工業(yè)4.0來了，有人預(yù)計，它能10年內(nèi)淘汰所有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，將引起社會生活的巨大革命。而最早提出這一概念的德國，率先進(jìn)行第四次工業(yè)革命（工業(yè)4.0），掀起了全球新一輪工業(yè)革命的浪潮。那么，這一輪浪潮中的中國制造，會有什么樣的命運(yùn)？

　　工業(yè)4.0的挑戰(zhàn)

　　工業(yè)4.0是由德國率先提出。金融危機(jī)后，幾乎所有的發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)都萎靡不振，但德國依靠制造業(yè)，不但失業(yè)率低且經(jīng)濟(jì)增長迅速，這讓德國政府意識到制造業(yè)是維持德國經(jīng)濟(jì)增長不可或缺的“頂梁柱”。于是，2013年4月，德國政府推出《保障德國制造業(yè)的未來：關(guān)于實(shí)施工業(yè)4.0戰(zhàn)略的建議》。隨后，世界各國高度關(guān)注并紛紛開始布局，爭取制造業(yè)話語權(quán)：美國在2014年12月推出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略，將虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體連接，形成更具有效率的生產(chǎn)系統(tǒng)；日本于2015年1月23日推出《機(jī)器人新戰(zhàn)略》；法國推出“新工業(yè)法國”方案；中國也于2015年出臺《中國制造2025》十年戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　眾所周知，第一次工業(yè)革命（工業(yè)1.0）發(fā)生在英國，工業(yè)1.0是透過蒸汽推動機(jī)械化；第二次工業(yè)革命（工業(yè)2.0）是由電力推動大規(guī)模生產(chǎn)；第三次工業(yè)革命（工業(yè)3.0）是由電子信息技術(shù)推動自動化；第四次工業(yè)革命（工業(yè)4.0）叫做智能化。過去在工業(yè)1.0、2.0到3.0的時代，一定要透過原料、機(jī)械設(shè)備、工廠、運(yùn)輸、銷售五大模塊，都是固定的環(huán)節(jié)，缺一不可。而“工業(yè)4.0”是應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、智能化等新技術(shù)提高制造業(yè)水平，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型，通過決定生產(chǎn)制造過程等的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時管理。它“自下而上”的生產(chǎn)模式革命，不但節(jié)約創(chuàng)新技術(shù)、成本與時間，還擁有培育新市場的潛力與機(jī)會。

　　工業(yè)4.0有一個關(guān)鍵點(diǎn)，就是“原材料（物質(zhì)）”=“信息”。具體來講，就是工廠內(nèi)采購來的原材料，被“貼上”一個標(biāo)簽：這是給A客戶生產(chǎn)的XX產(chǎn)品，XX項(xiàng)工藝中的原材料。準(zhǔn)確來說，是智能工廠中使用了含有信息的“原材料”，實(shí)現(xiàn)了“原材料（物質(zhì)）”=“信息”，制造業(yè)終將成為信息產(chǎn)業(yè)的一部分。以德國飛梭哈雷機(jī)車生產(chǎn)工廠為例，在工業(yè)3.0以前的時代，生產(chǎn)一臺哈雷機(jī)車需要21天，因?yàn)樗纳a(chǎn)過程全部都是固定機(jī)械化的。但到了工業(yè)4.0的時代，一位顧客早上9時下單訂購一輛個人定制化的摩托車，這五大模塊統(tǒng)統(tǒng)“活”了，按照顧客的需要，自己找原料，自己找工廠重新包裝重新組合，在6小時之內(nèi)就可以把私人定制的摩托車交給客戶。不但效率提高，成本也大為降低。

　　工業(yè)4.0的目標(biāo)是智能制造，延伸智能到具體的工廠，就是智能工廠。在智能工廠，第一個是機(jī)器生產(chǎn)機(jī)器，或者說自己生產(chǎn)自己。第二個就是無人工廠，或者是黑燈工廠，或百分百全智能工廠，人與智能機(jī)器并存。智能工廠是現(xiàn)代工廠發(fā)展的新階段，是在數(shù)字化基礎(chǔ)上，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和設(shè)備監(jiān)控技術(shù)，來加強(qiáng)信息和服務(wù)。智能工廠有三大特征：第一個特征是信息基礎(chǔ)設(shè)施高度互聯(lián)，包括生產(chǎn)設(shè)備、機(jī)器人、操作人員、物料和成品；第二是制造過程數(shù)據(jù)具備實(shí)時性，生產(chǎn)數(shù)據(jù)具有平穩(wěn)的節(jié)拍和到達(dá)流，數(shù)據(jù)的存儲與處理也具有實(shí)時性；第三是可以利用存儲的數(shù)據(jù)從事數(shù)據(jù)挖掘分析，有自學(xué)習(xí)功能，還可以改善不優(yōu)化制造工藝過程。智能工廠的發(fā)展趨勢是從柔性化到敏捷化到智能化再到信息化。

　　商業(yè)模式對制造業(yè)來說至關(guān)重要。在工業(yè)4.0時代，未來制造業(yè)的商業(yè)模式就是以解決顧客問題為主。所以說，未來制造企業(yè)將不僅僅進(jìn)行硬件的銷售，還通過提供售后服務(wù)和其他后續(xù)服務(wù)，來獲取更多的附加價值，這就是軟性制造。而帶有“信息”功能的系統(tǒng)成為硬件產(chǎn)品新的核心，意味著個性化需求、批量定制制造將成為潮流。制造業(yè)的企業(yè)家們要在制造過程中盡可能多地增加產(chǎn)品附加價值，拓展更多、更豐富的服務(wù)，提出更好、更完善的解決方案，滿足消費(fèi)者的個性化需求，走“軟性制造+個性化定制”的道路。如此，我國制造業(yè)企業(yè)才能跟上全球工業(yè)革命步伐，由“中國制造”真正轉(zhuǎn)型為“中國智造”。

