昨日舉行的“深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作之現(xiàn)代物流業(yè)與供給側(cè)改革”論壇，順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司副總裁李東起介紹了順豐對(duì)于快遞物流業(yè)供給側(cè)改革的思考。他認(rèn)為，改革主要將在兩個(gè)方向進(jìn)行，即快遞行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展推動(dòng)相關(guān)行業(yè)模式創(chuàng)新、智能化科技推動(dòng)快遞物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

　　目前，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率約為15%左右，比2010年的17.8%相比有較大幅度下降，但相比于日本的8%還有較大差距。日本物流行業(yè)為人所稱(chēng)道的優(yōu)勢(shì)在于精細(xì)化管理從而實(shí)現(xiàn)降本增效，我國(guó)物流業(yè)如何從國(guó)情出發(fā)推進(jìn)結(jié)構(gòu)改革？

　　“‘快遞+’將帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，有利于快遞與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)與農(nóng)產(chǎn)品全渠道的互動(dòng)，擴(kuò)大線(xiàn)上服務(wù)業(yè)通過(guò)快遞布局線(xiàn)下網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，引導(dǎo)市場(chǎng)主體細(xì)化產(chǎn)品層次、提高附加值?！崩顤|起表示。

　　去年“雙11”，順豐通過(guò)大數(shù)據(jù)分析消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，預(yù)測(cè)商家業(yè)務(wù)走向，并提前在各區(qū)域中心分倉(cāng)備貨，有效提高了貨物送達(dá)的時(shí)間。李東起表示，“甚至有下單后半小時(shí)就送到的案例，這體現(xiàn)了快遞業(yè)可以幫助制造業(yè)精準(zhǔn)備貨，還可以幫助制造業(yè)企業(yè)線(xiàn)上線(xiàn)下一體化，降低物流成本，快速響應(yīng)市場(chǎng)?！?/P>

　　“順豐的荔枝，通過(guò)線(xiàn)上平臺(tái)直接下單，訂單今天到農(nóng)場(chǎng)，采摘后晚上就到順豐，基本上24小時(shí)到48小時(shí)寄送全國(guó)。再例如大閘蟹，用順豐的物流能力，使得大閘蟹進(jìn)入了普通市民家庭，最便宜20元一只。”李東起認(rèn)為，以農(nóng)產(chǎn)品為例子，傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式下冗長(zhǎng)的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)消耗了大量利潤(rùn)，與快遞物流業(yè)結(jié)合則使得全渠道銷(xiāo)售變成新的趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了小批量多批次的分銷(xiāo)，大大降低了物流成本。