8月25日，部分公眾現(xiàn)在已經(jīng)可以通過智能手機(jī)免費(fèi)叫車，運(yùn)營這些無人駕駛出租車的是初創(chuàng)公司nuTonomy。盡管谷歌和沃爾沃等多家公司近幾年來一直在公共道路上測試無人駕駛汽車，但nuTonomy自稱是第一家向公眾提供無人駕駛汽車運(yùn)輸服務(wù)的公司，他們比Uber將在美國匹茲堡推出的無人駕駛出租車服務(wù)早了幾個(gè)星期。

　　該服務(wù)將從小做起，一開始只有6輛車，年底的時(shí)候增加到十幾輛。nuTonomy高管稱，公司的目標(biāo)是在2018年前在新加坡擁有一個(gè)完備的無人駕駛出租車車隊(duì)。這將大大減少新加坡的汽車保有量，緩解道路擁堵狀況。公司的最終目標(biāo)是在全球各個(gè)城市推行這種模式。

　　目前，這些出租車只在一個(gè)面積大約為6.5平方千米的商業(yè)和住宅區(qū)運(yùn)行，而且只能在指定地點(diǎn)上下客。另外，只有收到nuTonomy邀請的公眾才能使用該服務(wù)。nuTonomy稱已經(jīng)有數(shù)十人報(bào)名參加第一天的運(yùn)營。該公司計(jì)劃用幾個(gè)月的時(shí)間將服務(wù)對象增至幾千人。

　　這些無人駕駛出租車由雷諾ZOE超迷你電動(dòng)車和三菱i-MiEV掀背式電動(dòng)車改裝而成，前座配備一名司機(jī)以應(yīng)對緊急狀況，后座配備一名研究人員負(fù)責(zé)監(jiān)控汽車的計(jì)算機(jī)。每輛車都安裝有六套激光雷達(dá)用于監(jiān)測，其中一臺(tái)安裝在車頂上的雷達(dá)會(huì)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)。這些汽車儀表盤前還安裝有兩個(gè)攝像頭，用于識(shí)別障礙物，檢測交通燈變化。

　　nuTonomy首席執(zhí)行官卡爾·亞涅馬(Karl Iagnemma)表示，公司尚未確定該服務(wù)何時(shí)正式運(yùn)營。試運(yùn)營結(jié)束后，乘客或許需要付費(fèi)，另外也會(huì)增加更多的上落客點(diǎn)。nuTonomy還在爭取在亞洲和歐美的一些城市測試相類似的出租車服務(wù)，但亞涅馬沒有透露具體時(shí)間表。

　　亞涅馬說：“我認(rèn)為不可能有一個(gè)明確的時(shí)間截點(diǎn)，到了那個(gè)時(shí)候我們就能篤定地說，‘我們掌握的情況已經(jīng)夠充分了。’”

nuTonomy首席執(zhí)行官卡爾·亞涅馬

　　nuTonomy的首席運(yùn)營官道格·帕克(Doug Parker)則稱，無人駕駛出租車投入運(yùn)營之后，新加坡道路上行駛的車輛將有望從90萬輛最終降至30萬輛?！皽p少道路行駛車輛將會(huì)帶來諸多可能性，比如道路可以建得更窄，停車場修得更小，”帕克說道?！拔艺J(rèn)為這將會(huì)改變?nèi)伺c城市互動(dòng)的方式?！?/P>

　　NuTonomy創(chuàng)立于2013年，在馬薩諸塞州和新加坡設(shè)有辦公室，擁有員工50名。創(chuàng)始人亞涅馬和和埃米利奧·弗拉佐爾(Emilio Frazzol)是麻省理工學(xué)院的科研人員，從事機(jī)器人方面的研究，并為美國國防部研發(fā)無人駕駛汽車。2016年早些時(shí)候，這家公司率先獲得新加坡政府的批準(zhǔn)，在規(guī)定區(qū)域測試無人駕駛汽車。該公司8月早些時(shí)候還宣布跟新加坡陸路交通管理局合作進(jìn)行研究。

　　亞涅馬認(rèn)為，新加坡氣候宜人，基礎(chǔ)設(shè)施完善，司機(jī)遵守交通規(guī)則，是理想的測試地。作為一個(gè)島國，新加坡正在尋求非傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)增長方式，因此該國政府一直支持無人駕駛汽車研究。

　　一直在研發(fā)無人駕駛汽車軟件的汽車零部件供應(yīng)商Delphi最近也獲準(zhǔn)在新加坡測試無人駕駛汽車，該公司的測試預(yù)計(jì)將從2017年開始。

　　新加坡交通部常任秘書兼交通部無人駕駛委員會(huì)主席彭建強(qiáng)說：“我們面對著土地和人力的雙重制約，想利用無人駕駛技術(shù)克服這些制約因素。我們引進(jìn)了新的交通理念，希望這能夠給新加坡的公共交通帶來根本性的變化。”

　　2016年25歲的Olivia Seow被nuTonomy選上，成為了第一批乘客之一。她在周一試乘了無人駕駛出租車，車子開了不到1.6公里。她承認(rèn)她剛上車時(shí)非常緊張，當(dāng)她看到方向盤自己在轉(zhuǎn)時(shí)，驚訝不已。

　　“就像是在鬧鬼，”她說。但是她很快放松下來，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)車輛行駛平穩(wěn)，一切都在控制之中。在看到車子能夠識(shí)別像小鳥這種極小的障礙物和停在遠(yuǎn)處的摩托車時(shí)，她的心放回到肚子里。

　　她說：“我用肉眼都看不到這些東西，但汽車卻能做到，所以我相信它。”她還表示，她感到非常興奮，因?yàn)檫@種技術(shù)能讓自己在上下班時(shí)更輕松，父親年歲漸長后，也能坐車?yán)^續(xù)四處游逛了。

　　美聯(lián)社記者8月31日也試乘了nuTonomy的無人駕駛出租車。記者只看到安全司機(jī)踩了一次剎車，因?yàn)橛幸惠v汽車擋住了測試出租車的車道，同時(shí)另一輛看起來?？吭诼愤叺钠囃蝗粏?dòng)，迎面駛來。

　　伊涅馬表示，公司確信他們的汽車軟件能夠作出正確的決定。該公司希望利用其在無人駕駛方面的領(lǐng)先地位跟汽車廠商、科技公司、物流公司和其他機(jī)構(gòu)展開合作?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)，跟無人駕駛有關(guān)的利益團(tuán)體數(shù)量眾多，這讓人頗感意外，”他說。