2013年4月,德國工程科學(xué)院的專家編寫了一份闡述工業(yè)4.0的資料。其中Internet of Things、smart factories、additive manufacturing等都被標(biāo)注成粗體。
該資料中頻繁出現(xiàn)效率化和提高生產(chǎn)率,有專家疑問“德國工業(yè)4.0與追求徹底消除浪費(fèi)的‘豐田生產(chǎn)方式’究竟有何不同呢”。就這個(gè)問題,《日經(jīng)商務(wù)周刊》記者佐藤采訪了汽車部件廠商博世董事施維納和羅蘭貝格托馬斯·萊恩(Thomas Rinn)。
從大批量生產(chǎn)到大規(guī)模定制
博世董事施維納:“豐田生產(chǎn)方式是(基于實(shí)際需求的)‘后拉式’生產(chǎn)體系。博世也采用后拉式體系。二者的原則(思想)非常接近?!边@種方式并不是按照預(yù)測來生產(chǎn),而是到需要的時(shí)候才按照所需的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品。在人們熟悉的準(zhǔn)時(shí)制(Just-in-Time,JIT)生產(chǎn)思想上,工業(yè)4.0與豐田生產(chǎn)方式是一致的。
那么,二者的區(qū)別究竟在哪里呢?施維納繼續(xù)介紹說:“豐田生產(chǎn)方式注重大批量生產(chǎn)(Mass Production)。而工業(yè)4.0則是‘單個(gè)生產(chǎn)體系’”。
施維納介紹說,在工業(yè)4.0中,不同的生產(chǎn)線是連在一起的,龐大的數(shù)據(jù)可以隨時(shí)進(jìn)行交換。這樣便可以按照客戶的要求,隨意改變供應(yīng)商和生產(chǎn)工序?!办`活運(yùn)用包括傳感器(Sensor)、軟件(Software)、解決方案服務(wù)(Solution service)在內(nèi)的3S體系,可以實(shí)現(xiàn)以前從成本方面來說不可能成立的定制(Tailor Made)生產(chǎn)”。德國將其稱為“大規(guī)模定制(Mass Customization)”。
工業(yè)4.0與豐田生產(chǎn)方式的區(qū)別在于是以批量生產(chǎn)為基礎(chǔ)考慮生產(chǎn)體系,還是瞄準(zhǔn)單品生產(chǎn)。即便是在工廠里已經(jīng)十分普遍的傳感器和軟件,如果產(chǎn)品制造目標(biāo)不同,使用方法也會(huì)不同??梢哉f大規(guī)模定制和大批量生產(chǎn)是工業(yè)4.0和豐田生產(chǎn)方式的第一個(gè)不同。
超越工廠的革新
羅蘭貝格托馬斯·萊恩:“豐田生產(chǎn)方式是被全球熟知的非常好的概念。世界各地的很多企業(yè)都學(xué)習(xí)了其中的準(zhǔn)時(shí)制、看板(Kanban)管理等減少浪費(fèi)的原則。但工業(yè)4.0并不僅僅只瞄準(zhǔn)生產(chǎn)。要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制,包括與客戶的聯(lián)系方法在內(nèi),很多方面都要發(fā)生改變。也就是說,與豐田生產(chǎn)方式相比,這是一個(gè)范圍更廣的大概念。工業(yè)4.0主張通過技術(shù)的使用,來實(shí)現(xiàn)整個(gè)制造業(yè)而不僅僅只是工廠的革新”。
萊恩以耐克為例進(jìn)行了解說:“用戶可以在耐克的網(wǎng)站上購買完全定制的鞋子。在這項(xiàng)服務(wù)中,顧客訂購鞋子的方式也(與以前在專賣店或商品目錄中挑選現(xiàn)成產(chǎn)品時(shí))不同。由此可以看出,工業(yè)4.0連業(yè)務(wù)的革新都考慮進(jìn)去了?!?/P>
也就是說,將工業(yè)4.0提出的“制造業(yè)的革新”單純地理解為工廠的革新、生產(chǎn)工藝的革新是錯(cuò)誤的。更為合理的理解應(yīng)該是,工廠及生產(chǎn)工藝的革新只是用來使新業(yè)務(wù)模式發(fā)揮作用的必要條件。因此,工業(yè)4.0與豐田生產(chǎn)方式的第二個(gè)區(qū)別就是“不僅僅把目光停留在工廠上”。
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