視點(diǎn)二：

　　引導(dǎo)用戶采購標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品

　　對(duì)于我國物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化的問題，裝備廠商和服務(wù)商都一直持續(xù)努力推進(jìn)和提出解決方案。目前，對(duì)于裝備廠商來說，大多物流裝備并無統(tǒng)一的和強(qiáng)制性執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，物流容器、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用推廣仍有困難。上海奕優(yōu)物流科技有限公司CEO陳忠閣認(rèn)為，由于存在這些標(biāo)準(zhǔn)化問題，用戶沒有太多可遵照和參考的樣本，在線選擇產(chǎn)品時(shí)，依舊按照自己的使用習(xí)慣，包括考慮空間、場(chǎng)地等環(huán)境因素，最終提交的需求不管是結(jié)構(gòu)、形式、尺寸，都與現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)存在差異。

　　要想推行裝備標(biāo)準(zhǔn)化，理順裝備電商的發(fā)展邏輯，需要電商、裝備廠商共同制定可執(zhí)行采購標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，引導(dǎo)和推動(dòng)用戶選擇標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。奕優(yōu)商城作為奕優(yōu)物流的電商平臺(tái)，已經(jīng)著手推動(dòng)。

　　改變對(duì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)自定義行為

　　目前，用戶選擇標(biāo)準(zhǔn)化物流裝備的需求正在增多。但是，由于我國一些年以來標(biāo)準(zhǔn)化體系缺失和不完善，加之工業(yè)品大單銷售和個(gè)性化需求多等原因，用戶對(duì)于產(chǎn)品已經(jīng)形成固有的自定義標(biāo)準(zhǔn)。主要表現(xiàn)為，用戶基于使用場(chǎng)景、工礦要求選擇物流裝備，基于老倉庫、老供應(yīng)商和下游企業(yè)的裝備配套選擇物流裝備。結(jié)果是，用戶企業(yè)只有在新倉庫更新或有供應(yīng)鏈調(diào)整時(shí)，方進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化裝備的升級(jí)和采購，其采購成本高，物流效率低。

　　以標(biāo)準(zhǔn)化程度相對(duì)較高的托盤為例。目前托盤的國際標(biāo)準(zhǔn)，分別有歐洲、日韓、中國標(biāo)準(zhǔn)。雖然功能相同，但標(biāo)準(zhǔn)尺寸各不相同。許多用戶企業(yè)有時(shí)采用的是其中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，有時(shí)是其外的標(biāo)準(zhǔn)，這給裝備的配套帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。假如一家用戶企業(yè)不考查上下游用戶多數(shù)采用的國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化尺寸托盤（即1000mm×1200mm)的產(chǎn)品，就盲目按歐標(biāo)（800mm×1200mm）或亞標(biāo)（1100mm×1100mm）或自定義標(biāo)準(zhǔn)采購，結(jié)果就是相關(guān)的包裝箱尺寸不匹配，配送周轉(zhuǎn)效率降低，最主要的是不能帶托流轉(zhuǎn)。

　　陳忠閣表示，目前，用戶按自己的標(biāo)準(zhǔn)來采購，達(dá)不到高效采購的預(yù)期效果。商城需要引導(dǎo)用戶進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品采購。香港的一家“帆船飲食管理公司”首次向奕優(yōu)商城訂購始于2015年8月。開始，該用戶提出了定制物流臺(tái)車的需求，尺寸采用歐標(biāo)的（800mm×1200mm)，數(shù)量只有20臺(tái)。然而，經(jīng)過奕優(yōu)商城服務(wù)人員溝通后得知，該公司采購的設(shè)備多數(shù)在中國大陸地區(qū)使用，而且產(chǎn)品包裝并不十分規(guī)范。也就是說，該用戶所提出的臺(tái)車尺寸要求是比較盲目的，并沒有特殊的設(shè)計(jì)考慮和含義。針對(duì)此情況，奕優(yōu)建議其采用標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，即采用奕優(yōu)具有國家發(fā)明專利的塑料地板輕型臺(tái)車，底部尺寸為800mm×1100mm的臺(tái)車，該產(chǎn)品是奕優(yōu)物流在10多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上開發(fā)而來，符合中國大部分用戶的使用情況，具有很好的兼容性。最終，該用戶接受了建議，并成為奕優(yōu)商城的忠實(shí)用戶。

　　與廠商一道推行通用標(biāo)準(zhǔn)

