與天合（TRW）合并后的采埃孚（ZF）有什么變化？是不是真的強強聯合了？4月26日，在2016北京車展期間舉辦的采埃孚媒體交流會上，采埃孚集團亞太區(qū)總裁萬如意與采埃孚股份公司電動技術事業(yè)部執(zhí)行副總裁J觟rgGrotendorst分別回答了記者的相關問題。

　　為了更好迎接電動化與智能化趨勢的到來，2016年初，采埃孚成立了新的電動技術事業(yè)部，并將其所有電驅動解決方案的業(yè)務進行全面整合。該部門側重于在全球范圍內開發(fā)并生產高度集成的解決方案，其產品范圍涵蓋了從乘用車用混合動力系統到全電動車橋驅動系統的各個方面。萬如意透露，采埃孚計劃到2020年力爭成為中國領先的電驅動供應商之一。

　　同時，收購天合之后，天合汽車已成為采埃孚集團第五大事業(yè)部和新的主動與被動安全技術事業(yè)部，這使得采埃孚集團在汽車安全技術與智能技術方面的實力大大增強，電動+智能也就成為未來發(fā)展的大方向。

　　其實，早在2008年，采埃孚即成立了第一家生產乘用車電驅動設備的工廠。J觟rgGrotendorst透露，從那時起，采埃孚不斷擴展其電驅動產品，除了電機、混合動力變速器、變速器控制單元以及控制元件之外，未來采埃孚還將會生產全電動裝置，并于2018年為一家歐洲的汽車制造商進行量產。

　　此外，集團還自主開發(fā)并生產電力電子設備，意味著在電驅動方面，采埃孚從單個部件到整套驅動系統均有涉及，并擁有多項先進的產品技術。除了乘用車以外，針對商用車產品，例如客車和重型卡車，采埃孚也提供了相應的電驅動解決方案。

　　對于2015年采埃孚所取得的良好業(yè)績，采埃孚首席執(zhí)行官斯特凡·索默（StefanSommer）博士曾表示，在過去的一年，采埃孚通過控制單元與傳感器使機械化零部件能夠智能地互聯工作，通過這種方式可以更有效地著力于塑造未來在安全性、高效性和自動駕駛方面發(fā)展的大趨勢。

　　具體到現實的電驅動業(yè)務與市場，新的采埃孚電動技術事業(yè)部負責人J觟rgGrotendorst表示，雖然電驅動仍然是一個新興市場，但在未來幾年里，隨著立法機構制定出更嚴苛的國際排放標準，這一切將會迅速發(fā)生改變，中國對電動車的需求會迅速增長，采埃孚希望在這一過程中獲得一席之地。