“我們只做發(fā)動機，我們做我們專業(yè)的，公司所有一切布局都是為發(fā)動機服務。”云內(nèi)動力董事長楊波說。

    翻開云內(nèi)動力（000903，SZ）近5年的財報，投資者驚訝的發(fā)現(xiàn)，專注于發(fā)動機研發(fā)銷售的云內(nèi)動力從2011年利潤總額的1700多萬元到2015年利潤總額突破近2個億，5年來公司利潤總額翻了近10倍。投資者不難發(fā)現(xiàn)，自2012年年初開始，以楊波為董事長的新一屆領(lǐng)導班子對企業(yè)進行有效改革，剝離公司不良資產(chǎn)，實行技術(shù)創(chuàng)新，降低成本，加大人才培養(yǎng)的投入，到2015年，公司營業(yè)收入達到28.32億元，凈利潤達到1.76億元，公司年人均工資增長21.18%，生產(chǎn)經(jīng)營狀況得到了極大的改善。

    面對“十三五”新的挑戰(zhàn)和機遇，云內(nèi)動力將全面提速，加強昆明、成都、無錫、山東公司能力建設及戰(zhàn)略并購，充分發(fā)揮各產(chǎn)業(yè)基地的潛力，達到多品種、小批量的柔性生產(chǎn)，保持質(zhì)量和成本領(lǐng)先，確保個性化產(chǎn)品定制也能盈利，初步實現(xiàn)智能協(xié)同制造。到2020年柴油機全年銷量及營業(yè)收入實現(xiàn)“井噴式”地增長。屆時，云內(nèi)動力將成為國內(nèi)一流的中小缸徑發(fā)動機系統(tǒng)供應商。

    產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)

    五年來，云內(nèi)動力新一屆領(lǐng)導班子在市場形勢持續(xù)低迷的不利局面下，確保了公司業(yè)績屢創(chuàng)新高。公司高層掌舵方向，加強客戶關(guān)系管理，整合營銷資源，推行精品配件和維修配件分銷策略，實現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，完成了D20、D25產(chǎn)品的質(zhì)量萬里行，提升了DEV系列產(chǎn)品的影響力和銷售力，為國五機時代的來臨打開了新局面，確保了營業(yè)規(guī)模連年擴大和公司盈利連年增長。

    穩(wěn)健的技術(shù)創(chuàng)新平臺、完整的技術(shù)創(chuàng)新體系與高效的團隊建設工作，保證了云內(nèi)動力源源不斷的創(chuàng)新動力。2015年，云內(nèi)動力技術(shù)中心被評定為“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”。依托國內(nèi)領(lǐng)先的柴油機研發(fā)及生產(chǎn)平臺，云內(nèi)動力構(gòu)建了以昆明技術(shù)中心、東部技術(shù)中心、成都燃氣開發(fā)中心、山東技術(shù)中心的“四位一體”的研發(fā)基地，實現(xiàn)了通暢規(guī)劃、資源共享、優(yōu)勢互補、協(xié)同開發(fā)。

    “十三五”，云內(nèi)動力將繼續(xù)不斷創(chuàng)新，加大對新產(chǎn)品的研發(fā)，在車用動力上，將啟動車用歐六/國六新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，在現(xiàn)有的DEV產(chǎn)品型譜基礎上進行升級開發(fā)，消化吸收引進國際先進柴油機技術(shù)和生產(chǎn)工業(yè)，到2017年完成國六產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)能力改造，到2018年開始在京津翼、長三角等區(qū)域暢銷車型的公告和搭載，2019年全面向全國推廣。

