在監(jiān)管叫停所有類金融機(jī)構(gòu)暫停辦理掛牌手續(xù)前，龍琨保險(xiǎn)幸運(yùn)地實(shí)現(xiàn)在新三板掛牌。在成為一家公眾公司后，龍琨保險(xiǎn)將繼續(xù)深耕物流保險(xiǎn)行業(yè)，通過與眾安保險(xiǎn)的合作，實(shí)現(xiàn)客戶從單個(gè)物流公司向物流園、供應(yīng)鏈、行業(yè)協(xié)會(huì)等組織合作轉(zhuǎn)變；由單個(gè)的物流責(zé)任險(xiǎn)和貨運(yùn)險(xiǎn)向包含雇主責(zé)任險(xiǎn)、汽車保險(xiǎn)、物流責(zé)任險(xiǎn)以及貨運(yùn)險(xiǎn)組合投保轉(zhuǎn)變，拓展業(yè)務(wù)渠道，提高了營業(yè)收入。

　　作為第一家在新三板掛牌的保險(xiǎn)中介企業(yè)，上海龍琨保險(xiǎn)代理股份有限公司（以下簡稱“龍琨保險(xiǎn)”）是幸運(yùn)的。在監(jiān)管叫停所有類金融機(jī)構(gòu)暫停辦理掛牌手續(xù)前，龍琨保險(xiǎn)完成了民營企業(yè)向公眾公司的華麗轉(zhuǎn)變，為深耕物流保險(xiǎn)插上了資本的“翅膀”。

　　5月15日，龍琨保險(xiǎn)在上海舉辦“十年龍琨·匯聚成長——龍琨保險(xiǎn)新三板掛牌暨互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上線”新聞發(fā)布會(huì)。龍琨保險(xiǎn)總經(jīng)理李彤在接受記者專訪時(shí)表示：“龍琨保險(xiǎn)將充分利用掛牌新三板的機(jī)遇，做大做強(qiáng)，爭當(dāng)保險(xiǎn)中介行業(yè)‘領(lǐng)頭羊’，專注于供應(yīng)鏈體系中物流與生產(chǎn)兩大產(chǎn)業(yè)?！?/P>

　　龍琨保險(xiǎn)以物流保險(xiǎn)作為核心產(chǎn)品，走專業(yè)化發(fā)展的道路，在跨保險(xiǎn)和物流的細(xì)分市場內(nèi)占據(jù)領(lǐng)先地位。2015年公司業(yè)務(wù)收入持續(xù)增長，營業(yè)收入為1104.48萬元，比上年增長83.14%；凈利潤114.50萬元，比上年增長90.97%。

　　當(dāng)天，龍琨保險(xiǎn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)正式上線發(fā)布。李彤告訴記者：該互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)具備“便捷的投保服務(wù)、誠信的對(duì)接服務(wù)、透明的理賠服務(wù)”三大服務(wù)特色，為垂直細(xì)分領(lǐng)域的O2O平臺(tái)，專注于物流保險(xiǎn)，將線下客戶的保險(xiǎn)需求與服務(wù)通過線上來實(shí)現(xiàn)，提高效率。

　　尋找適合的投資人

　　“在新三板掛牌不僅讓龍琨保險(xiǎn)走上了資本市場，也讓我們成為一家信息透明、合法合規(guī)的公眾公司?！痹诶钔磥?，“我們給自己找了兩個(gè)‘婆婆’，一個(gè)是保監(jiān)會(huì)，一個(gè)是證監(jiān)會(huì)，并接受市場、股東、客戶的考驗(yàn)?！?/P>

　　有意思的是，1月20日，龍琨保險(xiǎn)正式在新三板掛牌上市。就在1月19日晚間，股轉(zhuǎn)系統(tǒng)業(yè)務(wù)人員在相關(guān)業(yè)務(wù)群中通知各主辦券商，“所有類金融機(jī)構(gòu)全部暫停辦理掛牌手續(xù)，無論項(xiàng)目處于何種狀態(tài)”。

