彭昭：福特的項目，如果在其他的制造業(yè)企業(yè)中推廣，具備工業(yè)化大批量復制性嗎？

　　鵬宇：這要看企業(yè)是否下定決心解決痛點問題。福特做全球大范圍工廠聯(lián)網(wǎng)的重點是要建立整個企業(yè)的中央管理系統(tǒng)，要第一時間拿到所有工廠的數(shù)據(jù)進行分析和評測，提升管理效率。如果沒有大范圍聯(lián)網(wǎng)，全球的報表匯總起來需要很長的時間，時間成本很高，而且報表的質量、精度和規(guī)范性都是問題。通過中央管理系統(tǒng)，使用成熟的IT方案極大的壓縮了時間成本，報表的質量也大幅上升。汽車廠雖然大批量的采用機械手臂進行生產，生產線很先進，但是在輔助系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)方面，提升的空間仍舊很大。

　　國內企業(yè)如果也能下定決心，就能復制這套做法，這其中最大的難度在于企業(yè)標準。國外的企業(yè)往往先建立標準，再決定具體投資和實施。一旦進入具體的實施流程，目標已經非常明確。第一步是把所有的數(shù)據(jù)采樣先做好，存儲下來作為標準模型，至于這些數(shù)據(jù)怎么挖掘和分析，慢慢再跟IT公司探討，這是第二步、第三步的事情。前期有個周密的計劃，對于國內企業(yè)來說非常重要。

　　編制企業(yè)標準這個事情，國外是靠專業(yè)的顧問咨詢公司，國內更多時候是靠企業(yè)自己的部門或者相關供應商。

　　彭昭：所以國內如果想打通商業(yè)系統(tǒng)和工業(yè)系統(tǒng)，最大的難度在于找不到顧問咨詢公司，只能依靠企業(yè)自己？

　　鵬宇：專業(yè)顧問咨詢公司缺乏是事實，但也并不完全是找不到的問題，如果找到的話，制造企業(yè)愿意為這個事情買單嗎？因為咨詢公司提供的是專業(yè)服務，是無形的東西，國內企業(yè)僅僅只為看得見摸不著的服務買單還沒有形成一種成熟環(huán)境。

　　顧問咨詢公司的角色在國內往往被分化在系統(tǒng)集成商、設計院和企業(yè)內部的I工程師團隊身上，很少有專業(yè)的公司承擔這個任務，這是在提工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時候，國內和國外差別最大的一點。

　　另外補充一點，其實在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的推進階段，我們應該意識到每個公司只需要聚焦在自己擅長的一段，比如有些公司擅長云端技術，有些擅長傳輸技術，有些擅長傳感技術，有些擅長芯片技術，把每個公司的長項組合起來，形成生態(tài)圈，才是適合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的思路。