    “通過與國外變速箱生產(chǎn)企業(yè)和專業(yè)技術(shù)咨詢開發(fā)公司合作，開發(fā)車用柴油機+自動變速箱的動力總成和新能源動力總成系統(tǒng)，以優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，切實做到技術(shù)領(lǐng)先，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，提升公司行業(yè)地位。”云內(nèi)動力有關(guān)負責人說，公司還高度關(guān)注輕混型乘用車動力總成的發(fā)展，此外還有新能源動力總成系統(tǒng)，但重點是開發(fā)適配城市公交、高端城市物流商用車的插電式和增程器式動力總成，集成自動變速箱、電源、電機以及快速啟停、電動液壓助力轉(zhuǎn)向、智能電子水箱和中冷風扇熱管理系統(tǒng)，為客戶提供油、電、電混合動力系統(tǒng)一站式綜合解決方案。首款動力總成產(chǎn)品有望2016年實現(xiàn)批產(chǎn)。

    另外，云內(nèi)動力在“十三五”規(guī)劃中還提出全面開展自動變速箱總成和混合動力總成（簡稱“兩個動力總成”），以及尾氣后處理核心技術(shù)和自主ECU開發(fā)（簡稱“兩個核心技術(shù)”）戰(zhàn)略項目。

    “互聯(lián)網(wǎng)+”概念

    2015年7月4日，國務院印發(fā)《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》，鼓勵傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)樹立互聯(lián)網(wǎng)思維，積極與“互聯(lián)網(wǎng)＋”相結(jié)合。

    面對“十三五”發(fā)展的新方向，云內(nèi)動力將以國家技術(shù)中心為平臺，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，大力提升昆明技術(shù)中心，無錫東部科技中心，山東技術(shù)中心，成都燃氣中心的新品研發(fā)能力，掌握國際環(huán)保高效柴油機開發(fā)的核心技術(shù)，并在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和售后維修服務等環(huán)節(jié)引入“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)進行產(chǎn)品生命周期管理的全智能化改造，實現(xiàn)柴油機工業(yè)大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集與分析，指導公司產(chǎn)品的細分市場適應性開發(fā)和持續(xù)改進。

    “十三五”期間公司將重點開發(fā)歐六/國六新產(chǎn)品并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，以“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造為主要突破點，加快推進相關(guān)能力建設和技術(shù)改造，并在此過程中大力推進智能制造、個性化定制、網(wǎng)絡化協(xié)同制造和服務型制造，加快形成制造業(yè)網(wǎng)絡化產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。上述負責人表示。

    “通過互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)緊密協(xié)同，促進生產(chǎn)、質(zhì)量控制和運營管理系統(tǒng)全面互聯(lián)，積極試點眾包設計研發(fā)和網(wǎng)絡化制造等新模式，促進創(chuàng)新資源、生產(chǎn)能力、市場需求的集聚與對接，加快全社會多元化制造資源的有效協(xié)同，提高產(chǎn)業(yè)鏈資源整合能力。”

    據(jù)了解，面對“十三五”新的挑戰(zhàn)和機遇，云內(nèi)動力將加速制造業(yè)服務化轉(zhuǎn)型，通過兩個動力總成的開發(fā)和兩個核心技術(shù)的掌握，大力提升為整車企業(yè)提供系統(tǒng)解決方案的服務能力，并利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，整合產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)，形成面向生產(chǎn)組織全過程的決策服務信息，為產(chǎn)品持續(xù)改進優(yōu)化升級提供數(shù)據(jù)支撐。從而實現(xiàn)從制造向“制造＋服務”的轉(zhuǎn)型升級。

    隨著國家排放法規(guī)、油耗法規(guī)的嚴格實施，云內(nèi)動力必須緊緊抓住當前難得的戰(zhàn)略發(fā)展機遇，積極應對挑戰(zhàn)，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，突出“科技創(chuàng)新，智能制造”，確保公司“十三五”期間轉(zhuǎn)型升級成功、做大做強，到2020年柴油機全年產(chǎn)銷量和營業(yè)收入實現(xiàn)“井噴式”地增長，成為國內(nèi)一流的中小缸徑發(fā)動機動力系統(tǒng)供應商。