近年來，東北、華北、華中、華南、華東，霧霾籠罩天數(shù)逐漸增加，且越來越重， PM2.5有害顆粒物檢測連續(xù)爆表，媒體、網(wǎng)絡不斷發(fā)出強烈呼吁之聲，政府加大環(huán)境整治力度等等，都充分證明，我國大氣環(huán)境已經(jīng)遭到嚴重破壞，特別是京津冀，長三角重災區(qū)，大氣環(huán)境治理迫在眉睫，到了不治不行，非治不可的關鍵期。
　　作為顆粒物對策，利用顆粒捕捉器是最有效的方法之一。因此，各國紛紛制訂了車輛排放法規(guī)限制尾氣的排放，作為工程車輛的叉車的生產(chǎn)和銷售也受限制，尤其發(fā)達國家對環(huán)保要求更高，這對于叉車的出口產(chǎn)生較大影響，叉車的排放總量是否符合嚴格的排放標準，不僅決定了企業(yè)產(chǎn)品的銷量，更為重要的是企業(yè)能否在競爭激烈的市場中占據(jù)道德的高地。

　　因此，今后針對柴油叉車加裝黑煙凈化裝置是對用戶和使用者負責任的趨勢。合肥寶發(fā)動力技術有限公司在第二代電控式尾氣凈化器基礎之上，再次推出了消聲器一體式的黑煙凈化器產(chǎn)品。

　　一、柴油車的廢氣排放

　　柴油內(nèi)燃機的做功以后剩余的廢氣，理所當然的全部被排入大氣。當柴油機負荷上升和轉速加速時，一氧化碳（CO）、碳氫化合物（CH）、碳煙即刻產(chǎn)生，在排氣過程中，因為排氣管、消音器的結構所決定，這些沒有得到充分燃燒的廢氣顆粒，極易附著和沉積在排氣管和消音器內(nèi)管壁上，形成積碳，無法排出，當排氣管內(nèi)表面再也掛不下新的碳煙時，這些新的和原有的碳煙顆粒必然會一起排向大氣。

　　二、在用柴油叉車當前的廢氣治理方案淺析

　　與綠標車相對的黃標車，是近年來提出的新概念，意指尾氣排放指標沒有達到環(huán)保排放規(guī)定的標準而被亮黃牌的機動車輛，這樣的車輛被冠以黃標車。
　　大量的淘汰黃標車，無疑是一種浪費，柴油叉車亦是如此。餐桌上的浪費得以有效遏制，那么，這個浪費算起來，要比餐桌上的浪費，不知會大多少倍。
　　但區(qū)分綠標車與黃標車之間的界限，無不以尾氣環(huán)保排放標準為依據(jù)，而單以所謂標準升級，而無實際操作手段，升級后的標準只不過是一紙空文。

　　北京市政府批準發(fā)布兩項非道路機械排放地方標準，并定于2013年7月1日起實施。其中一項專門針對柴油叉車的地方標準是《在用非道路柴油機械煙度排放限值及測量方法》(DB11/184-2013)，標準規(guī)定了在京津冀地區(qū)銷售的非道路車輛，對冒黑煙的非道路機械將嚴格按照《北京市實施<中華人民共和國大氣污染防治法>辦法》的規(guī)定，單臺車輛每次處罰1萬元以上10萬元以下。該地方標準現(xiàn)在缺少的僅僅是真正監(jiān)督的執(zhí)法單位人力，一旦落地，對柴油叉車的影響是非常大的，即便是進口車經(jīng)過2年的使用后，尾氣排放也很難達到現(xiàn)有國三排放要求。如果不允許傳統(tǒng)的柴油車輛排放廢氣，當然只有全部取消柴油機動車輛，這是行不通的。
　　因此，應當有一個切實可行、并且又行之有效的治理在用柴油機動車輛污染排放的技術產(chǎn)品，目前，安裝顆粒捕集器，可以消除尾氣中的PM2.5有害顆粒，這些措施從理論上當然是行之有效的治理方案之一。

　　三、推薦在用柴油叉車捕捉黑煙顆粒物的簡單產(chǎn)品——黑煙凈化一體式消聲器

　　與主流采用的壁流式蜂窩結構DPF過濾器所不同，為了更加適應叉車消聲器的內(nèi)部結構，我們在叉車采用了顆粒載體的技術，在其表面涂覆作為氧化催化劑的鉑、鈀、銠等貴金屬催化劑膜。關鍵在于，與主流的顆粒捕捉器DPF相比，寶發(fā)公司使氧化催化劑與過濾器與消聲器本體實現(xiàn)了一體化。不使用外部熱源，因此需要利用發(fā)動機廢熱，在300℃左右的低溫下實現(xiàn)燃燒碳C，這樣捕捉到的PM顆粒物就被發(fā)動機的廢熱燒掉了。

　　黑煙凈化一體式消聲器的最重要特征是對顆粒物質(zhì)PM有非常好的凈化作用，催化劑顆粒使SOF可轉化率可超過80%。

　　這種產(chǎn)品不占特別的空間與體積，直接替換原消聲器即可。無需經(jīng)常維護保養(yǎng)，無需特殊安裝，不會燙傷操作者，不影響外觀、不增加操作者視覺死角，利用排氣管余熱再生。產(chǎn)品體積與原先替代消聲器幾乎完全拷貝（變化的僅是內(nèi)部消聲倉設計）等等。
　　黑煙凈化一體式消聲器的最大的優(yōu)點不會像DPF壁流式蜂窩載體那樣出現(xiàn)碳顆粒經(jīng)常性的堵塞現(xiàn)象而導致發(fā)動機不能正常工作，DPF或POC等蜂窩載體需要定期人工方式取出并采用高溫爐加熱、壓縮空氣吹除異物的工作步驟（幾天至幾周不等），寶發(fā)研發(fā)的消音器一體式顆粒物結構黑煙轉化效率高，關鍵無需定期加熱清理。只需要每年定期添加部分因使用磨損而導致的損失部分產(chǎn)品即可（產(chǎn)品上面有添加孔），具體視使用情況每半年檢查一次，正常工況下每年需要添加一次損失的顆粒物觸媒。這種消聲器一體式產(chǎn)品減少了分體式DPF產(chǎn)品龐大的外形結構、更加安全防燙傷、并增加了外觀的美觀性、減少了維護工作量，關鍵的一點是其使用成本相比較DPF等傳統(tǒng)黑煙凈化裝置大幅的下降，更加適合叉車等非道路車輛的使用。