記者昨日從深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)獲悉，2016年上半年，全市物流業(yè)增加值預(yù)估可達(dá)到750億元，同比增長(zhǎng)8.76%。

　　市交委物流發(fā)展處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)深圳正逐漸由出口制造基地轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)內(nèi)重要的資本輸出基地，大量企業(yè)選擇了以深圳為中心，部分或全部產(chǎn)能外遷至生產(chǎn)要素價(jià)格更低的周邊省市，形成“總部-制造”的區(qū)域融合發(fā)展格局。從數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前6個(gè)月，深圳社會(huì)貨運(yùn)量為14511.91萬(wàn)噸，社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量為1164.74億噸公里，單位貨運(yùn)里程達(dá)到802.6公里。

　　深圳在全國(guó)城市中率先提出要發(fā)展高端物流，目前已結(jié)下碩果。僅以前海為例，最新統(tǒng)計(jì)顯示，目前在前海注冊(cè)并運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)代物流業(yè)企業(yè)就已經(jīng)超過(guò)5000家，初步形成了包括供應(yīng)鏈管理、第三方物流、航運(yùn)服務(wù)、跨境電商等在內(nèi)的現(xiàn)代物流業(yè)體系。國(guó)內(nèi)外的物流業(yè)巨頭，如DHL、順豐、菜鳥(niǎo)等相繼在前海建立了管理總部、區(qū)域總部或功能總部，前海逐漸成為具有較強(qiáng)輻射力的高端物流業(yè)集聚區(qū)。

　　另外，深圳機(jī)場(chǎng)目前其快遞業(yè)務(wù)量占總貨郵比重已經(jīng)攀升到近50%，接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平。