　　推廣標(biāo)準(zhǔn)化，不僅需要電商平臺(tái)的努力，更需要電商平臺(tái)與供應(yīng)商、用戶一同制定標(biāo)準(zhǔn)和推廣。據(jù)悉，奕優(yōu)商城現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)在線閉環(huán)交易。在售后服務(wù)方面，不管是自營產(chǎn)品還是整合其他供應(yīng)商產(chǎn)品，用戶采購后發(fā)現(xiàn)與線上宣傳不符，完全可以向商城提出，進(jìn)而商城與供應(yīng)商共同配合可進(jìn)行退換貨處理。

　　陳忠閣談到，目前為止，奕優(yōu)商城還沒有發(fā)生因?yàn)椴少彉?biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品而發(fā)生退換貨的現(xiàn)象。其原因之一是，商城推薦給用戶的裝備首選標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，比如周轉(zhuǎn)箱、托盤、工位器具等都按標(biāo)準(zhǔn)常規(guī)倉儲(chǔ)和物流需要提供；其二原因是，商城有詳細(xì)的產(chǎn)品介紹，產(chǎn)品樣冊(cè)比線下的紙質(zhì)彩頁信息量更充足，包括產(chǎn)品的細(xì)節(jié)、價(jià)格、服務(wù)等方面，用戶可以更加充分地利用這些資料來購買產(chǎn)品。避免了采購的盲目性。

　　電商平臺(tái)如何與裝備廠商合作制定和推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化？奕優(yōu)商城的做法是：首先，統(tǒng)一價(jià)值觀。與裝備廠商達(dá)成一致，制定共同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；第二，奕優(yōu)商城銷售的產(chǎn)品完全可以通過與供應(yīng)商協(xié)商，采取直發(fā)的模式為用戶提供最快速的服務(wù)。

　　未來，奕優(yōu)商城將持續(xù)完善現(xiàn)有的包括單元化器具、搬運(yùn)等產(chǎn)品類，引導(dǎo)用戶進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品采購；增加產(chǎn)品類和數(shù)量，使用戶有更多的選擇。遇有線上無法采購到的裝備，商城可通過線下服務(wù)團(tuán)隊(duì)，完成個(gè)性化訂制，以使用戶得到最優(yōu)化的采購方案。

視點(diǎn)三：

　　標(biāo)準(zhǔn)化改造勢(shì)在必行

　　電子商務(wù)作為信息技術(shù)成功運(yùn)用的典范，在經(jīng)歷了“放水養(yǎng)魚”的市場(chǎng)培育期后，即將迎來“規(guī)范發(fā)展”的時(shí)期。但總體而言，當(dāng)前我國物流裝備電商標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)依然處于起步階段，一定程度地落后于我國物流業(yè)的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化管理體制較為落后，標(biāo)準(zhǔn)化體系還不完善，物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后，對(duì)物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用推廣不足，均成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　如何打破瓶頸？首先，從行業(yè)的角度來看，應(yīng)該了解企業(yè)需求，進(jìn)一步完善我國物流裝備標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。盡管我國目前大大小小的標(biāo)準(zhǔn)有許多許多，但是，這些標(biāo)準(zhǔn)未必符合電商企業(yè)的實(shí)際發(fā)展需求。顯然，要是起不到實(shí)質(zhì)性作用，電商企業(yè)自然不愿意采納。因此，相關(guān)部門和組織在制定物流裝備標(biāo)準(zhǔn)之前，應(yīng)當(dāng)先要調(diào)查企業(yè)對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的需求，可采用重點(diǎn)調(diào)查的方法，對(duì)涉及到的各類企業(yè)選取重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，然后進(jìn)行綜合和統(tǒng)一；也可讓更多的企業(yè)直接參與到標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定中，并且把一些企業(yè)應(yīng)用較好的標(biāo)準(zhǔn)加以推廣，標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用率和正確率就會(huì)提高。此外，除了不同行業(yè)之間標(biāo)準(zhǔn)化部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)之外，在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定工作上也應(yīng)有所改善，例如：制定物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化總體規(guī)范、制定物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、制定物流標(biāo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、建立物流信息服務(wù)系統(tǒng)等等。

