第二種方法的后處理產(chǎn)品中有不同的產(chǎn)品存在形態(tài)，尤以合肥寶發(fā)動力技術(shù)有限公司的后處理產(chǎn)品品類最為齊全?；诓裼?a href="http://m.m21363.cn/sell/search.php?keyword=%E5%8F%89%E8%BD%A6" title="叉車" target="_blank">叉車的售價低和結(jié)構(gòu)緊湊的特點，寶發(fā)公司規(guī)避了主動再生后處理系統(tǒng)的開發(fā)，基于叉車后處理的產(chǎn)品以被動再生設(shè)計方向為主：

　　1、寶發(fā)公司第一代后處理BF1系列產(chǎn)品借鑒并采用了道路車輛普遍采用的顆粒物捕集器技術(shù)（主要是POC+DOC、DPF+DOC兩種）。在用戶處的實踐中發(fā)現(xiàn)，DPF產(chǎn)品的捕捉效果最佳，POC產(chǎn)品的捕捉效果就欠佳了許多，在某些工況下POC作用很?。▎庸r、自由急加速工況）。但是，DPF產(chǎn)品幾乎5-10天就會出現(xiàn)因為碳顆粒物堵塞而導(dǎo)致的發(fā)動機背壓過大而熄火或者根本無法啟動的現(xiàn)象，需要定期拆卸下來拿去專用的高溫電爐進行長達(dá)6小時的高溫焚燒（溫度一般控制在550-650度之間），花費一定的人力與電力成本進行再生，經(jīng)過再生以及清洗干凈后重新再裝配，因此對DPF或POC產(chǎn)品的推廣需要更多的對比了解及使用客戶的耐心解釋。

　　注：在柴油機正常工作的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下,排氣溫度一般在 150～300℃,而DPF所捕捉到的碳煙微粒燃點一般為 550～600℃,依靠柴油機自身排氣的溫度很難使DPF捕集器再生。要使捕集器再生,必須降低微粒的燃點或提高排氣溫度。那么我們利用高溫燃燒爐對濾芯進行加熱,將捕集器材料上的微粒燃燒掉；高溫爐分為兩階段升溫：前一小時升溫至 450 度，后一小時升溫至 650 度，再保持4小時；然后關(guān)閉高溫爐，待爐內(nèi)溫度降低到室溫后取出載體，最后用氣泵的高壓氣流反吹載體，待載體內(nèi)燒結(jié)的碳煙反吹干凈后，完成再生）。該高溫爐的售價一般在4000-8000元之間。

　　寶發(fā)公司第一代產(chǎn)品安裝過程中一般需要拆除原先的消聲器，否則接口無法安裝，產(chǎn)品是外置于叉車配重體上，安裝頗費周折，除了打孔、攻絲工藝外，許多情況下需要使用切割、焊接的單配工藝，無法提高裝配速度。