柳工國(guó)內(nèi)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)

　　與此同時(shí)，柳工加大了在產(chǎn)品研發(fā)方面的投入，進(jìn)一步推動(dòng)柳工設(shè)備的大型化和進(jìn)入礦山建設(shè)市場(chǎng)，進(jìn)一步加大對(duì)零部件的投入。柳工與康明斯建立合資工廠，產(chǎn)品現(xiàn)已大批量地用在了柳工裝載機(jī)上面，未來還將在挖掘機(jī)上進(jìn)行全球推廣應(yīng)用。同時(shí)柳工還與中國(guó)的頂級(jí)汽車制造商五菱有限公司成立了駕駛室合資企業(yè)，下一步要將駕駛室提升到中國(guó)中級(jí)轎車的水平。柳工還將不斷地?cái)U(kuò)大海外市場(chǎng)，一方面，進(jìn)一步提升柳工全球的網(wǎng)絡(luò)，另一方面堅(jiān)定不移貫徹國(guó)際化戰(zhàn)略，收購(gòu)海外企業(yè)。

《21世紀(jì)》：在你眼里，柳工是一家怎樣的企業(yè)？

　　曾光安：柳工是廣西第一家上市公司，也是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的第一家上市公司。別看我們?cè)诹葸@個(gè)西南小城市，但柳工絕對(duì)是個(gè)國(guó)際化程度很高的企業(yè)。柳工股份公司近12000名員工，本部至少1500名人會(huì)講外語(yǔ)，更別說那2000名來自30多個(gè)國(guó)家、會(huì)講40多種語(yǔ)言的海外員工。會(huì)議只要有外籍高層在，所有人都講英語(yǔ)，在一些會(huì)議上做同聲傳譯的也都是柳州員工，我們英語(yǔ)角一直保留多年。

　　同時(shí)，柳工是一家“保守”的企業(yè)，會(huì)在控制好風(fēng)險(xiǎn)后穩(wěn)步前進(jìn)，防止大起大落。柳工與大多數(shù)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)一樣，首先是控制市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，例如：降低成本、應(yīng)收賬款、客戶的預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)等。同時(shí)，柳工也本著“共生，共贏，共未來”的理念，采取了很多措施支持代理商的發(fā)展，與全球代理商共同構(gòu)建戰(zhàn)略性合作關(guān)系。

走出去

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)飽和，需要到國(guó)外去尋求更大的發(fā)展。而中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度快，成本低，性價(jià)比高?！耙粠б宦贰笔谴罱ㄖ苓厙?guó)家的基建項(xiàng)目平臺(tái)，發(fā)展?jié)摿蜕仙臻g不可限量。

　　中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)在一帶一路提出之前就在積極地尋找海外市場(chǎng)，如廈工產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)銷售到海外50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在海外擁有30多家辦事處、經(jīng)銷商等；目前，三一重工擁有美國(guó)、德國(guó)、印度、巴西等多個(gè)海外研發(fā)和制造基地，集團(tuán)業(yè)務(wù)覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。隨著中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的不斷發(fā)展，并購(gòu)海外企業(yè)，在海外建廠等也成了中國(guó)企業(yè)發(fā)展擴(kuò)張的重要途徑。

柳工國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局

《21世紀(jì)》：柳工是怎樣規(guī)劃國(guó)際化的？是否針對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略做出了相應(yīng)的規(guī)劃布局？

　　曾光安： 柳工從1993~2003年，搞了10年國(guó)際貿(mào)易，最后也只開發(fā)了摩洛哥和埃及這兩個(gè)相對(duì)欠發(fā)達(dá)國(guó)家。但是，從2003~2013年這10年間，柳工輻射了全球140多個(gè)國(guó)家，那是因?yàn)橛^念變了，做的是國(guó)際營(yíng)銷。

　　柳工的探索是，首先在全球建設(shè)區(qū)域總部，從2003年開始到現(xiàn)在，我們?cè)谌驅(qū)⒔?40多個(gè)國(guó)家，擁有200多個(gè)海外代理商，有1000多個(gè)海外網(wǎng)點(diǎn)，基本上覆蓋了全球的國(guó)家。第二步是國(guó)際制造，即是在海外投資，包括在國(guó)外建立工廠。2009年7月，柳工印度制造基地正式投產(chǎn)，成為中國(guó)企業(yè)在印度建設(shè)的第一家工廠。2014年，終于扭虧為盈，步上快速發(fā)展軌道。第三步則可能是一個(gè)更復(fù)雜的并購(gòu)階段。未來柳工將在營(yíng)銷領(lǐng)域，進(jìn)一步深化在一些重點(diǎn)核心市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)滲透和市場(chǎng)覆蓋率。在一些獨(dú)特的、有長(zhǎng)期發(fā)展前景的地方，要進(jìn)一步加強(qiáng)我們的制造。

　　作為國(guó)際化戰(zhàn)略的先行者，柳工早有與“一帶一路”相關(guān)的外部布局。在“一帶一路”沿途的中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古、德國(guó)、波蘭、拉脫維亞、巴基斯坦等國(guó)家，柳工都建立了經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)與配件保障。未來，無論是絲綢之路南線、中線還是北線用戶，在使用柳工設(shè)備進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)，都能享受到及時(shí)有效的售后服務(wù)。柳工也期待與中國(guó)的承包商和全球的承包商一同為“一帶一路”沿線國(guó)家的人民提供更好的服務(wù)，創(chuàng)新共同的商業(yè)模式。