前幾天看到一則消息：5月31日，德國(guó)漢諾威舉行的2016年度國(guó)際物流展（IFOY）上，比亞迪三支點(diǎn)叉車（型號(hào)為ECB18C）成功獲得IFOY年度大獎(jiǎng)（3.5噸以上級(jí)、平衡重式）。這是繼上個(gè)月獲得“中國(guó)好技術(shù)”認(rèn)可后，比亞迪純電動(dòng)叉車再次奪得國(guó)際大獎(jiǎng)。

　　這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)得到并不容易：該獎(jiǎng)項(xiàng)由全球最具權(quán)威性的經(jīng)濟(jì)、科學(xué)和技術(shù)媒體評(píng)審團(tuán)評(píng)出，被業(yè)界稱為全球叉車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。來(lái)自全球多個(gè)國(guó)家共計(jì)25個(gè)評(píng)審團(tuán)成員對(duì)比亞迪叉車進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)1周的深度測(cè)試。評(píng)審團(tuán)對(duì)比亞迪叉車評(píng)價(jià)道：“比亞迪電動(dòng)叉車并不需要擔(dān)心被拿來(lái)跟歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手作比較。相反，憑借其經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保、領(lǐng)先的綜合技術(shù)，比亞迪為他們的客戶提供了真正的高附加值叉車產(chǎn)品。”

　　要知道，比亞迪叉車這是第一次參賽隨即獲獎(jiǎng)，鑒于此獎(jiǎng)項(xiàng)的權(quán)威與重大，可以說(shuō)比亞迪力壓群芳，實(shí)力不容小覷，在與德國(guó)、日本等強(qiáng)國(guó)知名品牌對(duì)手的較量中脫穎而出。很是讓人覺(jué)得長(zhǎng)臉。

　　通俗地說(shuō)，比亞迪之所以得獎(jiǎng)，在鐵電池上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)非常重要。據(jù)了解，比亞迪的鐵電池技術(shù)，擁有較長(zhǎng)的壽命和改善操作安全性。耐寒性可達(dá)零下40℃，在高溫至60℃的情況下也能正常工作。“不含鈷”以及“較低的鋰含量”實(shí)現(xiàn)了電池的環(huán)境兼容性，并大幅降低了廢棄處置成本。

　　除鐵電池的優(yōu)勢(shì)之外，比亞迪叉車其良好的操控，出色的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及在液壓及電氣系統(tǒng)的高效匹配，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)最低的綜合能耗，也是得獎(jiǎng)的另一個(gè)原因。比亞迪最新的免維護(hù)鐵電池與人性化的快速充電技術(shù)的結(jié)合，使得運(yùn)營(yíng)成本可節(jié)約高達(dá)40%。

　　比亞迪在與國(guó)外知名品牌鋰電叉車的最終較量中，以絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)勝出。實(shí)現(xiàn)了比亞迪首次參選IFOY，即贏得了大獎(jiǎng)，完成了中國(guó)企業(yè)在國(guó)際大獎(jiǎng)上的歷史性突破。相信很多人很多企業(yè)一定非常羨慕，也想要效仿。那么，盤點(diǎn)一下比亞迪叉車得大獎(jiǎng)背后的東西，想來(lái)很的意義。

　　首先來(lái)看，無(wú)論哪一行，要想在世界上領(lǐng)先，戰(zhàn)略領(lǐng)先非常重要。要先在戰(zhàn)略高度制訂計(jì)劃，之后戰(zhàn)術(shù)層面才有指導(dǎo)性的綱領(lǐng)。而比亞迪早就在新能源領(lǐng)域提出了“7+4戰(zhàn)略”即：不僅致力于7個(gè)常規(guī)領(lǐng)域的新能源運(yùn)輸?shù)难邪l(fā)，更是放眼于4大特殊領(lǐng)域。商用車和工業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域的環(huán)保問(wèn)題，更是重中之重，比亞迪在自主創(chuàng)新研發(fā)的同時(shí)，不忘全面考慮新能源對(duì)環(huán)境問(wèn)題的影響與改善。

　　說(shuō)起來(lái)，這一點(diǎn)絕對(duì)需要眼光，還需要不虛榮，不做表面功夫，當(dāng)別人都在為汽車而爭(zhēng)得頭破血流之時(shí)，作為新能源的領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪，沒(méi)有死死糾纏在汽車領(lǐng)域，而是放眼更廣闊的市場(chǎng)：其實(shí)運(yùn)輸市場(chǎng)也需要新能源的車型，而且相比客車市場(chǎng)需求更大，從而制定出7+4全市場(chǎng)戰(zhàn)略，要把新能源運(yùn)輸實(shí)實(shí)在在的進(jìn)行下去，真真正正的發(fā)揮以一己之力。此次比亞迪純電動(dòng)叉車的成功，無(wú)疑是7+4戰(zhàn)略的又一大成果。至于之前的大客車數(shù)次得獎(jiǎng)，世界各地獲獎(jiǎng)獲訂單，就不必重復(fù)了，無(wú)一不可以視為戰(zhàn)略正確的結(jié)果之一。

　　此外，這次能夠獲獎(jiǎng)，單有戰(zhàn)略上的正確還不夠：只做了產(chǎn)品，如果沒(méi)有足夠強(qiáng)大的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，這叉車也不能為世界所知，更不能為廣大權(quán)威專家所知所認(rèn)同。比亞迪堅(jiān)信自己的產(chǎn)品，堅(jiān)信自己的實(shí)力，不怕投入，早就在世界各地建立了強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，包括之前數(shù)次引起轟動(dòng)的客車等，都離不開(kāi)經(jīng)銷商的力量。比亞迪純電動(dòng)叉車在海外已建立一個(gè)強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，包括德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、美國(guó)、巴西、澳洲、新加坡、日本等，覆蓋六大洲；在中國(guó)，遍布了30個(gè)省份108個(gè)城市。比亞迪純電動(dòng)叉車歷年累計(jì)銷量已超過(guò)5,500輛。

　　從比亞迪叉車獲獎(jiǎng)，至少有兩條經(jīng)驗(yàn)可以借鑒：一是得擁有核心的技術(shù)，一招鮮，吃遍天！比亞迪專注于新能源技術(shù)，所以才能有“7+4戰(zhàn)略”的全面開(kāi)花；第二條就是善于發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)，而不是跟風(fēng)只在國(guó)內(nèi)只在轎車和SUV市場(chǎng)，新發(fā)現(xiàn)的市場(chǎng)更是藍(lán)海，更有獲利空間和前途！只不過(guò)，需要眼光，需要一個(gè)不慕虛榮踏實(shí)干事的心態(tài)。