　　中國制造向“中國智造”轉(zhuǎn)變

　　改革開放以來，中國已經(jīng)發(fā)展成為工業(yè)大國，中國的制造業(yè)更是在全球供應(yīng)鏈中占據(jù)重要地位。到2010年，中國制造業(yè)的規(guī)模已經(jīng)超過了美國，躍居世界第一。隨著快速崛起的新興經(jīng)濟(jì)體以更為低廉的成本優(yōu)勢加入競爭，我國部分以代工為主的生產(chǎn)企業(yè)面臨巨大的生存壓力。2014年以來，東南沿海地區(qū)部分加工制造企業(yè)倒閉，由此可能會引發(fā)其他地區(qū)制造企業(yè)關(guān)門倒閉的連鎖反應(yīng)。與此同時，很多發(fā)達(dá)國家正在反思“制造業(yè)空心化”問題，積極推進(jìn)新的制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，這些因素都對中國制造業(yè)形成高壓態(tài)勢，中國制造業(yè)正面臨著國內(nèi)外“雙重擠壓”的局面。因此，中國制造轉(zhuǎn)型升級勢在必行。

　　如果按照德國工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)來劃分，我國的工業(yè)主體還處于“補(bǔ)2.0的課，普及3.0，同時正在朝著4.0發(fā)展”的階段。而大部分發(fā)達(dá)國家都發(fā)展到了工業(yè)3.0的階段。從一個工業(yè)大國向一個工業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的過程，實(shí)質(zhì)就是推進(jìn)工業(yè)現(xiàn)代化的過程，而我國工業(yè)強(qiáng)國戰(zhàn)略的核心任務(wù)就是推進(jìn)我國的工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程。在工業(yè)化后期階段同樣重視制造業(yè)，并更重視“質(zhì)”和“強(qiáng)”。依靠大量消耗物質(zhì)資源的傳統(tǒng)方式已難以為繼，只有轉(zhuǎn)變工業(yè)發(fā)展方式，方能適應(yīng)新一階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。在普及工業(yè)3.0的同時，要用工業(yè)4.0的理念改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。2015年以來，國務(wù)院先后發(fā)布了《中國制造2025》《關(guān)于大力推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新若干政策措施的意見》《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》等一系列頂層設(shè)計文件，這為我國傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、尋求新的動能做好了鋪墊。

　　“智能制造”被認(rèn)為是未來工業(yè)轉(zhuǎn)型的核心。我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向是制造業(yè)信息化，具體來說就是數(shù)字化和智能化方向。智能制造的發(fā)展方向不僅僅意味著智能化程度的提升，還應(yīng)該更符合消費(fèi)者的需求。在過去，制造業(yè)都是大批量、低成本的，未來智能制造可以協(xié)調(diào)解決消費(fèi)者低成本、高質(zhì)量、個性化的需求?；蛟S，隨著當(dāng)前勞動力成本的急劇上升以及新的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)革命的推動，加上產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級，機(jī)器人將為“智能制造”增添動力。目前，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正在迅速發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人設(shè)計技術(shù)已基本成熟，先驅(qū)企業(yè)已經(jīng)走上自主發(fā)展之路，服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也在孕育中。

　　地處邊陲又是“一帶一路”門戶的廣西首府南寧，按照工業(yè)4.0的要求，大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。要圍繞“二產(chǎn)補(bǔ)短板、三產(chǎn)強(qiáng)優(yōu)勢、一產(chǎn)顯特色”，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、綜合施策，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁向中高端。如以建設(shè)中國—東盟信息港為契機(jī)，發(fā)展新一代信息技術(shù)，對接和引進(jìn)智能機(jī)器人制造和新材料、新能源等項(xiàng)目，著力搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。推進(jìn)富士康、研祥、源正、中車等項(xiàng)目的加快建設(shè)、投產(chǎn)達(dá)效，繼續(xù)引進(jìn)一批帶動性和競爭力強(qiáng)的大企業(yè)，以龍頭企業(yè)輻射帶動提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，扶持電子商務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)等新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展，推動國家電子商務(wù)示范城市建設(shè)。推進(jìn)中國—東盟國際物流基地、空港物流產(chǎn)業(yè)園等物流集聚區(qū)建設(shè)，扶持一批現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)加快發(fā)展。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)”，促進(jìn)農(nóng)村一、二、三產(chǎn)業(yè)融合，提高農(nóng)業(yè)綜合效益。還要強(qiáng)化創(chuàng)新增發(fā)展動能，加大創(chuàng)新力度，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。要以南寧北京中關(guān)村簽訂合作協(xié)議為契機(jī)，把中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街等模式復(fù)制過來，引進(jìn)一批創(chuàng)新型企業(yè)入駐，積極培育發(fā)展眾創(chuàng)、眾包、眾扶、眾籌，加快提升南寧創(chuàng)客城，創(chuàng)建供應(yīng)鏈集成服務(wù)基地、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地，吸引更多創(chuàng)客團(tuán)隊(duì)入駐創(chuàng)業(yè)。南寧也要為迎接工業(yè)4.0，做好培養(yǎng)相關(guān)信息化、自動化、智能化人才的培養(yǎng)與儲備工作。

　　總之，工業(yè)4.0給我們更多的是機(jī)遇。我們相信，新一輪的工業(yè)革命必將給生產(chǎn)方式、生活方式、組織結(jié)構(gòu)帶來巨大變革，只要我們緊緊搶抓機(jī)遇，沉著應(yīng)對，中國制造必將成功轉(zhuǎn)型“中國智造”，中國工業(yè)一定會迎來美好的明天。