　　李彤坦言：“監(jiān)管雖然主要針對(duì)的是類金融機(jī)構(gòu)，但金融企業(yè)難免受到波及。因此，有一些保險(xiǎn)公司的掛牌被迫擱淺。當(dāng)然，在保監(jiān)會(huì)層面仍然鼓勵(lì)險(xiǎn)企在新三板掛牌，這對(duì)保險(xiǎn)業(yè)合規(guī)發(fā)展有著積極意義。”

　　不過，新三板的流動(dòng)性和退出機(jī)制確實(shí)有一定局限性，李彤告訴記者，“這是一個(gè)無法回避的問題，但我們尋找的不是單純的財(cái)務(wù)投資，而是對(duì)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)具有企圖心的投資人。這才是適合我們的投資人?！?/P>

　　另據(jù)《國際金融報(bào)》記者了解，目前，龍琨保險(xiǎn)正在和多家資本溝通，定增相關(guān)事宜正在積極籌劃中。與此同時(shí)，龍琨保險(xiǎn)已經(jīng)注冊了70多個(gè)與保險(xiǎn)、物流相關(guān)的域名，客戶群體覆蓋全國各個(gè)省份。

　　深耕細(xì)分領(lǐng)域

　　做物流行業(yè)的“保哪兒網(wǎng)”，這是李彤給記者做的比喻。

　　我國物流行業(yè)共有超過70萬家物流公司，據(jù)國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計(jì)局和物流與采購聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2014年全國社會(huì)物流總額213.5萬億元。其中涵蓋的貨運(yùn)險(xiǎn)、物流責(zé)任險(xiǎn)、倉儲(chǔ)險(xiǎn)、車險(xiǎn)、司機(jī)個(gè)人及家庭保險(xiǎn)等險(xiǎn)種保費(fèi)規(guī)模超過千億元。物流保險(xiǎn)行業(yè)市場空間巨大。

　　這是龍琨保險(xiǎn)進(jìn)入物流保險(xiǎn)的重要原因。李彤進(jìn)一步指出：“最初，龍琨保險(xiǎn)通過國際進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)進(jìn)入保險(xiǎn)業(yè)。我們服務(wù)的國內(nèi)物流企業(yè)大多是公路物流，國家沒有相應(yīng)的法律保障（航空物流可參考《航空法》，郵政物流可參考《郵政法》），只能參照《合同法》，但《合同法》對(duì)企業(yè)賠償不設(shè)上限，讓物流企業(yè)不堪重負(fù)。”

　　事實(shí)上，龍琨保險(xiǎn)正是一家專注為現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系中的生產(chǎn)與物流兩大核心產(chǎn)業(yè)提供專業(yè)的保險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)，服務(wù)客戶覆蓋中小型物流企業(yè)。

　　“我們并非簡單地銷售保險(xiǎn)產(chǎn)品，而是會(huì)根據(jù)客戶的風(fēng)險(xiǎn)，制定不同的保險(xiǎn)方案?！崩钔治稣f，“隨著越來越多物流平臺(tái)的運(yùn)作模式不同、平臺(tái)法律地位不同、平臺(tái)參與群體不同、平臺(tái)保障群體不同，根本無法用單一的貨運(yùn)險(xiǎn)匹配所有風(fēng)險(xiǎn)，必須進(jìn)行量身定制。目前，龍琨保險(xiǎn)為不同物流平臺(tái)設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)方案沒有一份是完全相同的。”

　　作為保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)最早同時(shí)設(shè)立獨(dú)立銷售團(tuán)隊(duì)和理賠團(tuán)隊(duì)的保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)，龍琨保險(xiǎn)開創(chuàng)性地將銷售人員和理賠人員組成一體化專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提升客戶體驗(yàn)。從技術(shù)角度而言，物流保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)復(fù)雜、理賠處理無法標(biāo)準(zhǔn)化，專業(yè)度要求高。

　　“我們長期積累了大量關(guān)于物流行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)狀況、法律問題、索賠流程的知識(shí)，對(duì)物流行業(yè)有更加深刻的認(rèn)知，能夠抓住客戶購買保險(xiǎn)時(shí)的痛點(diǎn)，給客戶提供最適合的保險(xiǎn)產(chǎn)品?！崩钔嬖V記者。

