CeMAT 2016漢諾威國際物流展已于6月3日在德國漢諾威國際展覽落下帷幕，在這全球頂級內(nèi)部物流專業(yè)展會上，吉鑫祥攜越野叉車、電動叉車、液化氣叉車等產(chǎn)品參展，中國叉車網(wǎng)（m.m21363.cn）在展會上對浙江吉鑫祥叉車制造有限公司總經(jīng)理戴紀才先生進行了現(xiàn)場采訪。

吉鑫祥總經(jīng)理戴紀才先生

　　一、傳統(tǒng)的制造商在營銷、技術(shù)、發(fā)展的趨勢方面有什么改變

　　戴總說：傳統(tǒng)的銷售模式需要改變，在應用網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)方面有大的進展，而我們吉鑫祥一直注重線上的宣傳，線下更注重一些實際的工作，包括售后服務及產(chǎn)品附加價值等方面，以達到線上、線下工作相結(jié)合。

吉鑫祥展臺

　　二、如何看待叉車的無人駕駛

　　戴總表示：中國叉車行業(yè)競爭都是比較低端的競爭，沒有技術(shù)含量，與國際先進水平比較存在很大的差距。今天我們在展會上看到的一些國際品牌中，他們的技術(shù)領先，產(chǎn)品已實現(xiàn)智能化，國產(chǎn)叉車制造商，想要模仿都非常難。叉車無人駕駛是趨勢，國產(chǎn)叉車制造商需要更新理念，在技術(shù)、制造水平上需要創(chuàng)新，生產(chǎn)出的產(chǎn)品更要能適應工業(yè)4.0、智能化發(fā)展的需求。

3噸越野叉車

　　三、如何看待市場殘酷的競爭與洗牌

　　在看待市場競爭的殘酷與洗牌時， 戴總說，中國的品牌在制造與創(chuàng)新這一塊，確實比之前有所提升，但中國是個大市場，品牌太多，一方面市場需求略有下降，另一方面有不少企業(yè)還想擴大市場份額，所以目前中國叉車制造企業(yè)正面臨著市場殘酷的競爭與洗牌。

　　在這樣的情況下，中國叉車制造企業(yè)首先需在銷售模式上要變革，比如O2O的模式，需要思考、探索，甚至要去實踐，其次是在技術(shù)上的創(chuàng)新，如果還是靠價格去搶占市場，是不能持續(xù)發(fā)展的，再次，國家在節(jié)能、環(huán)保方面的重視及行業(yè)機械化、智能化方面的趨勢，如不重視這方面的發(fā)展，那必然會被洗牌，最后是體制的問題，一些體制不良的企業(yè)，存在很大的弊端，也是將來會被洗牌的對象。