2、在研發(fā)了寶發(fā)第一代煙度凈化器BF1系列產(chǎn)品后，比較嚴(yán)重的問題出現(xiàn)了，由于該安裝方法一般需要拆除消聲器后才可以安裝，POC/DPF產(chǎn)品裝配完畢后，除了需要頻繁維護(hù)保養(yǎng)外，改裝后的實際噪音還要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于原車的噪音（5個分貝以上，屬于改變了原車消噪降噪的功能屬性），用戶表示無法接受。為此，寶發(fā)公司開發(fā)了第二代后處理產(chǎn)品BF2系列產(chǎn)品。BF2系列產(chǎn)品采用自帶有消音功能的顆粒觸媒來凈化煙度，經(jīng)試驗證明該系列產(chǎn)品解決了第一代煙度凈化器DPF中的2個主要問題：第一，無需過度頻繁的維護(hù)保養(yǎng)，并且降低了維護(hù)成本，BF2產(chǎn)品使用一年半載后定期用加有清洗粉的溫水清洗即可。第二，BF2產(chǎn)品噪音相比較DPF產(chǎn)品噪音已有了實質(zhì)相同的降噪效果，真正實現(xiàn)了消音功能，甚至低于原車噪音。該系列產(chǎn)品在安裝過程中也是外置于叉車配重體上。

　　在用戶處的實踐中發(fā)現(xiàn)，顆粒觸媒產(chǎn)品的捕捉效果遠(yuǎn)好于POC產(chǎn)品（凈化率高可以達(dá)到80%），但低于DPF產(chǎn)品的95%凈化效果。

　　第二代后處理BF2系列產(chǎn)品看似完善的功能和便捷的應(yīng)用，但在一些地區(qū)與叉車經(jīng)銷商那里仍然受到了批評。類似北京、上海地區(qū)的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門明確要求改裝后處理產(chǎn)品的柴油叉車必須要滿足整車出廠前的不可改變車輛外觀輪廓的要求。因此峰回路轉(zhuǎn)，寶發(fā)公司在BF2基礎(chǔ)上繼續(xù)開發(fā)了第三代后處理BF3系列產(chǎn)品。該BF3系列產(chǎn)品，將原車消聲器與煙度凈化器的功能完美的合二為一，直接替換原車消聲器。BF3系列產(chǎn)品是第二代BF2產(chǎn)品的延伸產(chǎn)品和個性化設(shè)計，使用效果好于現(xiàn)有輕卡行業(yè)的POC產(chǎn)品，卻略低于DPF產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化效果，處于兩者之間。

　　由于BF3系列產(chǎn)品解決了叉車應(yīng)用DPF產(chǎn)品中出現(xiàn)的許多重大無法規(guī)避問題，如：去除消音器后的DPF產(chǎn)品的噪音高于原車噪音、改變了原車外觀輪廓、過頻繁人工維護(hù)、高采購成本（寶發(fā)BF3產(chǎn)品不及同類型DPF/POC產(chǎn)品的1/2）、維護(hù)的費用高（專用高溫爐、維護(hù)時間和人力成本大）、安全性差（影響視線、高溫易燙傷周邊人體及物體）。合肥寶發(fā)動力的顆粒觸媒型煙度凈化器BF3系列產(chǎn)品成功實現(xiàn)了嵌入式安裝（消聲器內(nèi)部安裝凈化材料），不影響美觀，符合在用柴油叉車用戶的排放要求下的應(yīng)急手段和操作者習(xí)慣，是當(dāng)今在用柴油叉車?yán)硐氲臒煻扰欧胚_(dá)標(biāo)解決方案。

合肥寶發(fā)動力的叉車煙度凈化器試驗完整版

　　為此，寶發(fā)公司多方位多層次的為柴油叉車煙度凈化器應(yīng)用做了大量市場開拓性的工作，鑒于類似寶發(fā)BF2、BF3產(chǎn)品在柴油動力機(jī)械產(chǎn)品沒有相同者，寶發(fā)公司已經(jīng)為BF2、BF3產(chǎn)品申請了國家發(fā)明專利保護(hù)。目前寶發(fā)BF2、BF3產(chǎn)品已經(jīng)在合力、杭叉的叉車經(jīng)銷商群體中獲得了應(yīng)用。

　　雖然寶發(fā)BF2、BF3后處理產(chǎn)品可以幫助實現(xiàn)在用柴油叉車的煙度達(dá)標(biāo)問題，但各地及國家相繼出臺的各類在用非道路車輛煙度排放標(biāo)準(zhǔn)和方法需要更多的發(fā)動機(jī)制造廠家加強(qiáng)機(jī)內(nèi)控制技術(shù)的研發(fā)與推廣來提高低排放的水平，這才是王道。