　　微創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)彎道超車

　　與眾安保險(xiǎn)合作，微創(chuàng)新研發(fā)的新型互聯(lián)網(wǎng)物流保險(xiǎn)產(chǎn)品，無疑是2015年龍琨保險(xiǎn)業(yè)績猛增的主要原因。

　　數(shù)據(jù)顯示：2015年，龍琨保險(xiǎn)與眾安保險(xiǎn)合作的業(yè)務(wù)收入總額為487.42萬元，占全年業(yè)務(wù)收入的44.13%。在此基礎(chǔ)上，龍琨保險(xiǎn)的客戶從單個(gè)物流公司轉(zhuǎn)為與物流園、供應(yīng)鏈、行業(yè)協(xié)會(huì)等組織合作，在險(xiǎn)種上也由單個(gè)的物流責(zé)任險(xiǎn)和貨運(yùn)險(xiǎn)轉(zhuǎn)為包含雇主責(zé)任險(xiǎn)、汽車保險(xiǎn)、物流責(zé)任險(xiǎn)以及貨運(yùn)險(xiǎn)的組合，公司從深度和廣度兩個(gè)方面拓展業(yè)務(wù)渠道，提高了營業(yè)收入。

　　“我們已與眾安保險(xiǎn)共同開發(fā)了以互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集為依托的‘物流責(zé)任保險(xiǎn)條款B款’?！崩钔嘎叮褒堢ｋU(xiǎn)已成為眾安保險(xiǎn)第一家、也是惟一一家實(shí)現(xiàn)物流保險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)對(duì)接承保的保險(xiǎn)中介公司?！?/P>

　　事實(shí)上，隨著物流行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)繁瑣的貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)投保流程已難以滿足市場的需求，大部分客戶都缺乏選擇保險(xiǎn)公司和適用產(chǎn)品的專業(yè)能力。

　　李彤告訴記者：“目前，市面上多數(shù)投保服務(wù)仍舊是利用傳統(tǒng)的通訊方式進(jìn)行信息傳遞參與投保。但是傳統(tǒng)的通信方式存在較大的不確定性，就使得時(shí)效性大大的降低；同時(shí)，在投保過程中還存在一個(gè)訂單核準(zhǔn)的時(shí)間差，拖延了客戶在一次下單失敗后變更保險(xiǎn)公司的時(shí)間，影響了客戶后續(xù)工作的進(jìn)行?！?/P>

　　眾所周知，目前國內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)普遍存在兩個(gè)嚴(yán)重的問題：一是保險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的不符合市場需求以及銷售上存在誤導(dǎo)，二是理賠過程艱難。同時(shí)保險(xiǎn)公司和物流公司存在信息不對(duì)稱，更加劇了以上兩個(gè)問題的嚴(yán)重性。

　　在李彤看來，問題即意味著機(jī)會(huì)，龍琨保險(xiǎn)愿意為提升客戶服務(wù)而不斷投入。龍琨保險(xiǎn)此次發(fā)布的這一互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)就是為了解決以上難題，該平臺(tái)是保險(xiǎn)業(yè)第一家貨運(yùn)險(xiǎn)理賠系統(tǒng)，旨在為物流行業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)建立實(shí)時(shí)的、互信的互聯(lián)網(wǎng)投保和理賠平臺(tái)，利用龍琨保險(xiǎn)在物流行業(yè)多年專業(yè)化的沉淀、聯(lián)合保險(xiǎn)業(yè)為物流業(yè)設(shè)計(jì)更個(gè)性化、更合適的、保費(fèi)更合理、理賠更輕松的物流保險(xiǎn)解決方案，讓客戶實(shí)現(xiàn)理賠過程透明化。

　　“在未來兩年內(nèi)，我們還計(jì)劃對(duì)平臺(tái)繼續(xù)升級(jí)，建立基于物流大數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)分析，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化承保的綜合風(fēng)險(xiǎn)管理解決辦法，建立市場定價(jià)規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)，成為中國第一家風(fēng)險(xiǎn)管控型保險(xiǎn)中介企業(yè)。”李彤進(jìn)一步指出。