至少這是Skype共同創(chuàng)始人Ahti Heinla與Janus Friis的希望。這兩個(gè)人創(chuàng)辦了名為Starship Technologies的機(jī)器人公司，希望藉此解決快遞過程中“最后一公里”的難題。

　　最后一公里是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。快遞卡車會(huì)加劇交通擁堵，司機(jī)還要設(shè)法解決惡夢(mèng)一樣的停車問題。而且，成本高昂。專家稱，至少28%的運(yùn)輸成本花在最后一公里。

　　谷歌(713.04, 1.37, 0.19%)與亞馬遜(601.25, 4.72, 0.79%)等公司想通過無人機(jī)來解決這一問題，然而，截至目前，他們都還沒有克服監(jiān)管障礙。

　　Heinla與Friis表示，他們的機(jī)器人提供了一個(gè)成本更低，更安全的解決方案。Heinla稱，“快遞機(jī)器人的行走速度是每小時(shí)4公里，相當(dāng)于人快步走的速度。他們可以在人行道上行走，與行人安全同行?！?/P>

　　快遞機(jī)器人能發(fā)現(xiàn)障礙，改變速度并在過街前停步。如果出現(xiàn)問題，機(jī)器人可改由操作員駕駛，并通過機(jī)器人的眼睛來觀察情況。機(jī)器人配有揚(yáng)聲器，可與附近的行人進(jìn)行溝通。這些機(jī)器人適用于城市郊區(qū)環(huán)境，而非鬧市區(qū)。

　　該公司表示，快遞機(jī)器人使用了與自動(dòng)駕駛汽車同樣的技術(shù)，但制造成本更低。

　　客戶可通過手機(jī)應(yīng)用來打開機(jī)器人攜帶的包裹，這些機(jī)器人裝有GPS，包裹被鎖定，以防止被盜竊。

　　Heinla表示，電池驅(qū)動(dòng)的機(jī)器人用電量甚至要低于大多數(shù)的電燈，每次可運(yùn)送相當(dāng)于兩個(gè)購物袋的商品，要比其它快遞方式便宜10至15倍。

　　Heinla表示，“我們希望快遞機(jī)器人給行業(yè)帶來的沖擊與Skype對(duì)通訊業(yè)造成的沖擊類似。”

　　Starship Technologies計(jì)劃在2016年在美國、英國與其它國家試營業(yè)，并在2017年開始商業(yè)化。該公司還需要解決監(jiān)管問題，因?yàn)椴煌瑖?，甚至美國不同州之間的監(jiān)管規(guī)定有非常大的不同。