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深圳企業(yè)加速擴張“世界版圖”

2016-03-20 13:57 性質:轉載 作者:南方日報 來源:南方日報
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比亞迪繼新能源汽車奪得全球新能源汽車銷量冠軍后,其商用車領域的又一產(chǎn)品將正式拉開進軍全球市場的帷幕。日前,比亞迪與新加坡...

  比亞迪新能源汽車奪得全球新能源汽車銷量冠軍后,其商用車領域的又一產(chǎn)品將正式拉開進軍全球市場的帷幕。

  日前,比亞迪與新加坡Multisource公司簽署代理協(xié)議,未來三年將在新加坡銷售至少400臺比亞迪電動叉車。比亞迪進入由日本德國企業(yè)長期壟斷的全球叉車市場,所憑借的是已經(jīng)批量上市的鋰電池電動叉車,而同類產(chǎn)品日本和德國廠商才剛剛開始研發(fā)。

發(fā)達國家市場電動叉車占比七成

  比亞迪汽車銷售有限公司叉車營銷部總經(jīng)理王惠明告訴記者,全球叉車市場的領導者主要是日本的豐田和德國的林德,其年銷售額分別高達60億美元和40億美元。

  “從全球市場看,歐美發(fā)達國家電動叉車占比達到70%,而在中國電動叉車占比只有30%,大部分仍是燃油叉車?!蓖趸菝髡f,一臺燃油叉車的排放污染相當于100臺私家車,對很多對空間環(huán)境要求比較高的廠房、倉庫而言,燃油叉車已無法滿足使用。

  2009年,比亞迪在汽車涂裝車間的新車油漆中發(fā)現(xiàn)顆粒物,經(jīng)排查是柴油叉車尾氣排放造成,而更換的當時國內(nèi)市場上的鉛酸電池電動叉車則在使用時間、功率上等都無法滿足汽車生產(chǎn)的需求。這讓比亞迪決定,利用自身在電池和新能源車上的優(yōu)勢,研發(fā)生產(chǎn)鋰電池電動叉車。比亞迪很快發(fā)現(xiàn),電動叉車只在一定范圍內(nèi)工作,方便充電,沒有里程限制,鋰電池完全可以替代鉛酸電池,這是一種很適合電動化的車輛。

  據(jù)介紹,目前市場上主要銷售的叉車一種是燃油叉車,一種是鉛酸電池的電動叉車,而比亞迪生產(chǎn)的為鋰電池電動叉車。記者了解到,鉛酸電池電動叉車充電時間長達8~10小時,使用壽命短,而且大功率放電能力不足。而鋰電池電動叉車1小時充滿電可使用5—6小時,并可隨充隨用,不需要換電,功能上也可以完全替代燃油叉車。

技術領先全球已進入亞澳歐美地區(qū)

  在沒有相應補貼的情況下,比亞迪電動叉車上市以來,在技術和功能上獲得了市場的認可,唯一劣勢是其售價太高。據(jù)悉,一臺3噸載重的燃油叉車售價6萬元,同類鉛酸電池電動叉車售價10萬元,而比亞迪電動叉車售價為20萬元。“在油價高時,使用兩年的油電差價就能彌足電動叉車的高成本,但現(xiàn)在要3年后電動叉車的成本優(yōu)勢才完全體現(xiàn)出來?!蓖趸菝鞅硎尽?/P>

  不過,比亞迪推廣的電動叉車融資租賃和經(jīng)營租賃模式有望解決這一問題。同時,比亞迪將瞄準國際市場推廣,“國際市場上比亞迪電動叉車的價格仍有優(yōu)勢,而且市場更容易接受新技術產(chǎn)品”。

  2015年11月比亞迪電動叉車登陸新加坡后,包括倉儲物流行業(yè)的領軍企業(yè)CWT等40家新加坡制造、倉儲、物流和運輸領域的企業(yè)代表,以及叉車代理商代表都來考察過這款電動叉車。而在澳大利亞、日本、歐洲、巴西等地,比亞迪電動叉車都已進入市場。目前,其全球累計銷售超過5500輛,正逐步打破國際叉車巨頭的長期壟斷地位。

  “在全球鋰電池電動叉車市場,我們沒有競爭對手,國際巨頭才剛剛開始研發(fā)這類產(chǎn)品?!蓖趸菝鞅硎?。

  據(jù)統(tǒng)計,2014年比亞迪電動叉車國內(nèi)銷售2000臺、2015年銷售2500臺,2016年計劃國內(nèi)和國外市場各銷售3000臺。比亞迪展望,其電動叉車產(chǎn)品未來年銷售將達到5萬臺、銷售額100億人民幣左右。 

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