據(jù)歐洲媒體《車(chē)迷世界》4月4日?qǐng)?bào)道，三輛無(wú)人駕駛梅賽德斯-奔馳Actros卡車(chē)近日開(kāi)始了長(zhǎng)途駕駛測(cè)試，從德國(guó)西南部的斯圖加特到荷蘭西南部的鹿特丹市。

　　奔馳汽車(chē)目前是自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者之一，同時(shí)也是2016歐洲卡車(chē)車(chē)隊(duì)挑戰(zhàn)活動(dòng)的一員。車(chē)隊(duì)挑戰(zhàn)這一倡議是荷蘭政府發(fā)起的，整個(gè)挑戰(zhàn)包括許多不同品牌的自動(dòng)駕駛卡車(chē)，他們要從一些歐洲城市駕駛到荷蘭。

　　在這一過(guò)程中，梅賽德斯的自動(dòng)卡車(chē)Actros將從斯圖加特開(kāi)始，途經(jīng)A61和A67高速公路的海爾布隆，聯(lián)邦州巴登- 符騰堡州，萊茵蘭- 普法爾茨州和德國(guó)的北萊茵- 威斯特法倫州，最終到達(dá)荷蘭的鹿特丹市。

　　戴姆勒管理委員會(huì)成員沃爾夫?qū)┦恐赋?，提高貨物運(yùn)輸能力的方法很多，卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是其中之一。沃爾夫?qū)f(shuō)道，現(xiàn)今，奔馳有365000輛商務(wù)車(chē)已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，我們正在推動(dòng)這這一技術(shù)的發(fā)展。

　　奔馳卡車(chē)所用的連接技術(shù)是所謂的V2V技術(shù)。這種技術(shù)使得車(chē)輛可以在遠(yuǎn)距離的高速路上實(shí)現(xiàn)電子對(duì)接，也就是車(chē)隊(duì)行駛。車(chē)隊(duì)中車(chē)輛之間的距離僅僅是15米，因?yàn)榫嚯x越小，產(chǎn)生的空氣阻力就越小。奔馳表示，三輛卡車(chē)的車(chē)隊(duì)可以較少10%左右的燃油消耗。