合影

　　內(nèi)燃叉車以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，其功率強(qiáng)勁、適用范圍廣，目前，在世界范圍內(nèi)，內(nèi)燃叉車的銷量仍占叉車銷量的一半以上，中國市場目前仍占70％左右。國內(nèi)叉車生產(chǎn)企業(yè)每年均有10％以上的內(nèi)燃叉車銷往歐、美等國家。但歐盟各種指令不斷頒布實(shí)施以及人們環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，企業(yè)只有不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新并同國際先進(jìn)技術(shù)接軌，適時(shí)地將新產(chǎn)品推向市場，才能立足國際市場。

杭叉X系列叉車

　　隨著新產(chǎn)品的紅蓋頭揭開，杭叉集團(tuán)傾力打造的新一代搭載了博世柴油共軌技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)燃叉車——X系列叉車正式揭幕。非道路移動(dòng)機(jī)械需達(dá)到國三排放的標(biāo)準(zhǔn)，使得國內(nèi)的內(nèi)燃叉車上升到一個(gè)新臺(tái)階，排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，必然推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展。杭叉的X系列內(nèi)燃叉車新產(chǎn)品就是為了滿足現(xiàn)階段的各項(xiàng)要求，引進(jìn)博世柴油共軌技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)壓力建立和噴射過程的分離，從而使控制過程更具有柔性，能更準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)小油量的精確控制，更好地實(shí)現(xiàn)多次噴射。
　　X系列內(nèi)燃叉車是以產(chǎn)品先進(jìn)性為設(shè)計(jì)理念而開發(fā)出來的一款新產(chǎn)品。從發(fā)動(dòng)機(jī)的選用看，采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)能大大降低對(duì)環(huán)境的污染。X系列內(nèi)燃叉車的博世柴油共軌技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，排放得到進(jìn)一步改善，同時(shí)噪音也有了顯著降低。從液壓系統(tǒng)來看，高效節(jié)能的設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)，不但要實(shí)現(xiàn)其負(fù)載與調(diào)節(jié)功能，還要盡可能地利用能量，達(dá)到高效、可靠運(yùn)行的目的，有效減少能源消耗即意味著減少對(duì)環(huán)境的污染，X系列內(nèi)燃叉車在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)通過多途徑地考慮降低系統(tǒng)的功率損失，比如通過系統(tǒng)壓力的調(diào)整及負(fù)荷傳感技術(shù)的應(yīng)用，避免出現(xiàn)系統(tǒng)的總效率下降、油溫升高、油液變質(zhì)而導(dǎo)致的叉車故障。從安全方面來看，產(chǎn)品的安全性已成為企業(yè)邁向國際市場的一道門檻。X系列內(nèi)燃叉車在設(shè)計(jì)中已為駕駛操作人員提供了最大的安全系數(shù)，并將叉車的損害風(fēng)險(xiǎn)減至最小。其電子技術(shù)的運(yùn)用，叉車智能化模塊和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使叉車安全性向智能化方向發(fā)展，讓一臺(tái)普通的叉車有了“靈魂”。

杭叉相關(guān)負(fù)責(zé)人答記者提問

記者招待會(huì)現(xiàn)場

　　在隨后舉辦的記者招待會(huì)上，王董秘對(duì)杭叉未來幾年產(chǎn)品的主要發(fā)展方向、未來的目標(biāo)、對(duì)2017年叉車市場形勢(shì)的看法、杭叉這幾年在營銷模式上的創(chuàng)新、叉車通過互聯(lián)網(wǎng)和外界進(jìn)行溝通及面對(duì)日益興起的“智能物流”需求，杭叉有什么樣的打算和部署等方面做了詳細(xì)的回答。
　　從此次展會(huì)暨X系列內(nèi)燃叉車發(fā)布會(huì)的圓滿成功，再次增強(qiáng)了杭叉品牌的知名度，全系列產(chǎn)品集體亮相，彰顯了杭叉的實(shí)力，為實(shí)現(xiàn)杭叉“做世界最強(qiáng)叉車企業(yè)”的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。【相關(guān)專題】