　　第二，物流裝備標(biāo)準(zhǔn)必須與信息化結(jié)合，與國際化接軌。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，現(xiàn)代物流的核心技術(shù)是物流系統(tǒng)的信息化，即借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，將原本分離的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等物流環(huán)節(jié)，以及物流、商流、信息流和資金流進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)完整的集成化供應(yīng)鏈管理。因此，對(duì)于電商企業(yè)而言，軟件標(biāo)準(zhǔn)中的物流信息標(biāo)準(zhǔn)尤其重要，是現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵。隨著信息化水平的提高，在業(yè)務(wù)流程得到合理化、標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，要融合先進(jìn)的管理理念，整合各大軟件公司的技術(shù)，開發(fā)先進(jìn)的、符合實(shí)際的企業(yè)資源計(jì)劃、配送需求計(jì)劃、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)，在企業(yè)內(nèi)推廣，從而將物流裝備的標(biāo)準(zhǔn)化固化在企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)營管理中。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國際標(biāo)準(zhǔn)的采用已經(jīng)十分普遍，是否采用國際標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為企業(yè)能否參與國際競(jìng)爭以及能否獲得競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的必要條件。因此，物流裝備標(biāo)準(zhǔn)必須與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，只有實(shí)施物流信息標(biāo)準(zhǔn)化，才能實(shí)現(xiàn)信息共享，才能實(shí)現(xiàn)多方共贏，才能促進(jìn)更多的中國電商企業(yè)參與到全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭中來。

　　第三，作為電商企業(yè)，應(yīng)該建立物流標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督機(jī)制和探察機(jī)制。物流標(biāo)準(zhǔn)的作用在于節(jié)約物流成本、提高物流效率，貴在標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)和實(shí)施，因此，把握物流裝備標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)性，建立物流裝備標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督機(jī)制和探察機(jī)制就顯得十分必要。當(dāng)前，科學(xué)技術(shù)、信息技術(shù)和管理科學(xué)的發(fā)展日新月異，物流設(shè)施設(shè)備、操作流程、信息系統(tǒng)和管理方法也隨之發(fā)生變革。物流標(biāo)準(zhǔn)是用來指導(dǎo)實(shí)踐的，如果保持一成不變，就會(huì)落后于物流實(shí)踐，不但不會(huì)起到物流標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)有的作用，反而會(huì)成為物流發(fā)展的絆腳石和桎梏。因此，電商企業(yè)應(yīng)從觀念上把物流裝備標(biāo)準(zhǔn)作為整個(gè)物流系統(tǒng)的一部分，保持物流裝備標(biāo)準(zhǔn)和其他要素的協(xié)調(diào)性，堅(jiān)持物流的服務(wù)定位，保證其平衡性、開放型和動(dòng)態(tài)性，從機(jī)制上要設(shè)立物流系統(tǒng)的監(jiān)督機(jī)制和探察機(jī)制，定期發(fā)掘新動(dòng)向，及時(shí)、適時(shí)地修正物流裝備標(biāo)準(zhǔn)。必要時(shí)，還可以從法律的角度推行相關(guān)物流裝備標(biāo)準(zhǔn)，確保其實(shí)施的強(qiáng)度和力度。

　　第四，要切實(shí)培養(yǎng)物流裝備電商標(biāo)準(zhǔn)化人才，統(tǒng)一認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。在物流裝備電商標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)方面，當(dāng)前市場(chǎng)上的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)很多，可謂琳瑯滿目，但是究竟有多少“含金量”，能為培養(yǎng)物流人才做多大貢獻(xiàn)呢？是不是拿錢上課，考試通過呢？這些問題都值得深思。因此，相關(guān)部門應(yīng)該牽頭成立全國性物流人才考試培訓(xùn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，可以借鑒注冊(cè)會(huì)計(jì)師、司法考試等權(quán)威性考試的認(rèn)證模式，如建立過程論物流人才培訓(xùn)體系和目的論物流人才培訓(xùn)體系，注重筆試的同時(shí)，更應(yīng)注重實(shí)際操作的考核和考查，真正提高物流證書的“含金量”，提高物流裝備電商標(biāo)準(zhǔn)化人才的素質(zhì)和水平，為我國物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化和物流事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

<案例解析>

　　電商企業(yè)：沒有標(biāo)準(zhǔn)化談何成功

　　近年來，隨著電子商務(wù)爆發(fā)式增長，以及電商企業(yè)對(duì)客戶體驗(yàn)的愈加關(guān)注，電子商務(wù)物流系統(tǒng)建設(shè)面臨著越來越多的挑戰(zhàn)?？梢哉f，物流已經(jīng)成為電商企業(yè)發(fā)展的核心要素，正所謂“得物流者得天下”。

