上海攀業(yè)氫能源科技有限公司副總經(jīng)理施濤

　　上海攀業(yè)氫能源科技有限公司副總經(jīng)理施濤先生就“氫燃料電池的商業(yè)化應用”的主題，詳細闡述了氫燃料電池的概念、優(yōu)勢、應用領域等。在歐盟、美國和日本等研發(fā)氫能源汽車較早的國家和地區(qū)已建的數(shù)十個加氫站中，有不少采用的是合建的方式。在形成能源技術的改造的同時，清潔能源成為了世界各國的焦點。隨著技術的不斷更新突破，清潔能源當中的氫能源變得舉足輕重。時至今日，氫能源的利用已有長足進步。自美國科朗叉車利用液氫代替柴油，成功研制氫燃料電池叉車之后，相繼已有海斯特、林德、豐田等加入氫燃料電池叉車的行列。隨著燃料電池車和固定式燃料電池等的普及，全球的氫消費量今后將快速增加。有專業(yè)機構預測，2030年以后燃料電池車價格將會大幅降低，加氫站也將不斷完善，市場每5年將擴大2倍，到2045年將形成約36682.4401億元人民幣的規(guī)模。但制氫是制約我國氫燃料行業(yè)發(fā)展的一大難題，其次氫燃料的主要原料天然氣價格、政府補貼，有待于進一步的解決，才能迎來氫燃料發(fā)展的春天。

安徽合力股份有限公司總工程師、首席質(zhì)量官馬慶豐

　　安徽合力股份有限公司總工程師、首席質(zhì)量官馬慶豐先生在研討會上發(fā)表了“電動、新能源等新技術在工業(yè)車輛行業(yè)的應用和展望”詳細的講解。馬總從技術發(fā)展背景、工業(yè)車輛技術條件、新能源工業(yè)車輛技術需求、新能源技術展望等五個方面剖析了電動、新能源、智能叉車的需突破的技術問題和未來工業(yè)車輛的走向。他強調(diào)：“工業(yè)車輛技術發(fā)展主要依靠市場化和自主性，電動工業(yè)車輛因此得到階段性快速發(fā)展。然而，面向綠色未來，在噪音、效率、保護和集成化等技術上需要進一步應用新能源技術。大數(shù)據(jù)時代的到來，為各個行業(yè)利用數(shù)據(jù)進行預判、分析、優(yōu)化起到至關重要的作用，圍繞互聯(lián)網(wǎng)+新能源，工業(yè)車輛將開啟智能安全管理、智能區(qū)域管理，以及包含能源利用和搬運效率的智能車隊管理的新模式，電動、新能源技術將為工業(yè)車輛帶來新的發(fā)展機遇。今年年底，合力將實現(xiàn)AGV產(chǎn)業(yè)化?！?/P>

凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司研發(fā)與運營副總經(jīng)理江福清博士

　　凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司研發(fā)與運營副總經(jīng)理江福清博士為大家分享了“產(chǎn)業(yè)轉型升級的新形勢下電動叉車的未來發(fā)展之路”的演講。江博士從產(chǎn)業(yè)轉型升級的新形勢下電動叉車的未來發(fā)展之路何在、中國工業(yè)車輛行業(yè)的出路在何方，發(fā)人深省的兩個時下工業(yè)車輛人所關心的痛點所在中進行?！敖?jīng)濟新常態(tài)化后，中國經(jīng)濟處在轉型升級之中，同樣，工業(yè)車輛行業(yè)亦處在轉型升級中，機遇與挑戰(zhàn)并存。從CITA的數(shù)據(jù)中可看出，近幾年，中國電動叉車的發(fā)展已逐年增長，未來將迎來電動叉車的春天。但首先需要解決產(chǎn)品同質(zhì)化、大批量生產(chǎn)、惡性價格競爭，借鑒世界工業(yè)車輛制造商的巨頭們，學習他們的差異化發(fā)展思維、共同協(xié)作發(fā)展，提升企業(yè)自身產(chǎn)品和服務的創(chuàng)新能力，提高品牌價值和提供更多增值服務，增強議價能力?！苯┦吭跁蠌娬{(diào)。