產(chǎn)品方向:識(shí)別、創(chuàng)造、判斷。識(shí)別就是語音識(shí)別、圖像識(shí)別等;創(chuàng)造就是基于圖像,生成描述、生成聲音、生成音樂等;判斷就是做決策。這三個(gè)方向當(dāng)中,有重大商業(yè)意義的在判斷。

  王小川認(rèn)為,工程師在人工智能時(shí)代會(huì)處于越來越重要的位置。因?yàn)?,機(jī)器要越來越聰明,需要數(shù)據(jù)有足夠積累。但是目前,把目標(biāo)交給機(jī)器的強(qiáng)化學(xué)習(xí)還并不成熟。他舉了個(gè)例子,沒有3000萬局的人機(jī)對(duì)戰(zhàn)實(shí)踐,機(jī)器沒法學(xué)習(xí)。如果能把目標(biāo)交給機(jī)器,人工智能發(fā)展會(huì)更快。但是人工智能的發(fā)展目前遇到瓶頸,AlphaGo和李世石的比賽中,AlphaGo輸了第四局,不是程序有bug,而是深度學(xué)習(xí)本身有瓶頸。

  王小川細(xì)致分析了以深度學(xué)習(xí)為代表的人工智能技術(shù)的不靠譜之處:
·語音識(shí)別,在安靜環(huán)境下識(shí)別準(zhǔn)確度高,但是一旦有噪音,識(shí)別的準(zhǔn)確度迅速下降。同時(shí),如果有兩個(gè)人在說話,人很容易區(qū)分,但是機(jī)器還做不到,這個(gè)情況目前無解。
·在語音識(shí)別上,機(jī)器與人依然有很大區(qū)別。
·語義識(shí)別,谷歌最早用知識(shí)圖譜解決這個(gè)問題,但是目前遇到瓶頸。王小川介紹,今年6月,他在谷歌體驗(yàn)機(jī)器自動(dòng)訂餐系統(tǒng),其中有個(gè)環(huán)節(jié),機(jī)器問他需要停車位還是不要停車位,機(jī)器能夠識(shí)別“要”和“不要”,但是對(duì)“我沒車”這個(gè)答案卻無法理解。谷歌今年對(duì)自然語言句子分析,達(dá)到90%之后就提不上去了。
·無人駕駛,在熟悉和封閉的環(huán)境中可以。但是在開放環(huán)境中卻不靠譜,如果汽車不在高速上、不在五環(huán)路上,自動(dòng)駕駛不靠譜。機(jī)器只能處理見過的環(huán)境,沒見過的還不行。
·自然語言的理解,大家目前看到機(jī)器表現(xiàn)出來的能力是一種磨礪,但是還沒進(jìn)入到取代人的實(shí)用的階段。
60年前,人工智能技術(shù)誕生。此后有過兩次漲潮和退潮,這一次人工智能會(huì)不會(huì)像前兩次一樣退潮?王小川認(rèn)為,這次與前兩次不同,這次是第一次真正進(jìn)入了實(shí)用。這次的區(qū)別在于,有大量資金、資本投入人工智能,大量研究人員在畢業(yè)后從事人工智能工作。他說:“我個(gè)人對(duì)這次是樂觀的,但很緊張,因?yàn)橛锌赡茏约鹤龅盟阉饕婢褪潜活嵏驳囊徊糠帧!?BR>  他認(rèn)為,搜索的未來,是人工智能時(shí)代的皇冠。搜索的未來是問答機(jī)器人,輸入法的未來是自動(dòng)問答。(溫泉)

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