黑龍江省屬于中國北方省份，隨著改革開放的發(fā)展，中國南北方之間的貿易越來越頻繁，更滋生出一批從車隊發(fā)展到大型物流公司的企業(yè)，這其中不得不提到濱拓物流，如何從一人一車發(fā)展到幾十臺進口車、300余人的企業(yè)，讓我們來一起聽聽濱拓物流總經理趙春波的故事。

以服務贏市場 濱拓物流趙春波管理之道

●  以堅持賺首金 摸爬滾打二十余載

　　趙春波出生在黑龍江呼蘭，他從事運輸這行可以追溯到1993年，那幾年正是跑運輸紅火的時候，趙春波子承父業(yè)，便跟隨父親一起跑長途運輸。趙春波還記得，他們養(yǎng)的第一批車還是羅馬尼亞產的布切奇，用他的話說，在那個年代，只要腿勤點，能吃苦，遍地都是黃金。他最早跑哈爾濱-溫州線路起家，拉過羊毛衫、童裝、鞋帽。憑借勤奮和毅力，趙春波掙到了第一桶金，這一干就是十年。

　　以服務贏市場 濱拓物流趙春波管理之道后期資金寬裕，趙春波由最初的一臺車變兩臺車，兩臺車變四臺車，2003年趙春波成立了廣迪春波車隊，后期更名為哈爾濱市濱拓物流有限責任公司，車輛也增加到幾十臺，解放車型居多。

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　　2011年趙春波去歐洲考察物流市場，這次考察對于趙春波觸動比較大。看到國外的先進技術和車輛，趙春波對進口車動了心。于是2011年到2013年，趙春波先后引進了歐洲沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞等60多臺進口卡車。進口車的引進為趙春波的物流公司提高了效益。

●  以管理求發(fā)展 打造專業(yè)運輸團隊

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　　為了發(fā)展壯大公司，趙春波經常奔波于上海、廣州，乃至歐洲、美國，趙春波學習其他大型物流公司的管理經驗以及經營模式，先后引進了國內先進的GPS監(jiān)控管理平臺，以及戴姆勒FleetBoatd管理系統(tǒng)。通過建立管理團隊，引進信息化管理平臺，用企業(yè)文化打造了一支專業(yè)的運輸團隊。

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　　通過一系列的改革和創(chuàng)新，趙春波于2012年成立哈爾濱市龍江糧油貿易有限公司，主營食用油貿易及運輸，周期承接完達山鮮奶運輸；2013年成立天津品優(yōu)物流有限公司，從事冷藏運輸；2014年成立濱拓物流上海分公司，承做廂體甩掛運輸。

●  以服務贏信任 贏得客戶贏得市場

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　　如今，物流運輸市場競爭愈加激烈，究竟如何能夠在市場站穩(wěn)腳跟，贏得客戶，趙春波堅持以效率和服務尋求突破。工欲善其事必先利其器，趙春波知道，要想贏得大型企業(yè)集團的信任，必須要先武裝自己，強大自己，完善自己。

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　　為提高運輸效率，據(jù)趙春波介紹，目前公司司機300余人，對于較遠的運輸路線要求三人一臺車，每人駕車不超過五個小時，運輸時間要求上海至哈爾濱36個小時，廣州至哈爾濱48個小時。并通過引進的戴姆勒FleetBoatd管理系統(tǒng)，監(jiān)控運行情況，保障了車上人員和貨物的安全性。對于車輛的維修保養(yǎng)方面，濱拓物流擁有自己的維修團隊，天津分公司主要服務于北京廣州地區(qū)，上海分公司主要服務于華東。出現(xiàn)緊急情況，第一時間就能趕赴現(xiàn)場及時解決問題。

　　以服務贏市場 濱拓物流趙春波管理之道

　　在冷鏈運輸方面，濱拓物流先后為蒙牛乳業(yè)、大莊園肉業(yè)、雨潤集團、可口可樂等大型企業(yè)服務；在甩廂運輸方面，先后與中通、順豐、佳吉等企業(yè)形成戰(zhàn)略合作伙伴；在糧油運輸方面，得到了沈陽中紡、大連中紡、大連九三等客戶的認可。

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　　就像濱拓物流個性化服務客戶一樣，大運重卡也有著相似的服務理念，為此也讓濱拓物流與大運重卡結下不解之緣。近日，編輯得知濱拓物流亦購進了一批大運重卡，大運重卡為何會在眾多國內企業(yè)中脫穎而出，濱拓物流為何會選擇大運重卡，帶著疑問編輯尋求到了答案。

　　趙春波告訴記者，濱拓物流以前也用過大運重卡的車型，如今大運重卡在近兩年發(fā)展勢頭猛進，并提出了“終身質保”的服務，其動力配置也可根據(jù)客戶的自身實際度身定做，這些都是讓濱拓物流選擇大運重卡的原因。

●  編后語：

　　現(xiàn)今物流市場魚目混雜，要做大做強，除了企業(yè)強大的實力外，還需要企業(yè)領頭羊的前瞻性、魄力以及洞察力，才能在這場激烈的廝殺中立于不敗之地。（文/圖 姚迪）