全國政協(xié)委員、百度創(chuàng)始人、董事長、CEO李彥宏（中）。新京報記者 吳江 攝

　　百度已完成多路面測試

　　新京報：為什么此時提出加快制定和完善自動駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī)的提案？

　　李彥宏：全球自動駕駛技術(shù)的發(fā)展正迎來新一輪熱潮。中國企業(yè)也在積極布局無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。百度公司研發(fā)的無人駕駛汽車已完成城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛測試。

　　當(dāng)前，主要發(fā)達(dá)國家都已采取多種措施支持企業(yè)開展無人駕駛汽車的研發(fā)和測試，并對相關(guān)法律法規(guī)的修訂進(jìn)行了積極探索。但是，我國現(xiàn)有的大部分政策法規(guī)與無人車發(fā)展還不相適應(yīng)。加快制定和完善無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī)，可搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。

　　新京報：無人駕駛的技術(shù)已經(jīng)成熟了嗎？

　　李彥宏：有些事情人做起來很簡單，電腦做起來很難，有些事情電腦做起來很簡單，人做起來很難。比如說，《最強大腦》里面很多事情，電腦做起來非常容易，人做起來就很難；但是像開車成年人學(xué)一段時間都可以開，就是人做起來很簡單，電腦做起來很難。

　　不過我們也非常有信心，覺得這一天總會到來的。一旦以后車不用人開了，那么對人的生產(chǎn)力的解放就又是一次大的飛躍。僅僅中國汽車產(chǎn)業(yè)，一年就是十萬億市場，所以未來人工智能會對于社會、經(jīng)濟、文化、生活各個方面都會有巨大的改變。

　　新京報：你的提案中還有哪些具體建議？

　　李彥宏：建議我國應(yīng)從國家層面對無人駕駛予以重視，國家對無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計和科學(xué)規(guī)劃，加大資金支持力度，鼓勵中國汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng)新；建議盡快修訂和完善無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無人駕駛汽車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障；建議推進(jìn)無人駕駛汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善。建議積極組織開展無人駕駛汽車測試的試點工作。

　　百度做法更“激進(jìn)”

　　新京報：關(guān)于“無人駕駛汽車立法”的相關(guān)提案，你和李書福委員“撞車”了。你認(rèn)為研發(fā)無人駕駛汽車，互聯(lián)網(wǎng)公司、車企區(qū)別在哪？

　　李彥宏：概括來講，車企是一個漸進(jìn)式的思路，它會逐步在某些路段實現(xiàn)自動駕駛，我們是一個更為激進(jìn)的做法，上來就是完全不需要人干預(yù)的技術(shù)。

　　新京報：近年人工智能為何引發(fā)社會廣泛關(guān)注？

　　李彥宏：很簡單，因為人工智能快要進(jìn)入實用階段了。未來5-10年是中國人工智能發(fā)展的黃金時間，過去主要還是學(xué)術(shù)討論，今后逐漸進(jìn)入各個領(lǐng)域，不管是智能機器人、無人駕駛汽車、包括大家使用手機百度，已經(jīng)有很多人使用語音進(jìn)行搜索了。未來的話，人工智能確實可以替代很多很多過去我們認(rèn)為只有人才能做的事情。