“一帶一路”戰(zhàn)略實施的重點應(yīng)當不要忽視交通與物流，通道與通道經(jīng)濟的轉(zhuǎn)換，并配合中國全球自貿(mào)區(qū)布局，建立中國貿(mào)易的國家化流通體系。在“一帶一路”的戰(zhàn)略背景下，需要解決國內(nèi)不少地方，仍存在有交通，無物流；有通道，無通道經(jīng)濟的現(xiàn)象。盡快把通道優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為通道經(jīng)濟優(yōu)勢；把交通優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為物流優(yōu)勢。

　　“交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為物流優(yōu)勢，通道優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為通道經(jīng)濟優(yōu)勢，其中最重要的是通過園區(qū)形態(tài)實現(xiàn)。因此，物流園區(qū)的規(guī)劃與布局十分重要?！比涨埃迦A大學博士后周雷在接受《現(xiàn)代物流報·物流園區(qū)?？酚浾卟稍L時著重強調(diào)了交通與物流、通道與通道經(jīng)濟的轉(zhuǎn)化的重要性，并且突出了物流園區(qū)在轉(zhuǎn)化過程中所發(fā)揮的獨特作用。

　　周雷以新疆物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展為實例進行了解釋。周雷博士認為，新疆經(jīng)濟要發(fā)展，一定要設(shè)法改變“東西方向有交通，無物流；有通道、無通道經(jīng)濟”的歷史；還要改變“南北方向既無交通，也無物流，更談不上通道經(jīng)濟”的現(xiàn)實，隨著“一帶一路”的推進，與中亞國家、俄羅斯及巴基斯坦經(jīng)濟合作聯(lián)系更密切，這種局面都要改變。