　　物流業(yè)是一個(gè)綜合性的行業(yè)，它涉及運(yùn)輸、包裝、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息等各個(gè)方面，我國的現(xiàn)代物流業(yè)是在傳統(tǒng)行業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，由于傳統(tǒng)的物流被人為地割裂為很多階段，而各個(gè)階段不能很好地銜接和協(xié)調(diào)，再加上信息不能共享，這就造成了物流的效率不高，這在很多小型物流公司表現(xiàn)得尤為明顯。

　　物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：制定系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)：以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)：研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，進(jìn)一步謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。所以，物流的標(biāo)準(zhǔn)化是提高物流效率的重要途徑。

　　蘇寧作為互聯(lián)網(wǎng)零售的領(lǐng)軍企業(yè)，在托盤標(biāo)準(zhǔn)化推廣上，全面引領(lǐng)著電商行業(yè)的創(chuàng)新與規(guī)范。

　　自2015年以來，隨著蘇寧上海奉賢物流基地正式投入使用，拖盤標(biāo)準(zhǔn)化開始進(jìn)入了實(shí)質(zhì)落地階段。蘇寧上海奉賢物流基地是蘇寧華東地區(qū)最大的物流中心，占地面積達(dá)25.6萬平方米（包含大件倉和小件倉），相當(dāng)于35個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。其中，小件倉的面積是國內(nèi)電商行業(yè)規(guī)模最大，可支持100萬小件SKU，約1500萬件商品存儲(chǔ)需求。蘇寧上海奉賢物流基地輻射江蘇部分地區(qū)、浙江全境、福建大部分地區(qū)，支撐華東地區(qū)百億規(guī)模銷售，同時(shí)也是蘇寧第四代物流基地，其機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化程度非常高，從設(shè)計(jì)之初就是以提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，加快商品周轉(zhuǎn)為基本目標(biāo)，因此，蘇寧的物流標(biāo)準(zhǔn)化需求是由內(nèi)而外，與國家物流戰(zhàn)略不謀而合。

　　其實(shí)，蘇寧在籌建伊始就已經(jīng)考慮到標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目對(duì)相關(guān)配套的要求，為此，蘇寧倉庫配備了超寬月臺(tái)、40米寬的停車場(chǎng)地，一期投入1800平米閣樓貨架、28000個(gè)貨位橫梁式貨架、14臺(tái)高叉、3臺(tái)電動(dòng)平衡重叉車、2臺(tái)燃油夾包車、20臺(tái)電動(dòng)托盤車、100臺(tái)手動(dòng)液壓車、5000米輸送分揀設(shè)備、4000個(gè)分揀中轉(zhuǎn)箱、500把RF槍，一期總計(jì)投入近5000萬。

　　過去，由于小件商品的規(guī)格多樣，很多不規(guī)則商品和零散商品則沒有辦法采用帶托運(yùn)輸。根據(jù)這種情況，2015年5月份，蘇寧一次性采購了4000個(gè)料箱，藍(lán)色料箱（60×40×32）1000個(gè)，黃色料箱（72×63×58）3000個(gè)。這些料箱配合托盤的使用，很好地解決了小件商品無法帶托運(yùn)輸?shù)碾y題。

　　通過作業(yè)模式簡單地改變，在上海杭州之間試點(diǎn)帶拖調(diào)撥、運(yùn)輸，整個(gè)裝、卸車的效率提高了50%；通過帶托運(yùn)輸后，只要半個(gè)小時(shí)就能夠完成裝車作業(yè)，帶托運(yùn)輸即提高了裝卸的作業(yè)效率，又很好地控制了不良品產(chǎn)生率。自采用帶托運(yùn)輸以后，華東區(qū)域內(nèi)的干線運(yùn)輸破損率下降到了0.1%以下，發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率也上升到了98%，從而大大提升了裝卸效率、收貨入庫效率，并且大幅降低了供應(yīng)鏈成本。

　　總之，物流裝備電商發(fā)展離不開標(biāo)準(zhǔn)化，特別是在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，為了能夠使各種物流要素有效配合，電商企業(yè)需要對(duì)物流設(shè)施、設(shè)備、器具、作業(yè)方法等制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)組織物流活動(dòng)。因?yàn)?，物流?biāo)準(zhǔn)化對(duì)于提高物流作業(yè)效率、加快商品流通速度、保證物流質(zhì)量、減少物流環(huán)節(jié)、提高物流管理效率，以及降低物流成本具有巨大促進(jìn)作用；同時(shí)，也有利于推動(dòng)物流技術(shù)的發(fā)展。