傳統(tǒng)的AGV機(jī)器人產(chǎn)品,重點(diǎn)解決物流的自動(dòng)化問題,代替機(jī)械性、重復(fù)性的人力搬運(yùn)工作,此類產(chǎn)品以磁導(dǎo)航AGV產(chǎn)品為代表,優(yōu)點(diǎn)是成本低、實(shí)施簡單,是低端物流機(jī)器人的代表,國內(nèi)大多數(shù)AGV廠家以開發(fā)銷售此類產(chǎn)品為主。 隨著工業(yè)4.0、智能制造體系理念的引進(jìn)和推廣,智能物流作為制造的關(guān)鍵部分,需要更柔性、更智能的物流機(jī)器人產(chǎn)品,這是傳統(tǒng)的磁導(dǎo)航AGV所難以勝任的,海通慣性導(dǎo)航AGV產(chǎn)品,以無軌跡地圖導(dǎo)航、柔性運(yùn)動(dòng)、自由調(diào)度、高精確物流對(duì)接等智能優(yōu)勢(shì),承擔(dān)了中國智能制造、智能物流建設(shè)探索的歷史使命。 一、和傳統(tǒng)AGV產(chǎn)品的比較 傳統(tǒng)AGV產(chǎn)品采用有軌導(dǎo)航,延伸到哪里,AGV就跑到哪里,因此談不上柔性,更談不上智能,重點(diǎn)解決局部的搬運(yùn)自動(dòng)化問題,是自動(dòng)化的范疇。 海通慣性導(dǎo)航AGV,是無軌導(dǎo)航產(chǎn)品,采用軍工導(dǎo)航技術(shù)和地圖定位技術(shù),坐標(biāo)定在哪里,物流機(jī)器人就可以到哪里,因此柔性化、智能化是海通慣性導(dǎo)航AGV產(chǎn)品和傳統(tǒng)AGV產(chǎn)品最根本的區(qū)別。 此外,海通慣性導(dǎo)航AGV產(chǎn)品,適應(yīng)性更強(qiáng),不僅可應(yīng)用于室內(nèi),還可應(yīng)用于室外,不僅適應(yīng)普通地面,還可以適應(yīng)于鋼板地面,產(chǎn)品形態(tài)從非標(biāo)型到工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化車輛,都可以適應(yīng)。 結(jié)合海通強(qiáng)大的管控及協(xié)同管理軟件,使得AGV從單機(jī)智能走向群體協(xié)同,使物流系統(tǒng)從自動(dòng)化時(shí)代邁向協(xié)同和智能時(shí)代。 二、如何融于工業(yè)4.0框架 從信息化的3.0和智能化的4.0,有著眾多的變革和飛躍,按需生產(chǎn)、個(gè)性化生產(chǎn)、無人化生產(chǎn)、全供應(yīng)鏈優(yōu)化、云端工廠等等,對(duì)設(shè)備、信息、算法提出了更多、更高的挑戰(zhàn),海通的算法、軟件、硬件及自動(dòng)化研發(fā)團(tuán)隊(duì),開發(fā)出了符合工業(yè)4.0體系的智能物流模型、新的信息化標(biāo)準(zhǔn)和新的設(shè)備定義,其中慣性導(dǎo)航AGV產(chǎn)品,即是該框架中關(guān)鍵的機(jī)器人執(zhí)行機(jī)構(gòu)之一,最終,客戶的物流系統(tǒng)可以真正實(shí)現(xiàn): 從人工模式到機(jī)器人模式 從簡單型搬運(yùn)到管理型優(yōu)化 從局部應(yīng)用到全局規(guī)劃 從半自動(dòng)化到全自動(dòng)應(yīng)用 從自動(dòng)化到信息化連接 從物聯(lián)化到無人化、智能化 從集中式生產(chǎn)到分布式、云端化生產(chǎn)……
傳統(tǒng)的AGV機(jī)器人產(chǎn)品,重點(diǎn)解決物流的自動(dòng)化問題,代替機(jī)械性、重復(fù)性的人力搬運(yùn)工作,此類產(chǎn)品以磁導(dǎo)航AGV產(chǎn)品為代表,優(yōu)點(diǎn)是成本低、實(shí)施簡單,是低端物流機(jī)器人的代表,國內(nèi)大多數(shù)AGV廠家以開發(fā)銷售此類產(chǎn)品為主。
隨著工業(yè)4.0、智能制造體系理念的引進(jìn)和推廣,智能物流作為制造的關(guān)鍵部分,需要更柔性、更智能的物流機(jī)器人產(chǎn)品,這是傳統(tǒng)的磁導(dǎo)航AGV所難以勝任的,海通慣性導(dǎo)航AGV產(chǎn)品,以無軌跡地圖導(dǎo)航、柔性運(yùn)動(dòng)、自由調(diào)度、高精確物流對(duì)接等智能優(yōu)勢(shì),承擔(dān)了中國智能制造、智能物流建設(shè)探索的歷史使命。
一、和傳統(tǒng)AGV產(chǎn)品的比較
傳統(tǒng)AGV產(chǎn)品采用有軌導(dǎo)航,延伸到哪里,AGV就跑到哪里,因此談不上柔性,更談不上智能,重點(diǎn)解決局部的搬運(yùn)自動(dòng)化問題,是自動(dòng)化的范疇。
海通慣性導(dǎo)航AGV,是無軌導(dǎo)航產(chǎn)品,采用軍工導(dǎo)航技術(shù)和地圖定位技術(shù),坐標(biāo)定在哪里,物流機(jī)器人就可以到哪里,因此柔性化、智能化是海通慣性導(dǎo)航AGV產(chǎn)品和傳統(tǒng)AGV產(chǎn)品最根本的區(qū)別。
此外,海通慣性導(dǎo)航AGV產(chǎn)品,適應(yīng)性更強(qiáng),不僅可應(yīng)用于室內(nèi),還可應(yīng)用于室外,不僅適應(yīng)普通地面,還可以適應(yīng)于鋼板地面,產(chǎn)品形態(tài)從非標(biāo)型到工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化車輛,都可以適應(yīng)。
結(jié)合海通強(qiáng)大的管控及協(xié)同管理軟件,使得AGV從單機(jī)智能走向群體協(xié)同,使物流系統(tǒng)從自動(dòng)化時(shí)代邁向協(xié)同和智能時(shí)代。
二、如何融于工業(yè)4.0框架
從信息化的3.0和智能化的4.0,有著眾多的變革和飛躍,按需生產(chǎn)、個(gè)性化生產(chǎn)、無人化生產(chǎn)、全供應(yīng)鏈優(yōu)化、云端工廠等等,對(duì)設(shè)備、信息、算法提出了更多、更高的挑戰(zhàn),海通的算法、軟件、硬件及自動(dòng)化研發(fā)團(tuán)隊(duì),開發(fā)出了符合工業(yè)4.0體系的智能物流模型、新的信息化標(biāo)準(zhǔn)和新的設(shè)備定義,其中慣性導(dǎo)航AGV產(chǎn)品,即是該框架中關(guān)鍵的機(jī)器人執(zhí)行機(jī)構(gòu)之一,最終,客戶的物流系統(tǒng)可以真正實(shí)現(xiàn):
從人工模式到機(jī)器人模式
從簡單型搬運(yùn)到管理型優(yōu)化
從局部應(yīng)用到全局規(guī)劃
從半自動(dòng)化到全自動(dòng)應(yīng)用
從自動(dòng)化到信息化連接
從物聯(lián)化到無人化、智能化
從集中式生產(chǎn)到分布式、云端化生產(chǎn)……
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